Карбюратор ремонт, обслуживание.

[Володимир]

Володимир а разве он должен глохнуть?
Сколько бывало холосто пропадал, ехал благодаря подсосу.
Я как узнал, у меня батарея села. Решил завести, чтобы заряжалась. Выставил чуть больше 600 оборотов, при включеной магнитоле и печке все тянуло. Потом включился вентилятор чуть просела напруга, решил подсосом добавить оборотов а она глохнет... Разве так должно быть?

На гарячу має глохнути, так як суміш дуже багата получається.

[Андрій]

Аа, тогда так и оставлять?

[Андрей]

Володимир а разве он должен глохнуть?
Сколько бывало холосто пропадал, ехал благодаря подсосу.
Я как узнал, у меня батарея села. Решил завести, чтобы заряжалась. Выставил чуть больше 600 оборотов, при включеной магнитоле и печке все тянуло. Потом включился вентилятор чуть просела напруга, решил подсосом добавить оборотов а она глохнет... Разве так должно быть?

Нет, глохнуть не должен. Проверь работу воздушной заслонки, скорее всего или заедает, или туго ходит. Принцип такой: вытягиваешь подсос - закрываешь воздушную заслонку полностью, но она на пружинке сама приоткрывается чуть-чуть за счет разрежения и это не дает мотору заглохнуть совсем. Если она у тебя не приоткрывается, то мотор заглохнет, так как воздух в карб вообще перекрыт.

[Андрій]

Ну так она бы и на холодную тогда не заводилась

[Сенсыч]

Сенсыч ну тут тебе не твоя таврия. Прекрасно все заряжает. По городу у меня 950, вчера ради батареи крутил двигатель. Понял зачем?

Не ругайся :D , не было у меня славуты, и надеюсь не будет больше машин из запорожья, у меня на таврюхе стоит от москвича гена, зничит у тебя другой.

[Андрій]

Ну а зачем тогда говорить...

[Сенсыч]

Скока таврий видел, у всех генераторы одиниковые, тоесть как у меня, думал может на славуте такой же и мне интересно стало, как он ещё заражает на 600 оборотов. На шансе когда обороты просаживались до 800, свет притухал, а там стоит 97T. 3701.

[Андрій]

Так то на шансе.
У меня когда батарея заряжена, и на 550 оборотах с включенной печкой 14В
Щас пока севшая, берет на себя.
Я когда не ежжу, денег на бенз нет или снега навалило много (резина летняя зимней нету, опять же денег нету лишних), я раз в несколько дней завожу, прогреваю, машина работает какое то время. Зачем мне крутить его 950-ми оборотов.. Ставлю 600 - 650, включаю печку, зарядка идет, двигатель работает, внутри прогревается все, батарейка прогревается, заряжается, масло раздр..чивается, + тепло можно посидеть пивка попить на природу поглядеть
И двигатель не так тарахтит, зачем мне почти тысяча оборотов...

[Ежен/Юджин/Ойген]

(резина летняя зимней нету, опять же денег нету лишних)
Так не мучиться, и взять всесезонку.  :D

[Андрій]

Не шути так.

Андрюх, пост привёл немного в соответствие с морально-этическими правилами форума
Намберван.

Типо картинко:

[Number One]

Оффтопить кончаем... *BYE*
Короч, это не номально. Должна машина работать при полностью вытянутом подсосе даже на горячую. Пусковые зазоры проверь.

[Андрій]

Number One это где гаечка попускается и болтиком регулировать?

А я вот думаю, а может быть что штатный холостой переобогащен? Потому что на холостом у меня постоянно капает внутри, на заслонку, она мокрая постоянно. МОжет из за этого?

[Сенсыч]

Наверно уровень большой, если заглушить и будет литься, 100% уровень большой.

[Андрій]

Уровень в норме.

[Сенсыч]

А что крутил когда обороты сбовлял до 600?