БК на інжектор своїми руками

Автор Володимир, 15 Червня 2010, 16:27:22

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 2 Гостей дивляться цю тему.

Евгений

Цитата: AikonssТак, привод механічний. Але я ще не в курсі як працює одометр там(не розбирав ще).Думаю що також від тросіка. Невже електричний від датчика швидкості ? Одометр зовнішнє з салону виглядає як механічий.
Одометр от троса работает, механический, но сделано так что одометр именно от спидометра независит.

Саша

Всё верно. Когда был механический одометр, пускалось от того-же тросика, когда он стал электронным.. соответственно разделили.

Aikonss

Цитата: Evgen911
Цитата: AikonssТак, привод механічний. Але я ще не в курсі як працює одометр там(не розбирав ще).Думаю що також від тросіка. Невже електричний від датчика швидкості ? Одометр зовнішнє з салону виглядає як механічий.
Одометр от троса работает, механический, но сделано так что одометр именно от спидометра независит.
От і я так вважаю , якщо бреще спідометр то і одометр також, тому що бреше похибка десь у коробці чи ще десь.

Володимир

Цитата: KinoЕсли уже ставить предварительный стабилизатор, то уже импульсный, а кренка линейный... большое тепловыделение... мои рекомендации - не надо никакого лц фильтра, поставьте до и после кренки по электролиту... например после на 10000 мкФ ))), так у вас не то что глюков не будет, так бк еще минуту после выключения питания работать будет )))).
Конденсатором 10000 мкФ високочастотні коливання не погасиш, скоріш за все потрібно або перенести конденсатор С4, або запаяти додатковий ємністю 0,01мкф, перед діодом VD1, або закоротити діод VD1 якщо впевнений у підкюченні. Цей конденсатор призначений для гасіння таких коливань, але так як для захисту від переплюсовки я включив в схему діод VD1, конденсатор С4 получився відрізаним від загальної мережі. В люксовій приборці на вході скоріш за все стоїть такий конденсатор, тому при підключенні до неї і працює.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Саша

Ну тогда надо знать частоту... высокая она или низкая. На практике электролиту всегда ставится маленький кондер для гашения помех на высоких частотах. И на схеме у тебя вроде правильно это показано.

А вобще, расчет ёмкости таких конденсаторов не сложен. Она должна быть больше чем сумма ёмкостей каждой ноги, каждого элемента.  )))

Володимир

Цитата: KinoНу тогда надо знать частоту... высокая она или низкая. На практике электролиту всегда ставится маленький кондер для гашения помех на высоких частотах. И на схеме у тебя вроде правильно это показано.
На схемі в мене є, але перед конденсаторами стоїть діод, можливо в ньому причина, якщо по корпусу проскакує \"помеха\" вона не гаситься через відсутність прямого зв\"язку по плюсу.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

boris

потихеньку бк мабуть приходять гайки... при увымкненны  запалення збиваються покази витрати.постійно.ъду показує 7-заглушив завыв показуэ 4.почало напрягати
продав славуту!!!

председатель

Вот нашел проблему не роботы датчика температуры, по почте получил датчик, на упаковке написано \"DS18B20+/ MAX/DALL /TO-92\" я его и впаял в схему. Как я и писал выше показывает некорректные значения, подключил другой, все заработало. Оказалось товарисчи прислали датчик DS1820.
Kino, так Вы очень много работаете с этой фирмой, не будите ли Вы так любезны просветить немного меня в этом вопросе? На сколько я понял сам датчик рабочий 100%, только он с \"нашей прошивкой\" не работает.

Саша

Цитата: председательKino, так Вы очень много работаете с этой фирмой, не будите ли Вы так любезны просветить немного меня в этом вопросе? На сколько я понял сам датчик рабочий 100%, только он с \"нашей прошивкой\" не работает.

Совершенно верно! Просто я даже не мог представить что Вам могли дать такой антиквариат ))). Хотя программно это лечится.

Вот таблицы температур обоих датчиков.


председатель

Да я сам офигел от такого (даже не знаю как назвать). Я вычитал  что программно лечится но к сожалению тут я бессилен.

Саша

Цитата: председательДа я сам офигел от такого (даже не знаю как назвать). Я вычитал  что программно лечится но к сожалению тут я бессилен.

Были бы в Киеве, я бы Вам подарил датчик, а так получиться пересылка равносильна его стоимости (.

председатель

Спасибо, а прогу поправить очень тяжело?

Саша

Цитата: председательСпасибо, а прогу поправить очень тяжело?

Тут вопрос скорее всего захочет ли автор программы этим заниматься. Жди его ответа.

председатель


Володимир

Цитата: borisпотихеньку бк мабуть приходять гайки... при увымкненны  запалення збиваються покази витрати.постійно.ъду показує 7-заглушив завыв показуэ 4.почало напрягати
Опиши детальніше що і як, і розкладку клавіатури включи правильну, бо нічого не зрозуміло з того що написав.
Цитата: Kino
Цитата: председательKino, так Вы очень много работаете с этой фирмой, не будите ли Вы так любезны просветить немного меня в этом вопросе? На сколько я понял сам датчик рабочий 100%, только он с \"нашей прошивкой\" не работает.

Совершенно верно! Просто я даже не мог представить что Вам могли дать такой антиквариат ))). Хотя программно это лечится.

Вот таблицы температур обоих датчиков.

Получається перед обчисленням потрібно регістр зсунути вправо на три біта.
Цитата: председательДа я сам офигел от такого (даже не знаю как назвать). Я вычитал  что программно лечится но к сожалению тут я бессилен.
Якщо дуже потрібно, то для прошивки тої що на сайті, можу зробити копію для цього датчика.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion