Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

[xa4atur]

А для стабильной работы и экономия топлива лучше с датчиком фаз, или без него? Может быть такое, что он не предусмотрен конструктивно, или его выкрутил предыдущий хозяин? 1,3л

Існує думка що на фазованому  вприку більш точніше дозування бензину. Я літом коли накрився мій ДФ пробував їздити зі знятою фішкою ДФ, машина тупить, і холостий не стабільний.

На славути з двигуном 1.3 ДФ не ставились.

Печально :\'(  И ничего с этим не поделаешь.

[Володимир]

А для стабильной работы и экономия топлива лучше с датчиком фаз, или без него? Может быть такое, что он не предусмотрен конструктивно, или его выкрутил предыдущий хозяин? 1,3л

Існує думка що на фазованому  вприку більш точніше дозування бензину. Я літом коли накрився мій ДФ пробував їздити зі знятою фішкою ДФ, машина тупить, і холостий не стабільний.

На славути з двигуном 1.3 ДФ не ставились.

Печально :\'(  И ничего с этим не поделаешь.

Можна поставити.

[xa4atur]

Існує думка що на фазованому  вприку більш точніше дозування бензину. Я літом коли накрився мій ДФ пробував їздити зі знятою фішкою ДФ, машина тупить, і холостий не стабільний.

На славути з двигуном 1.3 ДФ не ставились.

Печально :\'(  И ничего с этим не поделаешь.

Можна поставити.

И что для этого нужно?

[Володимир]

Печально :\'(  И ничего с этим не поделаешь.

Можна поставити.

И что для этого нужно?

Корпус датчика фаз, флажок, датчик фаз і новий кронштейн для МЗ.

[ВКБ]

Проводу декілька метрів

[Володимир]

Проводу декілька метрів

В проводці провід присутній, але не використовується.

[Сергей]

Добрий вечір, форумчани!
Звертаюсь до Вас (особливо до Володимира), з проханням допомогти «раздуплиться» з моїм Мікасом.
Придбав нещодавно Lanos 1.4 з мелітопольським движком з встановленим ГБО. Брав у перекупів, але знайшов справжнього власника авто – він стверджує, що ЕБУ не шив.
На ЕБУ дві таблички + напис олівцем:

Програма kwp_d видала такі паспортні данні:
Паспорт
TF6990-141101001
MIKAS 11.0.0
AEC 02.32.092  Mar 22 2007

5'сZ?
17 06 2008
010000122586B2
RUN  E:virgin  I:undef

SensDiag V1.2.5 зміг законектиться на Микас 11 (Е3)
MikasOnLine (Володимира) конектиться з блоком, коли вибираєш Микас 10.3+(11.3).
Проблема у великому расході пального (газ 13/100, бензин 10/100 траса) та погано заводиться на холодну.
Власне, питання:
1.   Яка стокова прошивка повинна стояти на моєму блоці?
2.   Що у параметрах моєї прошивки призводе до такого расходу?
3.   Хто може поділитися тюнінгованою прошивкою (економ+газ) під цей блок?
Ось лог файл з MikasOnLine (правда на холодному двигуні) – http://bakshala.at.ua/my_file/2014-01-27-14-21-49.log
У діагностиці повний «0», це перша машина у мозок якої хочу потрапити, хоча радіолюбитель і цім питанням теоретично цікавився.
Прохання – не пропанувати чипанутись у майстра (таких у нас немає, є лише пару діагностів які користуються таким самим софтом, що і я накачав у мережі, і шукають поломку підміною датчиків).

[Max 55]

ну во первых - какого поколения стоит ГАЗ?
во вторых этот блок уже шился - изначально там была 111 прошивка
в третьих нормальную прошивку вы не накачаете в сети - лучше всего купить у автора
в третьих - топливоподачи в блоке выставить правильные

если ваши диагносты ищут неисправность подменами датчиков - знания очень далеки, да иногда подменами все выясняется но основная работа проводится с нормальным покупным адаптером - где можно увидеть всё и правильно проанализировать полученную информацию, я не говорю, что бесплатные проги плохие, просто увы, не дают полной картины происходящего

[Сергей]

ГБО 2-го поколения

в третьих нормальную прошивку вы не накачаете в сети - лучше всего купить у автора

В этом я тоже уверен. Вот это мне подойдет? - http://shop.chipsoft.com.ua/index.php?route=product/product&path=40&product_id=77

в третьих - топливоподачи в блоке выставить правильные

Вот по этим параметрам? - http://www.chiptuner.ru/content/tp_m103/

[Max 55]

ГБО 2-го поколения

в третьих нормальную прошивку вы не накачаете в сети - лучше всего купить у автора

В этом я тоже уверен. Вот это мне подойдет? - http://shop.chipsoft.com.ua/index.php?route=product/product&path=40&product_id=77

в третьих - топливоподачи в блоке выставить правильные

Вот по этим параметрам? - http://www.chiptuner.ru/content/tp_m103/

ГАЗ нужно нормально настроить по газоанализатору, а не на глаз винтами, тогда и ехать будет нормально и расход меньше! и так у тебя каменного века ГАЗ который довольно капризный

у меня есть прошивки но на Ланос 1,4 на расстоянии не продам, эти машины нужно на месте настраивать

параметры - для 1,4 немного другие будут...

[Сергей]

Есть мысль вообще демонтировать ГБО (геморрой с запаской + что-то с редуктором – под капотом воняет газом + начитался разных мнений) и залить стоковую только под бензин.
Но от тюнингованой «эконом» не откажусь.

[A4_]

Закинув на свою сторінку в неті http://vlad5229.narod.ru/ свіжу версію програми \"Мікас OnLine\", в досліднику прошивок є можливість правити графік \"Закінчення фази впорскування\", даний графік знаходиться в розділі \"Інше\". Пробуйте, діліться враженнями від зміни фази впорскування.

    Поднял график впрыска до 421 на холостом и по всему диапазону сообразно графику. Заодно опустил графики перехода от прогрева к хх.  Причина -  в мороз большие коэффициенты на прогреве, заливает и троит пока не перейдет на ХХ.
Троение ушло. Тяга на низах тракторная. Площадка моментов от низа и до 4500 равномерная (субъективно, дальше не крутил, вал 317). В общем эффект есть.

[Володимир]

Закинув на свою сторінку в неті http://vlad5229.narod.ru/ свіжу версію програми \"Мікас OnLine\", в досліднику прошивок є можливість правити графік \"Закінчення фази впорскування\", даний графік знаходиться в розділі \"Інше\". Пробуйте, діліться враженнями від зміни фази впорскування.

    Поднял график впрыска до 421 на холостом и по всему диапазону сообразно графику. Заодно опустил графики перехода от прогрева к хх.  Причина -  в мороз большие коэффициенты на прогреве, заливает и троит пока не перейдет на ХХ.
Троение ушло. Тяга на низах тракторная. Площадка моментов от низа и до 4500 равномерная (субъективно, дальше не крутил, вал 317). В общем эффект есть.

421 малувато, як мінімум потрібно 450, в цій точці сама більша швидкість потоку у відкритому клапані.

[Fulcrum]

У мене з 1200 по 3500 - 465 град. Експериментально досліджений оптимальний кут, для ХХ краще давати бензу на закритий клапан - мякша робота двигуна.

[Володимир]

У мене з 1200 по 3500 - 465 град. Експериментально досліджений оптимальний кут, для ХХ краще давати бензу на закритий клапан - мякша робота двигуна.

В мене залита дворежимка, один режим стандарт, а інший з фазами у відкритий клапан, то на ХХ перемикання тумблера на роботу не впливає.