Генератор

Автор Дима, 17 Січня 2009, 21:40:46

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 3 Гостей дивляться цю тему.

Станислав

Цитата: В@силь
Цитата: StasukА можно эту кнопку кинуть отдельно от приборки?.Как это сделать?
Можна, але для чого, коли в \"приборці\" все передбачено? На фішку електронного регулятора напруги необхідно подати живлення \"+12В\", щоб запрацювало збудження ротора генератора. Якщо подати напряму від акумулятора, то напруга там буде присутня постійно. Значить, треба подати через замок запалення або від реле запалення. Але генератор має додатковий діодний міст для живлення обмотки збудження (три діоди малої потужності). Для того, щоб двигун не продовжував працювати після вимкнення запалення, на фішку ЕРН напругу з АКБ необхідно подати через опір - тих же 50 ом, що і в \"приборці\". А наявність чи відсутність заряду контролювати тією ж лампочкою на панелі, тільки з допомогою електронної схеми (наприклад). Норма - лампочка не світить. Занижена напруга, але не критично - світить постійно. Занижена - моргає з частотою 1 Гц. Завищена - з частотою 2-3 Гц. Або ще простіше - \"вчепити\" те ж саме реле контролю заряду, РС702...

Просто в мене не рідна приборка.астрівська.і коли я підключаю лампочку до неі,завожу машину а потім глушу то вона не глушиться.

Андрій

Stasuk какую кнопку?


[img]http://s

^SERGIK^

Постав в разрыв лампочка-генератор диод и будет тебе счастье.
Движение должно приносить удовольствие а не мучения!

Станислав

Спасибо всем кто помог.Подключил лампочку с астро приборки-зарядка есть)
Теперь осталось побороть плаванье оборотов)

ZaVa

Такой вопрос. Никто не пробовал сделать самодельный реле регулятор не 55 А генератор ?
 Пересмотрел темы про реле-регулятор и генератор, но такого не увидел.
Заранее благодарен.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Андрій

Разница конечно есть, в токе возбуждения :) Но я даже не представляю, самоу ваяжить, если за 20 грн можно купить ничем не хуже регулятор... смысл? :)


[img]http://s

ZaVa

Купил. Выше 13,2 напруга не поднимается. Это при полностью заряженной акб ( зарядка автомат ). Вот и думаю что сделать чтобы не было недозаряда.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Fulcrum

Цитата: zavaКупил. Выше 13,2 напруга не поднимается. Это при полностью заряженной акб ( зарядка автомат ). Вот и думаю что сделать чтобы не было недозаряда.

Перевірити правдивість тестера (чи того, чим Ви міряли напругу) і ремонтувати генератор
Автомобілі є BMW і все решта

Василь

Цитата: zava...  Пересмотрел темы про реле-регулятор и генератор, но такого не увидел.
Заранее благодарен.
В Гуглі на банили? Ось хоча б для прикладу: http://www.niqro.3x.ro/regtens/regtens.htm  http://www.pchelar-probvaisambg.com/statia115_18_spisak.htm Правда, один румунською, другий - болгарською. Але коли читаєте електронні схеми, то мова особливо значення не має. Просто, я там нерідко буваю. При бажанні можна знайти безліч схем та варіантів, вибрати на свій смак. А потім зробити дворівневий або трирівневий. Сам таку думку маю. Але це ще в планах... http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=http://www.chipinfo.ru/schems/auto/img/auto11.gif&imgrefurl=http://www.chipinfo.ru/schems/auto/auto4.html&h=344&w=543&sz=4&tbnid=7GH6gNgYDG7DlM:&tbnh=90&tbnw=142&prev=/search%3Fq%3D%25D1%2581%25D1%2585%25D0%25B5%25D0%25BC%25D1%258B%2B%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25B5%2B%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B3%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258F%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B+%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&usg=__MLzWh8so0RXsP2sBB9FH6zaKTFQ=&docid=wCfllysoGO4XdM&sa=X&ei=adPbUbWIC8eMtAbVq4HICw&ved=0CCoQ9QEwAA&dur=341
Авто - ЗАЗ-110307 1,2S 2003 р.. Пробіг - 30 500 км.

ZaVa

Проблему заниженного напряжения (13,9 на выводе генератора ) решил установкой диода FR 607 в разрыв контакта к реле регулятору. Источник - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/rr.htm
При проверке выяснилось следующее - при работающем двигателе на выводе силовом генератора время от времени пропадает напряжение ( падает до 0 ) на доли секунды, потом появляется ( 14,6 В ) Напряжение такое с доработкой ( диод ). Без диода пропадание тоже было. Новый реле регулятор картину не изменил. \"Гена\" снят на осмотр.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

ZaVa

А норма какая по сопротивлению обмотки ротора ? На моей 3 Ома.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Max 55

Цитата: zavaА норма какая по сопротивлению обмотки ротора ? На моей 3 Ома.
по сопротивлению не реально отбраковывать обмотки, ну разве, что где явно обрыв
по индуктивности можно узнать даже, есть ли коротко замкнутые витки в обмотке

ZaVa

Гена перебран, смазаны подшипники, извлечена грязь, зачищены контактные места, пропаян вывод на реле- рег. ( \"мама\" ).
Завтра поставлю посмотрю  как будет себя вести.




Кстати, генератор на 73 А.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

A4_

Кстати, генератор на 73 А.
 Когда я доказывал что на инжектор ставят 73А, а не 55, смеялись. А тут такое - удивительно  *JOKINGLY*

Андрей

Проблемка,генератор-Завожусь,лампочка заряда не тухнет а притухает,с наростанием оборотов тухнет,со спадом оборотов до холостого хода опять загораеться.Шоколадку поменял,ремень новый нормально натянутый.Помогите пж)