Генератор

[ВКБ]

Якщо стальні, то буде мабуть іскрить, хоча колектор не з секторів. А чи продаються мідні кільця? Чи реально латуними чи бронзовими замінити, там можна твердість підняти, треба  ще літератури тернути. І з твердістю міді. Бо стальні це мабуть маячня, але спробувати можна. Там плохий контакт провода буде  до колектора.

[Sergik32]

ну тож тільки із-за контакту мідні і ставлять, якби можна було то ставилиб і латунні і бронзові і люлюмінієві, а так тільки мідь

[Андрій]

К чему это сказанно...

[ВКБ]

Думаю помечтали и хватит.

А если сьрьёзно, то при ремонте генераторного колектора, запросто можно использовать вместо меди латунные кольца.
Прошерстив справочники, медь по твёрдости не регламентируется и мягкая, около 80НВ. Для сравнения, пруток гарячекатанный стальной сталь 20 имеет твёрдость 160....210НВ, и то напильником шоркнуть и ударить, вмятина остаётся.
Так вот, латуни (медно-цинковые сплавы) неплохо справляются с беглой токопроводимостью. Имеют три диапазона твёрдости от производителя, а именно мягкий (70НВ), полумягкий (110-130НВ), твёрдый (130-170НВ).
Вот именно взять твёрдый для обтоски на станке и впресовке. Думаю медный провод с латунным подржаться.
Ну от производителя купить латунный пруток именно твёрдый - спорный вопрос. Тогда подойдёт любой, толко в домашних условиях сделать закалку, а по возможности и нагартовку. Особенно после обработки дробеструить, потом шлифануть.
То же всё относится и к бронзам. И будет служить колектор без покрытия намного дольше и можно дать большие обороты. Температура думаю выше 100 градусов не поднимится.

[Андрій]

А что, у кого то проблемы с кольцами? Стерлись до конца?

[Sergik32]

я думаю то все лишня трата часу і нервів. В порівнянні з ВАГовськими генами, російський звичайно відстій повний, але його вистачає на весь жізн. У брата генератор пройшов 350тис на фольці (новий оригінальний коштує 1500 ЄВРО), перепресував кільця, хоча можна булоб і ще їздити, але генераторщик порадив перепресувати і заодно підшипника замінив, ну і щітки само собою,  і це за 350 тис. всього лише перший ремонт. Так от, все залежить від матеріалу, якщо хвайна мідь то нехай і їзде собі

[Sergik32]

да, саме так, генератор повинен служити до тих пір, поки не назбираються гроші на нову машину, а розказувати новому хазяїну про то шо в нього модерново-перепресований латунними кільцями вічний генератор, то думаю йому буде пофіг

[ВКБ]

От як класно туснути на форумі з крутими продвинутими автолюбителями-славутоводами. От і тепер робити нічого не треба. Послухаю вас, хай бігає, бо дійсно вже треба кашкая прикупити.

У мене ямки є, десь 0,4мм глибиною. Дійсн, щоб стерти треба буде навіть зі шківом зменшений десь 300тис. Думаю славона в мене вже не буде.

[Sergik32]

такотожбоівоно, поломається тоді і тра туди лізти і робити, а так не варто вдосконалювати те що вже перевдосконалене і вдосконаленню не підлягає, воно того не варте.

[7herain]

Всем добрый вечер.Может не в тему,но вдруг кто подскажет,у меня вот такая штука:поставил китайскую магнитолу давно уже,шел шум в машине от генератора небольшой,стоят две пары колонок,одни мощнее вторые вообще слабые,друг немного разбирается в электрике,сказал нужно фильтр поставить на магнитолу,потому что тут нету его как в старой,сам собрал этот фильтр.отьездил 1тыс. километров,поставил в гараж,утром акум разряжен полностью,не завелась,зарядил,ездил,но разряд шел,и лампочка часто мигает акума,отключил магнитолу,разряд все равно идет,когда еду со светом,то свет то тухнет то загорается светлее,раньше было такое на старом акуме что ехал и свет тоже погас полностью.мне сказали что это что то с генератором(вроде бы с диодами)щетки недавно смотрели сказали все в норме.подскажите что может быть,и что делать?не думаю что акум плохой и из-за магнитолы,потому что после ее отключения продолжился разряд

[Андрій]

Та я бы даже сказал 13,5 и меньше...

[7herain]

Моя проблема решилась,прозвоном генератора и заменой интеграла

[Максим]

вечер добрый !

мужики кто подскажет размеры подшипников у таврического генератора (гена с крыльчаткой и РР и щетки на задней крышке)....ну незнаю я его маркировки...  таврия нова 2004 года. 1.2

Нехочю брать на рынке - там шас одно *гаУНО*, просто  зайду в магаз  который именно подшипниками занимается-  а розмеры то и нада сказать какие.

Машинка стояла долго - вчера только оживил,первое что  услышал при настройке карба это то что гена пищит- свистит

[Андрій]

Впевнений що не ремінь?

[Максим]

уверен, я сёдня ещё ГРМ менял, и крутнул шкив гены - услышал свист =(