Спидометр. Неверные показания, поломки и т.п.

[Андрій]

Интересно, было все нормально, а пару дней назад скоростемер скорость показывает как обычно, а вот счетчик километров перестал считать правильно киллометры. За 30 километров езды он наматывает два-три километра... Это внутри наверно механизм вышел из строя? уже ничего не поделаеш с этим?

[Денис]

Интересно, было все нормально, а пару дней назад скоростемер скорость показывает как обычно, а вот счетчик километров перестал считать правильно киллометры. За 30 километров езды он наматывает два-три километра... Это внутри наверно механизм вышел из строя? уже ничего не поделаеш с этим?

нужно снимать и смотреть (разобрать комбинацию и вытнять спидометр -стрелку и шкалу снимать ненужно) если Вам повезло то просто сместилась черная шестеренка, которая входит в зацепление с червяком -ее просто надавить назад.
Но нужно делать сразу иначе шестеренка пластиковая и зубы на ней слижуться, а найти эти шестеренки в продаже мне не удалось даже на разборке.
И если будете снимать -осторожно сразу за шкалой сверху есть ячычок который регулирует показания скорости, если сдвинете даже немного придется спидометр регулировать.

[Алексей]

Как вытащить вот это с коробки, кто скажет??

[Володимир]

Как вытащить вот это с коробки, кто скажет??

Я завжди тягнув за кожух спідометра, але потрібно тягнути акуратно, щоби шестерня не впала в середину.

[Денис]

ToRsion -Как вытащить вот это с коробки, кто скажет??

Если имеется ввиду просто извлечь привод всборе из КПП, то я недавно столкнулся с такой же проблемой. Наверное до меня его еще никто его не вытаскивал и он прикис к корпусу КПП. Ковырял долго, потом взял корпус старого Главного тормозного цилиндра, который валялся в металоломе, выкрутил с него переднюю заглушку там резьба точно такая же как на тросе спидометра, накрутил корпус ГТЦ на привод и вытянул привод. ОСТОРОЖНО червяк (белая деталь на фото) может выпасть в картер КПП, а это чревато разборкой коробки передач) и если Вы собираетесь привод менять то лучше вкрутите саморез в отверстие для троса спидометра-это заклинит червяк в корпусе привода и вытянеться все всборе.
Если руками за накрученый ГТЦ вытянуть неудается-лучше зацепиь за ГТЦ обратный молоток и несильными  ударами точно выйдет (обратный молоток делается из того, что валяеться по ногами за 5 минут)
 
Да и Владимир прав-попробуй сначала его метод, а мой для безнадежных случаев (я свой и тросом тянул и клешевым зазватом и ковырял поначалу).

[Сергей]

Славута  2002 года . люкс . только тот вариант что без тахометра.
Спидометр скорость показывает(хотя почему то -10% по отношению к GPS, то есть меньше), нижнее поле счетчика расстояний считает нормально, а верхнее не считает вообще.
Неудобство - непонятен общий пробег.
Это уже конец спидометру или еще на реставрацию?
Подскажите пожалуйста. Дороговато получается менять.

[Андрій]

Чего то не нашел как трос спидометра менять.. Там через кузов наверно самое геморное его проводить?

[Юрий]

Откручиваеш тросик от коробки, потом откручиваеш  приборку немного ее вытаскиваеш так что бы рука влезла и откручиваеш тросик от спидометра. потом вытягиваеш трос в подкапотное. Он упрется в уплотнительное резиновое кольцо его нужно акуратно вытянуть из кузова. Втавляеш новый тросик, проложить нужно с наименьшимы углами изгиба. Самое геморное это вставить в кузов уплотнительное кольцо.

[Андрій]

Шось тиша тут
VladimirNN
не менял еще?

[Александр]

А что там за проблема с \"солдатиком\"? Читал таврофорум - чуть ли не у каждого пятого падает он в коробку.

нема там ніякої проблеми, щоб поміняти трос чіпати його взагалі не потрібно.

[Дмитрий]

Славута  2002 года . люкс . только тот вариант что без тахометра.
Спидометр скорость показывает(хотя почему то -10% по отношению к GPS, то есть меньше), нижнее поле счетчика расстояний считает нормально, а верхнее не считает вообще.
Неудобство - непонятен общий пробег.
Это уже конец спидометру или еще на реставрацию?
Подскажите пожалуйста. Дороговато получается менять.

Надо снимать приборку и вытаскивать спидометер. Там сложного ничего нету, смотреть колесико шестерню, может слезла в связи с тем что лопнула по направляющей оси она там пласмасовая. Я приклеил и все поставил назад все работает.

[arhangel]

Откручиваеш тросик от коробки, потом откручиваеш  приборку немного ее вытаскиваеш так что бы рука влезла и откручиваеш тросик от спидометра. потом вытягиваеш трос в подкапотное. Он упрется в уплотнительное резиновое кольцо его нужно акуратно вытянуть из кузова. Втавляеш новый тросик, проложить нужно с наименьшимы углами изгиба. Самое геморное это вставить в кузов уплотнительное кольцо.

Короче самое геморное резиновое кольцо как и с заменой троса сцепления

[Сергей]

Не, не менял еще. Никто, судя по всему, тоже ниразу не менял. Или не хотят отписываться.

да его реально уронить мимо если руки кривые! а вообще его нехрен трогать он снизу в коробке ставится в посадочное! чтоб уронить его надо тупо наискось пихать! лично я чтоб не уронить ( когда особо лезть не хочет) я вставляю с корпусом вместе и тогда он четко ровно идет! но когда меняеш трос солдатик прикручен стоит в корпусе!

[Андрій]

Наконец то поменял. Покупал трос вместе с  рубашкой (шла в комплекте).
Открутил от приборки, и от коробки
оказалось лопнул там же при входе в коробку, кусок остался в коробке милиметров 25.
Я взял с новой рубашки высунул тросик, он с одной стороны высовывается полностью (со стороны приборки), полностью замазал его солидолом, и засунул в рубашку от старого троса. и все. И не мучался с проводкой новой рубашки, зачем, она целая ведь. Все работает. Дело 5 минут, причем самое дольшее это мазать солидолом трос хДД

[Sergik32]

тільки змазувати краще змазкою ЦИАТИМ-221, я на колишній роботі коли креслив тросові приводи і в часності для ЗАЗ і ВАЗ іт.д., то ми використовували тільки цю змазку, Японці як ставили на заводі лінію на тросові приводи то із всіх змазок для тросів із всього СССР одобрили тільки цю і її утвердили для застосування.