КПП

Автор Андрей, 07 Лютого 2008, 16:31:10

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 6 Гостей дивляться цю тему.

ВКБ

TOXAT
Так, сидел, думал, какие ещё методы есть, что-бы твоё горе поличить. Ведь у меня, да и у любого, может быть такая проблема с гнездо в кпп. Ведь действительно, можно напылить металл (дажн сталь 20 с головой) проволокой на новой внешней обойме с помошью электродугового металлизатора эм-17 или подобного, по примеру восстановления шеек коленвала, а потом шлифануть на круглишлифовальном станке (3у112 или больше) в размер разбитого гнезда с натягом. Это вполне реально и много кто это делает. Работать будет надёжно, как новый. Кактер стрёмно давать, вдруг нарушат герметрию. Лудить хорошо, но фирмы нет по наруже, обойма кривизну под нагрузкой передаст во внуррь (овал).
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: РомеоУ меня точно такая же ситуация как у Володимира: при холодном масле в КПП слышно \"Дизель\", выжимаешь сцепление - тарахтения нет... Но как только масло прогреется до рабочей тепературы ДВС коробку практически не слышно, конечно какой-то шум присутствует но на фоне работы двигателя он практически незаметен.... На таврофоруме менения разделились, одни утверждают что в тарахтении КПП виновны подшипники первичного вала, другие - вторичного вала, но вот чтобы хоть кто-то поборол эту проблему - таких не встречал... Да и в талмуте написано, что незначительно выделяющийся шум КПП на фоне работы ДВС не является механической поломкой... Вот только что именно инженера имели ввиду под выражением \"незначительный шум КПП\" догадываться приходиться самим ...
Я думаю що болячка в кожного своя, дизель може бути тільки від нерівномірного обертання первинного валу, а тут, або двигун винен, або нема соосності первинного валу коробки з колінчатим валом.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Ромео

Цитата: ВолодимирЯ думаю що болячка в кожного своя, дизель може бути тільки від нерівномірного обертання первинного валу, а тут, або двигун винен, або нема соосності первинного валу коробки з колінчатим валом.
А в чому ж тут провина двигуна? Зчеплення витиснув - гул зник... Ні, на мою думку проблема в КПП....

ВКБ

Володимир
==або нема соосності первинного валу коробки з колінчатим валом.

Очень даже может быть, зная состояние агрегатных станков (многошпиндельных) на наших заводах. Наверное будет видно по небольшим радиальным коротким рискам на накладках сцепления.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: РомеоА в чому ж тут провина двигуна? Зчеплення витиснув - гул зник... Ні, на мою думку проблема в КПП....
Припустимо що двигун крутиться ідеально рівно, то якщо нема соосності валів, скажімо різниця 1-2 мм, то при відпусканні щеплення диск щеплення буде знаходитись відносно маховика не по центру, а зміщений в сторону на 1-2 мм, тому первинний вал коробки вже буде крутитись не рівномірно разом з маховиком, а чуть гуляти, через що шестерні будуть тарахкотіти. В мене на попередній таврії коли був дизиль на ХХ, варто було короткочасно понажимати на педаль щеплення щоби змістити диск щеплення відносно маховика, і в якийсь момент наступала тишина.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Так, всё, теперь у меня дизельная славута и сцепление уже пробуксовует сильно. (но расход по городу пока 6,2). Пора разбирать коробку. Дизелька в коробке последних 3000т. не было. Наверное и диск, и подшипник, и корзина.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

TOXAT

Цитата: 6980148Так, всё, теперь у меня дизельная славута и сцепление уже пробуксовует сильно. (но расход по городу пока 6,2). Пора разбирать коробку. Дизелька в коробке последних 3000т. не было. Наверное и диск, и подшипник, и корзина.
Вся надежда на тебя. Как решишь проблему - сообщи.
Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 120000км. -- М10.3 -- ГБО-1

Юрий

такая же фигня, пробовал поставить позднее зажигание тарахтеть стало на много меньше. но это не решения проблемы.

Слава

гудит коробка раньше такого не было((( масло лукоил.
заметил что фигня которая (шруз) колба втыкается в коробку отскакивает((( и подтекает там масло приходится продлевать что делать?
радиотехника – наука о контактах. Неисправность – это наличие контакта там, где его не должно быть и отсутствие его там, где он нужен.
http://

ВКБ

Согласен с Владимиром по поводу стиля езды.

Для edbars
Я поставил бедную смесь через БК (100 и мне понравилось), езжу спокойно, 50% город, 50% трасса. Вчера 1,5л на 25 км, при этом 4 взрослых, 1- семилетний, 2- двухлетних и багажник неполный продуктами и ползком по городу + сцепление пробуксовывает (из-за этого пока спокойно езжу), бенз 92 АНП. Двигатель кручу на разгоне плавно до 3000...4000 об/мин.
  Машину брал по цене спец. дешевую как первую и обучающию, теперь продавать не буду, много труда вложил и вычесал, многому меня научила, а 2500 я так заработаю, в будующем будет 2 машины. Чем богат, тем и рад, хотя я и жена балдеем от иномарок, но есть куда деньги влаживать и в недвижимое и в детей.


Поставь смесь бедную, как книга рекомендует, и плавно крути двигатель на разгоне 3000...4000 и понаблюдай.


По поводу дизелька, то 100% цепочка от сцепления до вторичного, не дальше. Запчасти только после дефектовки на операционном столе.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Слава

у меня проблемы с КПП колба шруза отходит от коробки и оттуда масло подтекает хотя я заменил сальники когда меня сцепление (спасибо Kritikу) его пост о том как менять не снимая двигатель, сэкономил массу времени.

коробка стала гудеть (еду машина гудит, передачу выключаю все норм и двигателя даже не слышно)  масло лукоил трансмисионное
радиотехника – наука о контактах. Неисправность – это наличие контакта там, где его не должно быть и отсутствие его там, где он нужен.
http://

Володимир

Цитата: Вячеслав Анатолиевичгудит коробка раньше такого не было((( масло лукоил.
заметил что фигня которая (шруз) колба втыкается в коробку отскакивает((( и подтекает там масло приходится продлевать что делать?
В самому внутрішньому шрусі присутня пружини яка не дає вискочити йому з коробки, подивись можливо зіскочила.



Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Эд

Цитата: 6980148Так, без обид, и тк живём как собаки.
Я ещё не прошивал, пока базовая прошивка, не было времени. У меня тоже расход был неприятный, до 8,5, правда 10 только когда дыркал по 1 км по 10 раз на день. Пока учился с женой спалил сцепление. Вот и настала пора в коробку заглянуть.

Кстати, как и Kritik, один мой знакомый собирается свою 2003г.в. в инжектор переделать, насчитал 7тыс. грн, говорит, так как он ездит, окупится за 1,5...2 года. У него расход тоже неприятный и  надоело карб настраивать. (по его словам)

А у тебя в КПП проблемы есть? Посторонние шумы?
7 тыс это очень дорого лучше ГБО поставить, дешевле и окупиться раньше. С коробкой у меня все ок, тока кулису надо подрегулировать, задняя плохо включается.
Славута 1.2s карб 55т. 2004г.в !!!

Слава

Володимир а можно произвести эту процедуру не раскручивая развальных болтов? я только не давно развал схождение сделал. жалко сбивать.
а и еще доки украли с деньгами в общем в обще бюджет урезан((((
радиотехника – наука о контактах. Неисправность – это наличие контакта там, где его не должно быть и отсутствие его там, где он нужен.
http://

Max 55

зачем кулак откручивать?
шаровые откидывай, масло с коробки сливай, и вытаскивай внутренюю гранату