Slavuta 1,2Si 2006г

[Sergik32]

той що зправа той є генератором диму, там розпалюється вогонь і горить поки не буде жар, а далі на той жар кладемо мокру щепу ольхи чи фрукт дерев і вони димлять, там є заслонки для регулювання, а в середню точніш велику основну кладемо-вішаємо хавчик.
ну тут більш наглядно намальовано, тільки вони є лівого виконання і правого, я робив правого.



ну а в цій камері де горить вагонь то потім на жару можна класти мнЄсо на решітку чи на шампурах і пекти, а якщо крийку закрити то вашпє за 10 хвилин і готове. Карочє паравоз зачотний

[Andrew1.2Li]

Добре,не буду задавать дурних питаннь,прийду додому і з компа ще раз гляну і почитаю))А так дуже сподобалось!))В батька є похожий пристрій дуже примітивний,тут вже все гарніше виконо і мініатюрніше))
Дорочі на сайті дуууужеее дорого!)Якщо самому зробити думаю вкластися можна в 500грн максимум))))

[Sergik32]

можна, саме головне метал заготовити, а далі все самому в гаражі

[Sergik32]

от якби такі салони робили на заводі, був би спросик на славутка, пра?

[Max 55]

ну, чтобы спрос был, одного салона думаю не достаточно

[Жулик]

ну, чтобы спрос был, одного салона думаю не достаточно

+100500
На славуту и так спрос был с ее ценой могли многие позволить данный автомобиль. А сейчас самоя дешевый авто стоит, около 10000уе а не 5000 как славка стояла...

[Sergik32]

Давно не писав у бортовичку, рішив поділитись враженнями від регулювання клапанів. Це вашпє щось із чимсь, особливо поки до берешся до кришки клапанів на інжекторі. Регулювати то не особо і було що, трошки прослаблені випускні клапана, але підрегульнув до 0,3мм, щуп плотненько пересувається. Впускні майже в нормі. Такщо за 17500км пробігу нічого і не сталося, можна булоб і далі їздити, на заводі гарно все регульнуте було. От питання, чому при першому крузі регулювання все вроді нормально, а от коли пішов на другий круг для перевірки то деякі були пережаті, мусив ще раз перепровіряти. Третій раз вже не крутив. А може і варто булоб, не знаю.
Заодно думаю передивитись РХХ, зняв і на головці(штоці) є масло-сажовий наліт, шток має люфтик але не в осьовому напрямку, ведехою промию і вистачить. Думав зняти ДПДЗ і промити, але там вроді буває заморочка з виставлянням його, так? Ну ще сьогодні в планах заміна масла-фільтра і перевірка компресії.

[Andrew1.2Li]

Да,смотря как поставишь и прикрутишь дпдз,так и будут обороты работать)Правда,я свой откалибравал и все гуд,возможно и не нужно будет,как попадешь))

[Sergik32]

так от я думав зняти і трошки там протерти чи чим пшикнути, кажуть якимсь карбклінер чи як воно, ну походу що картерні гази трошки засмічують дросельку, бо на РХХ то грязнуватий концевик, але вдруг не поставлю на тежсаме місце і тоді все, гаплик, а зараз поки робить гарно, проблем немає

[Andrew1.2Li]

Тогда и не лезь туда))Карбшокером лучше брызгать и рхх и седло!Кстати РХХ с металическим наконечником или пластмасовый?

[Олександр]

РХХ ж калібрується після встановлення

[Andrew1.2Li]

Ну как бы по другому и нет что калибровать)))

[Sergik32]

РХХ з пластиковим, чорним, накінцевиком. А РХХ як калібрується, тож там кроковий моторчик, він сам стане куда тра, то ДПДЗ треба якось виставляти бо то серйозна запчасть. Хотів узяти щено карбклінер АБРО фірма, але пожаліф 50грн, там на раз чиснути і стало жалко.

[Andrew1.2Li]

Хех ну да,я имел ввиду дпдз(даже чет не обратил внимание что он написал рхх,с телехвона сижу)))
А вообще советую поставь БК,на инже классная штука и смотреть ошибки(так же сбрасывать) и отколибровать дпдз можно и много другого!!!
Серега,зря не купил карб чистилку,на наши инжевые на всю жизнь хватит,штука бомбезная,сам дросель ним класно чистить когда засоряется!Меньше обороты плавают и т.д.
з.ы у меня тоже с пластиковым,говорят с металическим лучче(особенно кто на газу ездит)

[Sergik32]

так от і я зараз сижу і жалію що не взяв чистілку. А як чистити, просто зняти РХХ і задути туди трубочкою в ті отвори, ну в сторону ДПДЗ, щоб не виймати його, чи як?