Генератор

Автор Дима, 17 Січня 2009, 21:40:46

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 4 Гостей дивляться цю тему.

Олег

Цитата: vitalkaТы увидиш, что один конец аккумуляторной лампочки сидит на минусе (массе). Разреж это соединение. И спаяй этот конец лумпы на + приборов. И ещё параллельно этой лампе припаяй два сопротивления (каждое на 2 ватта) параллельно между собой. Номинал каждого 100 Ом.
то есть,разрезать дорожку минус и пустить туда плюс.на неё же припаять два сопротивления
а минус тогда откуда брать? не понимаю тут нифига
вот если бы раз увидеть приборку перепаянную  :) или хотя бы схему. согласен,тогда бы дошло,что к чему

Володимир

Цитата: Olezha73
Цитата: vitalkaТы увидиш, что один конец аккумуляторной лампочки сидит на минусе (массе). Разреж это соединение. И спаяй этот конец лумпы на + приборов. И ещё параллельно этой лампе припаяй два сопротивления (каждое на 2 ватта) параллельно между собой. Номинал каждого 100 Ом.
то есть,разрезать дорожку минус и пустить туда плюс.на неё же припаять два сопротивления
а минус тогда откуда брать? не понимаю тут нифига
вот если бы раз увидеть приборку перепаянную  :) или хотя бы схему. согласен,тогда бы дошло,что к чему
Якщо лампочка загорається при подачі +12в, то саме простіше купити релюшку і підключити по схемі нижче.

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Олег

Цитата: vitalkaГугл в помощь.
не все так просто  :) ни гугл,ни яндекс не дают то,что мне нужно.всякие заумные схемы есть.был бы я радиоэлектронщиком,то о таких глупостях тут не спрашивал. у меня об радиоэлектроннике представление с уроков физики,не более.ну и метод научного тыка естественно
Цитата: ВолодимирЯкщо лампочка загорається при подачі +12в, то саме простіше купити релюшку і підключити по схемі нижче.
это наглядная схема.распиновки реле нет.снова методом тыка подключать?  :D новый гена,жалко

Володимир

Цитата: Olezha73это наглядная схема.распиновки реле нет.снова методом тыка подключать?  :D новый гена,жалко
Вибирай яка сподобається більше.







Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Олег

Цитата: ВолодимирВибирай яка сподобається більше.
эти все схемы под другой геныч.не подходят.у меня с гены идет только два вывода 30-й и Д
только что по подключал по подобной схеме лампа не тухнет,двс не глушится.
подключал вот так
30-й на мамку идущую на лампу
вот нарыл такой мануал

как правильно подключить моё реле

вроде как подключение один в один с моим реле.только по рисунку у меня 87 и 30 изначально разомкнуты...
разобрал реле - разомкнуты

Олег

Цитата: SalekOlezha73 проверь работоспособность гены,а уж потом будешь с проводкой разбираться.
гену только купил.рабочий 100% проблема в лампе  :D вернее с её подключением

ВКБ

Сколько у генs ампер?
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Олег

Цитата: ВКБСколько у генs ампер?
65А
Цитата: Salek[Возьми подсоедини клемму D через лампочку к + АКБ.Если всё нормально переделай проводку.
подключал так,лампочка работает.а как проводку переделать? в этом и вся проблема :)

Олег

Цитата: SalekОбеспечь цепь:замок зажигания(реле зажигания)=>лампочка в щитке приборов=>клемма D. Делов то.
честно,нифига не понял  :D как бы догадываюсь,но не более

Олег

Цитата: vitalkaЕщё на крышке генератора есть вывод \"W\". Это переменка. Туда ничего не надевай.
так более-менее всё ясно.а на крышке у меня на гене нет вывода W только Д и болт ;)
по резисторам,их ставить до лампы или после.или вот так
внизу где минус,это к выводу Д гены
где плюс,это от 15

Олег

Цитата: vitalkaИменно так и нужно.
то есть,вот эта схема
 правильная для моего варианта?
резистор пофиг как ставить? у него нет пропуска тока как в диодах?

Володимир

Цитата: Olezha73
Цитата: ВолодимирВибирай яка сподобається більше.
эти все схемы под другой геныч.не подходят.у меня с гены идет только два вывода 30-й и Д
только что по подключал по подобной схеме лампа не тухнет,двс не глушится.
подключал вот так
30-й на мамку идущую на лампу
вот нарыл такой мануал

как правильно подключить моё реле

вроде как подключение один в один с моим реле.только по рисунку у меня 87 и 30 изначально разомкнуты...
разобрал реле - разомкнуты
Вибачай, пропустив пост де було про покупку нового генератора, думав в тебе ще старий.

По релюшці, 30 контакт на +12в, 87 на лампочку, 85 до клеми Д а 86 до замка запалювання, якщо напруги вистарчить щоби замкнути контакти релюшки, то буде працювати, а якщо ні, то доведеться перепаяти в приборці лампочку до плюса і на провід Д підключати лампочку, але там потрібно ще ставити опір, бо інакше якщо згорить лампочка не буде зарядки.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Олег

Цитата: vitalkaНикаких релюшек вообще не нужно.
подключил через рс 702 схема в предыдущем моем посте всё отлично.резисторы не пригодились  :)

$lavka

Они пригодятся когда лампа сгорит - не будет зарядки .

Денис

Доброго времени Уважаемые Славутоводы.
Прошу Вашего внимания.
Проблема вроде и заезженная но и со своими подводными камнями!
В общем гена у меня-55А, 372.3701. Рег. напряжения-361.3702.
    Суть проблемы-тускло светится лампа заряда АКБ при работающем двигателе. Заряд АКБ продолжается. Напряжение на  ХХ около 13В, чуть выше 1100 оборотов коленвала и все 14В гена выдает без нагрузки, с вкл. эл.приборов напряжение падает до 12.5В. Вроде норма.
   Что проверял:1) менял Рег.напр., помогло на пару недель и снова лампа АКБ засветилась.
   2) Разобрал гену: обмотка возбужд. и обмотка статора не в обрыве и не на массе; проверил мостовую подкову, выпрямительные и дополнительные диоды вроде целые.
   При работающем двигателе сначала отключаю разъем от \"Д\" клемы гены - лампа заряда АКБ тухнет а напряжение в сети остается прежним. Далее отключаю разъем от рег. напряжения - возбуждение пропадает, напряжение падает все как и должно быть, двигатель работает от АКБ, АКБ разряжается.
   При обратном подключении разъема регулятора-напряжение в сети не увеличивается, ДВС продолжает работу только на АКБ. Далее при подключении разъема к \"Д\" клеме возбуждение гены появляется, напряжение снова 14В ДВС работает от гены, а лампа заряда АКБ снова светится.
   Не могу разобраться, куда еще мне смотреть. Прошу Вашей помощи!!!!!!