Настройка регулировка гбо

[Buzyan]

Делимся умением настроить гбо.

[Buzyan]

Регулировку гбо выполняем на прогретом моторе
Есть варианты регулиовки редукторов первого поколения.
С винтом хх и без его. Хотя встречаются редукторы в которых винт хх отсутствует.
1- без винта хх. Все просто устанавливаем хх винтом чувствительности. Винт хх зажат до упора.
2- с винтом хх. В этом случае винт чувствительности зажат. После установки хх отпускаем винт чувствительности шоб машина  могла тронуться и поехать без затыка и без провалов.
3- способ. Машинка хх выставлен винтом чувствительности. ( первый пункт) затем винт чувствительности поджимем до того состояния мотор начинает работать неустойчиво и тут отпускаем винт хх шоб обороты двигателя выровнялись и стали стабильными.
Теперь про дозатор - по праву называемым винт жадности. Его работа как водопроводный кран больше выкрутить больше проток лучше едет и больше расход. Поэтому каждый  его выставляет под себя. Кому как нравится или хорошо ехать или не ехать и меньше расход. Машинка на третьей скорости должна набирать 80 км/ч не затыкаться. Удушение тоже приведет к увеличению расхода.
 Желательно  вести статистику расхода газа. По немногу (не более  пол оборота) отпускать винт жадности и засекать расход, почувствуете прирост тяги и динамики. Настанет такое значение дозатора когда расход начнет расти.

[Жека]

[video][/video]

наглядное пособие.

[Buzyan]

А вы повесте эту ссыль там ланосоводам. Многие только мечтають шоб иметь такой расход как тот чувак  шо пиарится. Для коротких перебежек и частых прогревов поджатый винт чуйки и регулировка по винту ХХ пока не прогреется мотор стабильного холостого не будет.
 у меня регулировка с зажатым винтом ХХ всегда шо зимой шо летом. Зимой спокойно прогреваюсь на газу машинка на прогреве работает стабильно. Пуссть газ стекает во вторую камеру пусть богатит зато не дрык-дрык-дрык и заглох.

[Жека]

А вы повесте эту ссыль там ланосоводам. Многие только мечтають шоб иметь такой расход как тот чувак  шо пиарится. Для коротких перебежек и частых прогревов поджатый винт чуйки и регулировка по винту ХХ пока не прогреется мотор стабильного холостого не будет.
 у меня регулировка с зажатым винтом ХХ всегда шо зимой шо летом. Зимой спокойно прогреваюсь на газу машинка на прогреве работает стабильно. Пуссть газ стекает во вторую камеру пусть богатит зато не дрык-дрык-дрык и заглох.

Ланос, не ланос...с такой настройкой у меня расход упал с 12 до 8,5....едет нормально(на 3 передаче 100км и не дергается), ХХ стабильный....прогрев тоже вроде нормально...хотя еще не холодно.
Выложил, может кому поможет.

[Справедливый]

Всем привет. Недавно установил на славуту инжекторную 1.2, ГБО-2, у меня идут хлопки.  Устанавливал в компании, которая на рынке давно и вроде бы знает в чем толк.
Почему идут хлопки и чем они страшны ?

[Buzyan]

Всем привет. Недавно установил на славуту инжекторную 1.2, ГБО-2, у меня идут хлопки.  Устанавливал в компании, которая на рынке давно и вроде бы знает в чем толк.
Почему идут хлопки и чем они страшны ?

1-Хлопопок при запуске бедная смесь.
2-При троганьи с места пропуски зажигания. Один товарищ сменил провода. Свечи пару раз. Полечилось заменой модуля.
////если лямбдорегулирования у вас нет то у вас первое поколение.
Хлопки могут повредить датчик масового расхода воздуха. Он дорогой.

[A4_]

Немного теории.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=sazVApPEZnY&list=UUp9749btHtEwluusvu6xEXw[/video]

[Nemetsss]

Так вот...
Забудьте вы все про карты ГАЗа и Бензина и перестаньте делать по ним какие либо заключения. При совпадении карт (даже самом точном) — система работает как правило не верно и в цилиндры поступает обедненная смесь...

Для того чтобы понять, что смесь в балансе, нужно смотреть наличие или отсутствие топливной коррекции по бензину...

Если при переключении с бензина на ГАЗ, топливная коррекция по бензину не появляется, т.е. бензиновый впрыск не увеличивается и не уменьшается — значит смесь в балансе и ничего править не нужно. Если же бензиновый впрыск меняется — занчит при переключении на ГАЗ в коллектор выпускной пошла не сгоревшая смесь или смесь с большим количеством кислорода. Это надо устранять обогащением смеси ГАЗа или обеднением...

Кто что скажет, по такому способу настройки?

[Buzyan]

Кот при вкл карслона то есть просадка напряжения. Наверно по этому лямбда и показывает изменение смеси.
При желании (возможности) посмотрите как будет меняться смесь на разных воздушных фильтрах. Самый плотный фильтр украинского производства сделан в луганске AF 1602.
 Щас их нет в продаже я их не вижу. Был самый дешовый фильтр я их менял через две тык. С таким фильтром богатило нехило под его подогнал смеситель.
Одно дело смотреть смесь и дырчать на месте и другие будут показания инжекторной машины при тех же настройках в движении. ///Эксперементировали с одним фанатом газоанализатор  в машину и прокатывались.
Вобщем более-менее стабильной смеси у меня не получалось получить никак.

[dimas26]

Установил себе гбо на карб славуту. Едет машина с небольшими рывками , в основном когда педаль держишь в натяжку на 1,2,3 передаче .Если есть возможность объяснить простыми словами что нужно настраивать, буду благодарен.

[Buzyan]

Установил себе гбо на карб славуту. Едет машина с небольшими рывками , в основном когда педаль держишь в натяжку на 1,2,3 передаче .Если есть возможность объяснить простыми словами что нужно настраивать, буду благодарен.

Опишите поведение машины. Начиная с плавного троганья с места в спокойной манере разгона. Есть ли хлопки?/карб или глушитель/ как ведет себя авто на бензине? Дайте больше вводных данных.

[TOXAT]

Установил себе гбо на карб славуту. Едет машина с небольшими рывками , в основном когда педаль держишь в натяжку на 1,2,3 передаче .Если есть возможность объяснить простыми словами что нужно настраивать, буду благодарен.

Похоже на бедную смесь

[Buzyan]

Установил себе гбо на карб славуту. Едет машина с небольшими рывками , в основном когда педаль держишь в натяжку на 1,2,3 передаче .Если есть возможность объяснить простыми словами что нужно настраивать, буду благодарен.

Похоже на бедную смесь

Похоже на оборваную подушку двигателя похоже на глюки зажигания....

[dimas26]

Вообще хуже всего ведёт  себя пока температура 60-70градусов, после полного прогрева немного лучше, но не так как хотелось бы. Итак трогаюсь вроде как без провалов, но как-то с мелкими подергиваниями, чем сильнее давлю на газ, тем меньше ощущаются подергивания и чем выше становятся передачи и скорость, тем менее заметнее становятся подергивания. На бензине едет лучше, плавнее, но симптомы тоже немного присутствуют теже ,что и на газу. Сегодня был у карбюраторщика, у которого чистил карб месяц назад.Он сказал что есть небольшие хлопки в глушителе, назвав это пропусками Озажигания.Пытался ещё раз настроить зажигание и озвучил  несколько причин нестабильной работы двигателя: свечи(ставил новые, не помогло); настройки газа; бегунок (сказал что есть люфт).А и ещё бывает такой симптом, и на газу и на бензине, особенно в дождливо-сырую погоду , прогрел авто, выехал-хх 900-950, покатался немного и хх становится около 500, позже опять поднимаются до 900.
P.S. И ещё подскажите, пожалуйста, где смотреть на подушки двигателя, вспомнил ещё симптомчик: утром пока ещё не совсем прогретая бывает её колбасити руль ходуном, прогреется уже не так.