.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[Володимир]

Интерисует другое: Не могу понять, почему до доливки воды плоность электролита при зарядке поднималась а после - нет?

Зараз спробую відсмоктати старий електроліт і залию в банку новий електроліт...

А ти перерахуй кількість води в електроліті до і після. А також раніше коли акумулятор був не заряджений він мав малий опір, тому в ньому напевне проходили якісь хімічні реакції що збільшують щільність електоліту, зараз коли він заряджений то опір великий і відбувається тільки розкладання води з газовиділенням.

[Ромео]

Зараз спробую відсмоктати старий електроліт і залию в банку новий електроліт...

Я бы так не рисковал.
Покачай АКБ чтоб попытаться перемешать электролит и ставь на авто.Покатайся,а через месяц проверь плотность.
P.S.Если АКБ кальциевый РН должен быть на 14.3вольт.
http://www.vtnauto.com/ru/9402-01-02.html

Может ты и прав, долить электролит я всегда успею.... Сегодня ещё поганяю малым током до вечера, но даже при напряжении 16В (2.66В на банку)  стрелка амперметра показывает 0.7А, можно сделать вывод, что АКБ заряд практически уже не принимает, кипение вялотекущие, обильного газовыделения нет... Крайняя банка вообще практически не кипит...
В общем, чего уже от него хотеть, 5лет отслужил... Потихоньку надо откладывать на новый...

[Володимир]

Зараз спробую відсмоктати старий електроліт і залию в банку новий електроліт...

Я бы так не рисковал.

Я в себе проводив таку операцію, нічого живий.

Покачай АКБ чтоб попытаться перемешать электролит и ставь на авто.Покатайся,а через месяц проверь плотность.

Нічого не дасть, на своєму пробував, то щільність тільки впала.

P.S.Если АКБ кальциевый РН должен быть на 14.3вольт.

В мене стоїть 14,4 і то не встигає заряджатись до повного.

[Володимир]

Покачай АКБ чтоб попытаться перемешать электролит и ставь на авто.Покатайся,а через месяц проверь плотность.

Нічого не дасть, на своєму пробував, то щільність тільки впала.

Ну это нонсенс!

Чого нонсенс, кальцієвий АКБ при кімнатній температурі і напрузі 14в щоби зарядити до 100% потрібна десь доба, це в мене рідний віват кипів при напрузі менше 14 в, а кальцієва веста тільки при 15 і більше починає кипіти.

[Romka]

не треба кальцієві акб кип\"ятити - заряжайте до 15 В при обслугуванні і буде вам щастя.

[kipa192]

Не качайте и не переворачивайте . Газовыделение само все там перекачает .Во времена совецкого дефицита у нас в городе таксисты ездили на плотности 1,23 даже зимой ,так как батарея  была постоянно в тепле . Меньше кислоты воздействует на пластину , дольше живет . Ну такое применяли \"тогда\" , сейчас все по другому .

[kipa192]

Честно сказать то с кальциевой батареей дел не имел . Когда то читал что только для новых двигателей . Открыли для меня новость .

[Алексей]

а какой лутше ставить если можно то напишите (фирму, вольтраж)

[Romka]

лучше гибридный акб Ра\\Са, любой более-менее известной фирмы, как отечественной так и зарубежной. Лет 4-5 при нормальном отношении отработают.

[Ромео]

У меня сейчас назрел ещё один вопрос, касается проведения КТЦ (контрольно-тренировочный цикл) для реанимации АКБ... Почитав интернет и книженции не могу разобраться, полезно это или нет..
 Одни доказывают, что КТЦ проводить необходимо хотябы раз в год, мол это препятствует сульфатации пластин и восстанавливает ёмкость АКБ;
 Другие, наоборот, утверждают цто КТЦ может реанимировать АКБ, но данный циклы укорачивают срок службы аккумулятора... Кому верить, непонятно?
 Подскажите, надо ли профилактически (1р/год) проводить КТЦ если переодически подзаряжать аккумулятор???

[Евгений]

Подскажите, надо ли профилактически (1р/год) проводить КТЦ если переодически подзаряжать аккумулятор???

встречный вопрос.
сколько в день километров вы ездите? если допустим утром на работу 5-10 км и вечером с работы столько же и по работе может немного  тогда не мешало бы его иногда подзарядить от сетевого зарядного потому как он не успевает от генератора востановиться. общался с аккумуляторщиком на предмет какой сейчас АКБ лучше купить так он сказал ели дешевый то днепропетровский а если дороже то Мутлу. Вот я себе поставил мутлу. и по зарядным устройствам. есть много всяких разных недавно соседка припёрла зарядное не заряжает. Разобрал и офигел внутри трансформатор, 4-ре диода и амперметр. померил на выходе 13 V. и за это она отвалила около 400 грн. Сказали что оно автоматическое. Оказалось что оно просто пустое и даже не заряжает. вообще если АКБ отходил 4-5 лет то это просто супер и пытаться его реанимировать нет смысла. Купить новый и не мучаться.

[Vitaliy.]

Разобрал и офигел внутри трансформатор, 4-ре диода и амперметр.

Вполне достаточно.

померил на выходе 13 V.   Сказали что оно автоматическое. Оказалось что оно просто пустое и даже не заряжает.

А пробовал его подключать к более менее живому аккумулятору? Ну или на крайняк конденсатор-электролит на выход зарядника (без батареи), и тогда мерять выходное напряжение? Про коэффициент 1.41 знаеш?
п.с. не удержался, или я такой вумный, или другие не всё знают?

[Евгений]

Я же написал что внутри транс, диодный мостик и амперметр. Короче фигня полная. Да он выдает 13 вольт. Им хорошо на длительное хранение подпитывать акб. А что бы часов за 5-6 зарядить просто никак. АКБ даже кипеть не будет.

[Vitaliy.]

А я и не зря написал, что подключи к выходу того зарядного вольтметр, а потом добавь ещё и электролит.
Ещё так же указал про коэффициент 1.41. Понимашь, к чему это?

[Евгений]

зарядное приносила соседка с жалобой не заряжает. я его вскрыл поменял предохранитель и отдал обратно. она и раньше жаловалась что ток очень маленький и плохо заряжает. просто очень был удивлён что за такие деньги фигню впарили. своё зарядное я сделал с автоматикой и регулировкой тока. Начинает заряжать если хоть немного есть напряжения в АКБ. Есть св.диод указывает на окончание зарядки. Эту плату зарядки покупал на радиорынке давненько и очень дёшево на тот момент около 100 грн. самому было в лом паять.