КПП

[Ромео]

Я как только машину купил в автосалона, шума вообще не было, разницы с включённым сцеплением или нет никакой. К 30-ти тыс. уже прослушивалось лёгкое шуршание первичного вала, видимо малейшая выработка валов и шестерен дают о себе знать. К сожалению качество металла шестерёнок видимо не очень... Выработка в несколько микрон и появляется шумок, здесь что-то изменить не в наших силах... Ну если только все патроха менять и всё равно никто не даст гарантию что шума не будет. Я был сведетелем когда на Калину ставили новенькую КПП, с первых секунд жизни коробка начала выть, и это новенькая коробка с заводской биркой...
А что там по шлицам,какая разница?

[Max 55]

воют подшипники, шестерни издают другой звук при износе

[Profesor_007]

По шлицам был удивлен тем -что если на первичный вал надеть новый валео то он люфтит посерьезней чем заводской, вчера на сенсе не разбирая полностью кпп менял подшипники под очками 6305,знаю что стоит комплект валео, после установки подшипников и затянув шестерню 5-ой на пер.валу попробовал люфтик вручную.то скажу что осевого люфта не было а вот на шлицах диск- вал,довольно не приятный люфт. честно говоря в славутках и тавриях тяжеловато на машине что-то проверить,а вот в сенсе просто супер! можно снять заднюю крышку кпп и спокойно добраться до всего что под ней. пробовал запускать кратковременно двигатель и наблюдать за 5-ой,как в видео там раньше  на страницах. правда в моем случае условия работы реальные,на станке все же немного не то.

[Ромео]

воют подшипники, шестерни издают другой звук при износе

Все подшипники, ключая игольчастые ведомых шестерен замнил на новые - результата вообще не увидел, как подвывала на холодную до замены подшипников так и подвывает после замены..
Profesor_007 на форуме Митсубиши обнаружил много негативных отзывов о Валео а именно о тарахтении особенно при нагреве картера сцепления, хотя везде рекламируется что на сегодняшний день Валео это самый лучший продукт на рынке...
Я вместо 6-305-го устаавливал на первичный вал согласно каталогу 6-126805 радиально упорный, правда они дорогие по цене.

[Profesor_007]

Да лучше радиально упорный 805-ий поставить.Есть аналог китайского производства с обоймой желтого металла не вздумайте ставить три поставил и три поменял!лучше по оригинальному номерку  6-126805!
А вот с завода последние идут просто радиальный и ходят без проблем,главное качественный поставить.

Может следят за сайтом \"ВАЛЕОВЦИ\"-сделают выводы.? диск валео сам не плохой,износостойкий но шлици бы поплотней и пружинок вместо 4ох поставили б 5ть или 6ть.

[Ромео]

На заводе главным критерием есть удешевление производства, поэтому и ставят 6-305, он намного дешевле 6-126805-го, к тому же последний уже вроде как сняли с производства. Свой 805-й брал под заказ, маркировка беларусского ГПЗ, по цене дороже 6-305-го в 5 раз. На ответственные узлы ставить китайский аналог получится себе дороже, поэтому возле китайца прохожу мимо.
Если дело действительно в резонансе шестерен и синхронов на валу есть идея залить синтетику 75W-140, на жаре должно помочь...

[Володимир]

На заводе главным критерием есть удешевление производства, поэтому и ставят 6-305, он намного дешевле 6-126805-го, к тому же последний уже вроде как сняли с производства. Свой 805-й брал под заказ, маркировка беларусского ГПЗ, по цене дороже 6-305-го в 5 раз. На ответственные узлы ставить китайский аналог получится себе дороже, поэтому возле китайца прохожу мимо.
Если дело действительно в резонансе шестерен и синхронов на валу есть идея залить синтетику 75W-140, на жаре должно помочь...

Рома, ти так і не відповів, як веде себе коробка на ХХ під час дизель при спробі втикнути 5-ту передачу.

[Ромео]

Володя, я ще не пробував вмикати 4 та 5-ту передачі без зчеплення під час тарахтіння. Як буду їхати по справах, спробую і відпишу. Як альтернатива я підвищів ХХ з 925 до 970об/хв та підняв бортову напругу таким чином, щоб в момен увікнення карлсона напруга не просідала менш ніж 14.1в. Тепер, по теорії резонанс КПП в наслідок падіння напругимає бути меншим.

[ВКБ]

Був під машиною, то тарахтіння реально під щепленням, але не схоже на звон фередо. якесь тарахтіння жорстке.
Резонанс те е що менший може бути а взагалі піти.

У мен відчуття великої неспіввісності коленвалу і первиного валу і нестача свобоного ходу компенсатора неспіввісності фередо.

[Володимир]

У мен відчуття великої неспіввісності коленвалу і первиного валу і нестача свобоного ходу компенсатора неспіввісності фередо.

Скоріш за все так, в мене колись на таврії був дизель, кілька короткочасних настискань на зчеплення і пропадав.

[Сергей]

У мну тоже, то дизелит, то нормально, как для нашего карабаса. Затарахтело на ХХ-выжал сцепу все пропало. Ехал-ехал, стал на светофоре, а оно и движок еле-еле слышно. Доехал до следующего светофора, а оно давай тарахкотеть...
ЗЫ. Передачи втыкаются легко, 5-я не воет, коробка в меру шумная, что ещё надо? Славута аднако...  :D

[Ромео]

Похоже всётаки бренд Валео полное дерьмо. Масса негативных отзывов на форумах про Валео и практически все издают тарахтящий звук.
Нашёл на форуме Рено Меган проблему 100% как у меня, один в один, цитирую автора: ,,Кстати, проблема шума на холостых на
Логане была решена заменой
 сцепления. Родное стояло Валео, проблема
не в подшипнике первичного вала,
 проблема в говеном подшипнике и сцеплении валео. Шум был следующего
вида, выжал педальку сцепления тишина,
отпустил тарахтит, включил дальный свет
тарахтит как дизель. В жару тарахтит еще
сильней. Было поставлено сцепление ЛЮК
на данный момент пробег 28000 тархтения нет.\"
 Похоже причина установлена практически всех наших бед, поэтому не гонитесь за брендами а ставить завод или сцепу Сакс или LUK, если для тавра оно существует...

[ВКБ]

І я з Валеро помилився. Зараз дизелює при розігріві. Музика все виправляє.

[Сергей]

Музика все виправляє.

:D

[ВКБ]

Завод коли роздрочиться, під нагрузкою потягаєшь щось, потім теж дизелює. Роздрочка тарільчатої пружини і воно як холодець трясеться з шліц. втулкою. Краще не просирати життя на ці дрібниці. Головне щоб не срала маслом, не жрала багато, все справне і не глиний кузов, хай навіть поваряна.