Інж-Карб, що частіше ламається?

[Max 55]

можно и форсунки промыть в домашних условиях, весьма эфффективно довольно таки, при не сильно грязных

но опять таки, если нормальный бенз то форсунки практически не забиваются

[Kritik]

Код [Select] Expand

в карбе плюс только то что его можна прочистить и настроить самомуа якшо в майстра то повний комплекс 150 грн +/-

а вот форсунки прочистить самому без стенда врядли получится и на это дело около 200 грн вынь и полож

а форсунки 200 грн, 50 грн різниці)

але я і карб мив сам і форсунки мив сам)
такшо хто буде мити форсунки в майстра, той і карб буде чистити в майстра....

такшо ІМХО в ціні то саме...

[Александр]

форсунки в зависимости от бенза нада чистить раз в 30- 60 а то и больше тыс. пробега. Карб за 30 тыс. пробега придется чистить как минимум два а то и три и четыре раза

[Number One]

Number One Ярый карбофан.

Да, я такой *YES*  *YES*  *YES*

Инж тоже ничо, но тока не надо говорить шо он не ломается!  Мы то здесь свои люди, так шо не нада!
Если у вас карб ломается, то

Прокладка решает  \\m/

Не? *CRAZY*

[АнтохА]

инж ломается в тыщу раз реже карба, и не торохтит в горку ниче под капотом, а зимой чувствуешь что есть счастье после карба
карбгавно

[Taraseevich]

Не спорьте, Карб прошлый век,почему то ниодин производитель не делает махинки с карбами и уже давно,если б карб был лучше,иноземцы б делали ...
Карбы нахваливают те у кого они ,на первой 130 000 прошёл инжектор даже не мыл ниразу...

Если говорить про 20ти летние машины,то там уже по барабану шо Карбо шо
инжек ..Все равно уже корыто..

[Саша]

на днях две славки 1.2 карб и обе с перегретым топливным насосом. воду с собой не взял значит убил минут 10-20 на остывание.
я о подобных проблемах не знаю.

таких проблем не було, потрібно вчасно це передбачати, +якість з/ч, +огріхи в установці, +якість палива(е95 на літо не годиться, як на одній із азс заявили, що спиртбенз, є літнім видом палива, що вказано у папірі, що до нього додається)!
2. Противникам карба скажу, не забувайте один із основних законів механіки: чим простіше механізм, тим менше він ламається!!
Багато є таких, що при серйозому виїпоні інжа серед поля, за допомогою викрутки та плоскогубців усували дефект та їхали далі?? Чи галстук, та евакуатор рулять??!
Інша справа карб, причин по яких виіпнувся він,  на пальцях порахуєш, або возвратна пружина дрос.заслінок лопнула (заміна, або за відсутності, рятує наявний презерватив в аптечці, точніше взятий із нього ободок, складений у 4-ро, і надітий замість пружини, вистачає, щоб доїхати до найближчого магазину чи сто, та придбати пружину, ато ще одну про запас, 2-3грн, не великі гроші), або діафрагма ускор.насоса прохуділа (заміна 10хв), або клапан х.х.вийшов з ладу(лікується відкусуванням носика на штокові), ну а при потр бруду в карб, лікується промивкою із балончика Сlееn(еr) cаrb, по часу 10-15хв.
В підсумку зіп по карбу займе мало місця, та по бюджету 250-300грн(мах), із урахуванням бензонасоса, балончика із промивкою, шматка паливної трубки, пари хомутиків, діафрагм, пружини. А підрахуйте вартість зіпа по інжу із переліком всіх датчиків, +бензонасос, тощо.
З. Тим хто рве майку на собі, що інж взимку супер, заспокою, що норм відрегул.карб двигун із запуском в морози питань не має!!
Особисто я заводив своє авто у любий мороз, що був, без підігріву, буксирів, прикурювань!!
4. Використовую інж паливні фільтра для карба.

[Camel Trophy]

2. Противникам карба скажу, не забувайте один із основних законів механіки: чим простіше механізм, тим менше він ламається!!
Багато є таких, що при серйозому виїпоні інжа серед поля, за допомогою викрутки та плоскогубців усували дефект та їхали далі?? Чи галстук, та евакуатор рулять??!
Інша справа карб, причин по яких виіпнувся він,  на пальцях порахуєш, або возвратна пружина дрос.заслінок лопнула (заміна, або за відсутності, рятує наявний презерватив в аптечці, точніше взятий із нього ободок, складений у 4-ро, і надітий замість пружини, вистачає, щоб доїхати до найближчого магазину чи сто, та придбати пружину, ато ще одну про запас, 2-3грн, не великі гроші), або діафрагма ускор.насоса прохуділа (заміна 10хв), або клапан х.х.вийшов з ладу(лікується відкусуванням носика на штокові), ну а при потр бруду в карб, лікується промивкою із балончика Сlееn(еr) cаrb, по часу 10-15хв.
В підсумку зіп по карбу займе мало місця, та по бюджету 250-300грн(мах), із урахуванням бензонасоса, балончика із промивкою, шматка паливної трубки, пари хомутиків, діафрагм, пружини. А підрахуйте вартість зіпа по інжу із переліком всіх датчиків, +бензонасос, тощо.

ты посмотри че ты пишешь   :|  У меня складывается мнение что ты неВадеквате писал


Противникам карба скажу, не забувайте один із основних законів механіки: чим простіше механізм, тим менше він ламається!!

а вот ЭТОТ ПАДЛОСЛОЖНЙЫ ИНЖЕКТОР



Багато є таких, що при серйозому виїпоні інжа серед поля, за допомогою викрутки та плоскогубців усували дефект та їхали далі?? Чи галстук, та евакуатор рулять??!


ИНЖЕКТОР состоит!(датчики)
ДАД(датчик абсолютного давления)- без него авто едет!!!!!!!
Датчик фаз- без него авто едет
Датчик детонации- без него авто едет
ДПДЗ(датчик положения дросельной заслонки)- без него тоже едет
Лямбдазонд-(датчик кислорода)- и без него авто едет
Датчик скорости- без него авто едет
Датчик температуры- без него авто едет
и наконец
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА БЕЗ НЕГО АВТО НЕПОЕДЕТ===== В КАРБЮРАТОРЕ ЭТО ДАТЧИК ХОЛА КАК Я ПОНИМАЮ

 Сравните вероятность выхода из строя датчика хола и датчика положения коленвала
??????? сколько раз на форуме преславутый датчик холла ипал людям моск, и ск и сколько раз жаловались  на ДПКВ
Модуль зажигания- без него не поедет инж========= карб не поедет без комутатора, кОтушки
УМРЕТ МОСК- ДА ДА ДА ЭТО СТРАШНО! но я еще не у одного человека нафоруме не слыхал чтоб он просто так умер без помощи кривых рук


Зип по инжу не нужен СОВЕРШЕННО НЕ НУЖЕН
Лично в моем случае после появления инжа  ВСЕ ВЫЛОЖИЛОСЬ ИЗ БАГАЖНИКА ВКЛЮЧАЯ КЛЮЧИ И ОТВКЕРТКИ!!!!
оНО НЕ НУЖНо




КАК МОЖНО НАПИСАТЬ ТАКУЮ ПУРГУ КАПЕЦ, АФТАР ПОЧИТАЙ ОДУМАЙСЯ

[Володимир]

на инже может датчик навернутся точно так же как на карбе датчик холла или коммутатор. кто сможет на месте отремонтировать? :[

Єдиний датчик на інжі без якого не працює двигун, це датчик колінвалу, його несправність діагностується на протязі 30 секунд без компа чи БК не виходячи з салону, на заміну потрібно максимум 5 хвилин часу. На відміну від датчика хола виходить з ладу дуже рідко, так як складається з магнітного стержня на якому намотана котушка.

[Sergik32]

а як продіагностувати за 30 сек :[

[Camel Trophy]

а як продіагностувати за 30 сек :[

без датчика положения коленвала- нет искры, и нет впрыска те форсунки не клацают, из выхлопа бензом не штырит

Сигнал на тахометр идёт с ЭБУ на основании сигнала с ДПКВ- думаю тах не будет ничего показывать!

[Sergik32]

ну в мене він не показує і так, панель стандартна.

[Taraseevich]

карб рулит *DANCE*  :D

[Sergik32]

з ним спокійніше, а от інжик класний пока працюває

[Taraseevich]

спокийнише клгда машинка свежая,новая,а когда ей перевалило за 15-20 лет,то совсем неспокойно,и не важно карб или инжектор...
сколько лет уже невыпускают карбы ??