КПП

[ВКБ]

http://wiki.zr.ru/index.php/Износ_двигателя

Це по недавній дискусії шестерен пьятої передачі і довготривалого польоту на низькуватих обертах і економії пального.
По двигуну наче все сказано.

[Ромео]

Итак, на протяжении двух последних дней коробка была повторно снята и полностью разобрана. Мастером полностью продеагностированы все шестерни, муфты, подшипники... В результате поменяно 2 шариковых подшипника диференциала (старые уже немного гудели) и установлены новые шестерни 5-й передачи с пер. числом 0.72.  Проверялись все зазоры и натяги валов. Коробка собрана и установлена на место. Единственное на что не обратили внимание так это на сцепление - както с головы вылетело, тем более я его недавно менял.
Завели машину, ситуация особо не изменилось, тарахтение на ХХ осталось, но воя на передачах нет, передачи включаются чётко и легко.
Мастер сказал, что проблемы в КПП нет и туда нефиг лазить. По его словам проблема может быть в \"китайском сцеплении\" или в выжимном подшипнике, который оказывается можно неправильно установить...
Заметил что после нескольких выжимов педали сцепление тарахтение может уменьшиться, на скорости тарахтения нет и КПП работает нормально.
Действительно ли тарахтение может вызвать китайское сцепление или неправильно (наперекос) установленый выжимной подшипник?
Здесь ещё все говорят о несоосности КПП и КВ . Тогда объясните, как на заводе умудряются установить КПП соосно, и проблем с шумом КПП нет. И как эту соосность установить в гараже?
ПыСы: Практически все тавроводы которых удалось мне найти говорят что после первого снятия КПП все коробки начинают тарахтеть но этому никто не педаёт внимания списывая на \"болезнь\" таврокоробок....

[Володимир]

Мастер сказал, что проблемы в КПП нет и туда нефиг лазить. По его словам проблема может быть в \"китайском сцеплении\" или в выжимном подшипнике, который оказывается можно неправильно установить...

Якщо недобрепоставити вижимний, то при включенні 5-ї без вишиму стук не буде проходити.

Здесь ещё все говорят о несоосности КПП и КВ . Тогда объясните, как на заводе умудряются установить КПП соосно, и проблем с шумом КПП нет. И как эту соосность установить в гараже?

Поперше спеціальна оправка для встановлення точно по центру зчеплення, по друге, на заводі коробку до двигуна можуть крутити коли той знаходиться зчепленням вертикально до гори, і при затягуванні болтів коробка не провисає вниз. На заводі є куча різних приспособлень для полегшення роботи, інакше майстри замучились.

[Ромео]

Добре, як експериментальним шляхом можно налаштувати соосність в гаражі?

[ВКБ]

Добре, як експериментальним шляхом можно налаштувати соосність в гаражі?

У мене затарахтіла після зимової перевозки тротуарної плитки.  4 ходки по півтонни при -20. Я думаю що загробив зоводський диск, але з Валео тарахтіння є, але глухе. Думаю неспіввісність виною. На заводі монтують поза авто дійсно на стенді.

У випадку в гаражі, я думаю розслабити кріплення коробки на 1..0,5мм зазору, в кабіні вижати щеплення не повністю, перевірити наявність двох штіфтів між ДВС і КПП, скрізь яких проходжять болти, і КПП піджати до верху домкратом. Тобто Двигун вниз, КПП вверх. Потім затиснути. Оця блятська 0,1..0,2мм може мучати диск счеплення по шліцевій втулкі.

Можливо навіть демонтувати штіфти і перевіритиїх розміри. Або зробити туго, або навпаки проточити і варувувати зміщенням до пропадання блятського грохоту. Тобто дати свободу КПП із за безвоході, але штіфти не викидати. Не виключено, що КПП може здвинутися в процессі. Може в мене таке і відбулося від перевантаження.

Підшипник з малим люфтом був на першому валі з шліцями, там де диск щеплення? Рукою смикав? Це важливо.

[Ромео]

Підшипник з малим люфтом був на першому валі з шліцями, там де диск щеплення? Рукою смикав? Це важливо.

Костя, про який підшипний йде мова?

[ВКБ]

Роліковий у щеплення. Коли КПП знята, можна за вал посмикати за нього. Він теж винен у шумі. 0,1мм відчувається рукою. В ідеалі 0,02мм треба

[Ромео]

Костя, я особисто не перевіряв...  Просто навіть і подумати не міг, атже підшипник купляв новий...
Ти коли плануеш КПП піднімати відносто двигуна?  В тебе, що теж \"дизель\" на ХХ?

[Сергей]

дизель у всех на холостых!

[Володимир]

У мене затарахтіла після зимової перевозки тротуарної плитки.  4 ходки по півтонни при -20. Я думаю що загробив зоводський диск, але з Валео тарахтіння є, але глухе. Думаю неспіввісність виною. На заводі монтують поза авто дійсно на стенді.

Пів тони це не груз, я на причепі куб сосни свіжопорізаної віз, і пісок мокрий завантажений під зав\"язку.

[Ромео]

дизель у всех на холостых!

Не у всех, у меня до снятия КПП дизеля небыло...

[ВКБ]

дизель у всех на холостых!

Не у всех, у меня до снятия КПП дизеля небыло...

Це цінна інформація.

Володя, але я чітко замітив тільки після цього періоду. Шось трапилось.

Да, таки дизел\'к є, але глухий і тихіший, і справді інколи пропадає падло.
На заводському диску прям камаз якись був, дратувало. Я в ютубі викладував свій диск з втулкою вище.


Для себе вирішив совати обовїязково, але машина нада надаі нада. Не можу зупинити, в гаражі одному совати КПП незручно, а так нікому не довіряю. До вересня буду шувати час. Іншого виходу не бачу з тарахтінням. Але якщо підшипник з люфтом, чітка співвісність може не допомогти, так як диск із за невеликого дисбалансу в момент нажимання убігає в сторону і тарабане разом і підшипником.


Для КПП ЗАЗа первинний підшипник вибирай з шупами 0,02...0,03мм, підставляти під полики. Вони є нові з люфтом 0,1. Робить то буде, але шумно. Жалкую, що свій не замінив і не потратив час на пошук тугого. Але безь люфта теж гать не можна. 0,02...0,03 тещо треба.

[Сергей]

кстати ром я тебе расказывал что на старой таврии такого небыло! так вот там когда был ремонт кпп двиг был снят и собиралось все на полу! мотор смотрел в небо сцеплением и коробку я как бы накрывал! свой двиг 1,3 когда собирал тоже на полу вешал и торохтения небыло! а вот последний раз стыковал на машинке и теперь зараза торохтит!

[Володимир]

дизель у всех на холостых!

Не у всех, у меня до снятия КПП дизеля небыло...

В мене також нема, доки холодна після тривалого простою коли все масло зтекло, то робить трохи шумніше, а потім тихо.

Для себе вирішив совати обовїязково, але машина нада надаі нада. Не можу зупинити, в гаражі одному совати КПП незручно, а так нікому не довіряю.

Що там совгати, двигун тримається за коробку, відпустив болти кріплення і двигун сунеться вниз.

Я так думаю що дизель ще може бути і через люфти на шліцах між диском та первинним валом, але перевірити можливості нема.

[ВКБ]

кстати ром я тебе расказывал что на старой таврии такого небыло! так вот там когда был ремонт кпп двиг был снят и собиралось все на полу! мотор смотрел в небо сцеплением и коробку я как бы накрывал! свой двиг 1,3 когда собирал тоже на полу вешал и торохтения небыло! а вот последний раз стыковал на машинке и теперь зараза торохтит!

Опа. Таблиця поповнюється. Ціннєйша інфа. Так в протокольчик і запишимо.

На шліцах совається чесно, я звертав увагу. На виробництві калібри \"проход-непроход\" на ці елементи. Але ж враховуючи наш менталитет..........


Рома, а ти знайшов нові шестерні п.ятої 0,72?