Аммортизаторы

[archimedzp]

Сколько вышли аморы с работой?

http://detali.zp.ua/catalog/58941-amortizator_1102_CRB_KLS_zad/ аммортизатор (цена за 1 шт). Делал сам, поэтому 20 грн на пиво для себя любимого - не в счет))). Опоры, прокладки, пыльники и отбойники не менял. Когда снял амморт, посмотрел, в роде все живое было.

[Андрій]

Ой мать моя женщина... Тяжко самому делать?

[Ежен/Юджин/Ойген]

Ой мать моя женщина... Тяжко самому делать?

Треба мати стягувач пружини.

[Игорь]

Ой мать моя женщина... Тяжко самому делать?

Треба мати стягувач пружини.

Все делается без стяжки пружины.

[archimedzp]

Ой мать моя женщина... Тяжко самому делать?

В роде как и ничего сложного, а в то же время весь день убил на это, поскольку впервые менял аммортизаторы. Думаю сейчас справился бы за 2-3 часа. Без стяжек пружин можно, но зачем, если есть где их взять. Самый большой гемор - стянуть старые аммортизаторы с пальцев, учитывая, что за 150 тыс. км их ни разу не меняли и они напрочь приржавели и позакисали. Там внутренняя обойма сайлента упирается в саму балку, первый амморт я смог сорвать с пальца монтировкой, мудохался полтора часа. Со вторым сделал по другому. Срезал резину сайлента со стороны балки и вставив стамеску между балкой и внутренней обоймой сайлентблока, постукивая молотком по стамеске, сдвинул сайлент на пальце. Ну и дальше уже дело техники. Снялся за 5 минут.

[Defender]

На выходных тоже менять задние амортизаторы на Fenox. Делал сам потому что на сто загнули за работу 200 грн. Столкнулся только с проблемами, которые выше описал archimedzp. А в общем ничего сложного нет.  Работой доволен. Машина проезжает неровности намного лучше и без посторонних стуков. Посмотрим сколько они прослужат.. Теперь загорелся и передние поменять. Вот только не определюсь с выбором. Каябу по деньгам не потяну.

[Ежен/Юджин/Ойген]

Каябу по деньгам не потяну.

То корейські АПС або китайські КЛС. Ну іще агат селект жовті.  :D

[Евгений]

Господа! Учитывая цену на Каябу,есть желания взять передние стойки в сборе,посему вопрос,Агаты (красный и синий ) совсем гуано? И что тогда взять лучше за адекватные деньги?

[Defender]

Лично я сегодня заказал Агат Спорт (красные). Время покажет как они ходят. Во всяком случае родные прошли 106 тис.. Нельзя сказать что они работают - но ехать еще на них можно...На мое мнение отдавать за каябу 800 грн. (а сейчас они так стоят) для Славуты что-то не очень хочется...

[Profesor_007]

да сценой на каябу нахимичили с 470грн на 800- будет она лежать долго.

[Ежен/Юджин/Ойген]

Господа! Учитывая цену на Каябу,есть желания взять передние стойки в сборе,посему вопрос,Агаты (красный и синий ) совсем гуано? И что тогда взять лучше за адекватные деньги?

...Зелені(газ) й жовті(селект) Агати?  :D

Ну про АПЦ і КЛС я писав вже... Хтось ще згадував монро. Є навіть сакхси десь у якійсь табличці допустимої сумісності (під старенький гольф начеб-то, а задні - під якусь стару тойоту, але дорогі зело були як я їх дивився).

да сценой на каябу нахимичили с 470грн на 800- будет она лежать долго.

От і повертаємось до старих баранів.
Еліта - відпадає, дорого стало.
Проміжок - китаєць та кореєць (кореєць трохи обережніше складений)
Ну й далі усе народне - фенокс й агати. (як на мене - найкраще брати сині та жовті, червоні - для пікапу й грузів, зелені - для навіжених)))
І саме дно з дешевого китаю, чорного агату, ОЦБ й російські аморти.

Тобто, маємо реально чотири варіанти (по низпадаючій ціни й прогнозуємої якості) - APC (жорсткуватіші стандарту, відгуки добрі), KLS (жорсткі), жовтий агат (хрін зна, хтось тут брав, ніхто не жалувався), синій агат (зам\'які, тре з ними шукати м\'якіші пружини).

Ну й невідомо мені чому п\'яті - червоні агати (жорсткі), з чогось дуже популярні (з нашими дорогами треба навпаки брати м\'якіші або хоч якісніші - вони на дрібних нерівностях краще чорних агатів по відгукам ходять). Логіки не бачу, але ж беруть постійно. Мабуть, тому що хоч якось кращі чорних агатів й іншого непотребу, при своїй доступності.

[Володимир]

Розбирався я трохи з роботою амортизаторів, і дійшов до висновку, що причиною стуку є нажній клапан стиску, тобто коли поршень рухається вниз, клапан закривається з запізненням, чи можливо не закривається взагалі, і зверху в циліндр підтягується повітря, тому вже потім при русі поршня в верх, доки не вийшло повітря получається такий пропуск і стук. Є в мене старий амортизатор, то якщо його перевернути штоком вниз і покачати, то ніяких пропусків нема, а в робочому положенні є.

[Володимир]

Хороший анализ болячки.. Давай теперь мысли, как от этой болезни избавляться - какие аморты менее склонны к этому, например.

Думки будуть пізніше, поки що купив масло до амортизаторів


та сальники




Почну з задніх, так як їх знімати саме простіше. Можливо стук і через недолив масла, бо з заду правий ще не тече, але вгорі над чашкою пружини є сліди масла, то той амортизатор стукає чуть сильніше.

[Володимир]

Хотів вчора зробити добре діло перебрати задні амортизатори, зняв і обламався, вони на відміну від передніх нерозбірні, конструкція зверху інша, замість зазівського сальника зверху стойть від калини. Тепер я впринципі розумію чого їх з заводу не красять.

[Sergik32]

у мене задні то ще вроді нічого, а от передні то постукують коли холодні, вже як трохи проїду то вроді стук пропадає, чи то може вухо вже привикає, але на холодну то противно