.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[xspike]

я вот не пойму,

Скорей всего стоит РН на 14.5V(для кальциевых АКБ).
\"На холодную\" должно быть 14.5-14.8V
После прогрева 14.1-14.3V

возможно...мой рн старый заканчивался на 0201.. а новый просто - 02

[xspike]

кстати по поводу Кальц АКБ? я слышал что для них напруга повыше должна быть ??? почему просветите, и как правильно к нему рН подобрать???
далее по всем своим заморочкам, понял что шла нтму волтметру (слава люкс)надо верить...хотя как показывает практика, напругу  он показывает не акб , а в сети непосредственно салона..... и показывает он \"белую зону\"
((((

[xspike]

кстати по поводу Кальц АКБ? я слышал что для них напруга повыше должна быть ??? почему просветите, и как правильно к нему рН подобрать???

((((

http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?pid=421357#p421357

я что то не понял, єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится??!? есть похожие признаки ккак  у Володимира: после харяддки как поставлю сразу напруга падает. акб новый, хотя за пол года уже несколько раз подсаживался и подводил((((

[Володимир]

я что то не понял, єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится??!? есть похожие признаки ккак  у Володимира: после харяддки как поставлю сразу напруга падает. акб новый, хотя за пол года уже несколько раз подсаживался и подводил((((

єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится точно в дырочку
К сожалению с кальцием по другому ни как.

Я свою весту заряжаю зарядним до 15в і більше, то потім тижнями на клемах зберігається напруга 13,1-13,4В.

[xspike]

я что то не понял, єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится??!? есть похожие признаки ккак  у Володимира: после харяддки как поставлю сразу напруга падает. акб новый, хотя за пол года уже несколько раз подсаживался и подводил((((

єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится точно в дырочку
К сожалению с кальцием по другому ни как.

Я свою весту заряжаю зарядним до 15в і більше, то потім тижнями на клемах зберігається напруга 13,1-13,4В.

акак узнать скоклько заряд выдает моя зарядка?! совковая еще... врона на 6А ... не буду точно утверждать....

я что то не понял, єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится??!? есть похожие признаки ккак  у Володимира: после харяддки как поставлю сразу напруга падает. акб новый, хотя за пол года уже несколько раз подсаживался и подводил((((

єто мою весту надо заряжать циклично с паузами, тогда норм зарядится точно в дырочку
К сожалению с кальцием по другому ни как.

капец, сколько гемора  что акб зарядить....

http://avtozarjad.poznau.com/content/2-08-01-vy-vy-71m.htm
вот , использую такую зарядку, при максах 19в дает... она справится или что то химичит надо?!?!?

[xspike]

установил вчера регулятор напряжения
https://detali.zp.ua/catalog/64161-reguljator_naprjazhenija_210821102112_generator_943701_trehurovnevyj_s_ustanovochnym_komplektom/

сразу по демонтажу стандартного рн заметил разницу - не хватает 1й клемы. клема D. как позже выяснилось - она идет на прибоку и сигнализирет низкий заряд акб.
сам регулирующий блок установил сразу возле коммутатора.
впринципе игрушкой доволен, заряд отличный. единственное в чем разница от предыдущего рн: на холодную - тот уже при  прогреве выдавал максимум. Этот же не сразу почему то: заряд не выдает (смотрел по прибору ), пока не даш газку или не выставить обороты повыше на подсосе.


блок управления возле коммутатора


установленный новый рн

старый рн

cтарый рн
пробовал подключить эту клему обратно, кидал на минус где крепление у коммутатора - лампа горит постоянно... кидал так же на минус у блока управления - таже история...по видимому происходит какаято коммутация в блоке рн, ибо при включеном двигателе она тухнуть должна... возможно ли ее как о подключить в данной ситуации?!?!?

вот схема СТарого блока




РЕШЕНО. как я и думал, не было + в сети КЛ. подключил на блок регулятор. все нормуль.

[$lavka]

Ну так вывод ПАПА же есть , вцепите туда МАМУ и стартовать сразу будет .

[xspike]

Ну так вывод ПАПА же есть , вцепите туда МАМУ и стартовать сразу будет .

где есть?! в старом да ! в новом - нет! в новом рн всего 1 вывод и тот занят проводом с подковы.
как я понимаю, замыкая цепь КЛ, горит она потому что там нет напряжения...

[al.dudka]

В старом РН для включения КЛ заряда предусмотрен вывод, на ВАЗах нет лампочки, там вольтметр поэтому нет и вывода. Можно переделать но это связано с разборкой гены и установкой доп. реле как это сделано на вазах выпуска до 1995 г. Проще купить вольтметр и установить самостоятельно.

[xspike]

В старом РН для включения КЛ заряда предусмотрен вывод, на ВАЗах нет лампочки, там вольтметр поэтому нет и вывода. Можно переделать но это связано с разборкой гены и установкой доп. реле как это сделано на вазах выпуска до 1995 г. Проще купить вольтметр и установить самостоятельно.

возможно ...после неких раздумий и переборки схем соединений решил так: подключил выход с клемы Д на на этот + блока регулятора. все отлично работает как и было


п.с за вазы утверждать не буду...в сеих девайсах не ковырался никогда... знаю что в дедовской шохе такая лампочка есть...возможно в новых моделях нет

[al.dudka]

предусмотрен вывод, на ВАЗах нет лампочки, там вольтметр

Это на каком вазе нет лампочки(светодиода)?!

На новых ВАЗах нет там вольтметр, а на класиках есть,

[Ромео]

Итак, вопрос по теме...
Машина полгода простояла вгараже и в один прекрастный день не завелась. АКБ (45Ah) через трое суток малым током (до 2 ампер) вроде зарядил, плотность электролита в банках была 1.27-1.28. И дёрнул меня чёрт выставить уровень электролита по меткам на корпусе АКБ. Пришлось долить по 40гр. дистиллированной воды в каждую банку... (ведь все умные книжки строго-настрого запрещают доливать в АКБ электролит)...
Уже 2-е сутки, после доливки воды, АКБ гоняю малым током - 1,5-2А, банки \"потихоньку кипят\" а вот плотность электролита в самой крайней банке (клема +) практически не поднимается, остановилась мёртво на уровне 1.25 и точка, хотя банка \"кипит\"....
И чё теперь делать, доганять плотность электролитом, забив х... на умные книги или дальше мучать АКБ малым током? У кого какие мнения???

[Ромео]

Точно не знаю, на АКБ тоже никаких надписей нет...  Говорили, что кальций..

[Володимир]

Итак, вопрос по теме...
Машина полгода простояла вгараже и в один прекрастный день не завелась. АКБ (45Ah) через трое суток малым током (до 2 ампер) вроде зарядил, плотность электролита в банках была 1.27-1.28. И дёрнул меня чёрт выставить уровень электролита по меткам на корпусе АКБ. Пришлось долить по 40гр. дистиллированной воды в каждую банку... (ведь все умные книжки строго-настрого запрещают доливать в АКБ электролит)...
Уже 2-е сутки, после доливки воды, АКБ гоняю малым током - 1,5-2А, банки \"потихоньку кипят\" а вот плотность электролита в самой крайней банке (клема +) практически не поднимается, остановилась мёртво на уровне 1.25 и точка, хотя банка \"кипит\"....
И чё теперь делать, доганять плотность электролитом, забив х... на умные книги или дальше мучать АКБ малым током? У кого какие мнения???

Рома, ну я ж тобі по телефону казав, що не доливай в кальцієву АКБ воду бо будеш мати такі самі проблеми як я.

[Ромео]

Интерисует другое: Не могу понять, почему до доливки воды плоность электролита при зарядке поднималась а после - нет?

Зараз спробую відсмоктати старий електроліт і залию в банку новий електроліт...