.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[quake]

Так может нет толком никакого контакта натяжителя с блоком? Несмотря на затянутый крепёж, контакт почти отсутствует.

я позже фото выложу, этого всего, и осмотрю крепеж

[Vadim_K]

Сам то понял, что написал? Массы, плюсы, реле ...
А хотя, на таврии до какого то года было как на жигулях копейке, с реле РС702.

реле РС702  подключено по стандартной схеме. провод который идет на генератор не подключен. Лампа аккумулятора постоянно включена. Если провод поключить к массе генератора, лампа гаснет и вообще не горит. Но если провод закрепить например к крепежу генератора(натяжителю) то лампа горит при не заведенной машине, и гаснет как положено при заведенной.

провод по схеме 85 с реле, куда должен быть подключен на генераторе Г221?

А точно генератор Г221? Может Г222?

[quake]

Сам то понял, что написал? Массы, плюсы, реле ...
А хотя, на таврии до какого то года было как на жигулях копейке, с реле РС702.

реле РС702  подключено по стандартной схеме. провод который идет на генератор не подключен. Лампа аккумулятора постоянно включена. Если провод поключить к массе генератора, лампа гаснет и вообще не горит. Но если провод закрепить например к крепежу генератора(натяжителю) то лампа горит при не заведенной машине, и гаснет как положено при заведенной.

провод по схеме 85 с реле, куда должен быть подключен на генераторе Г221?

А точно генератор Г221? Может Г222?

точно, я даже фоткал для себя

фото не мое, но такое


вот как я понимаю, из того что смог понять по схеме, тот провод с реле должен уходить в белую фишку. но при подключении ничего не происходит. но если провод касается натяжителя, то все работает вроде как надо.

[Vadim_K]

Так он  без РН на генераторе? РН отдельно? Или Гугл врет мне?
Насколько знаю, то на всех Таврославутах стояли генераторы с РН на генераторе.

[quake]

Так он  без РН на генераторе? РН отдельно? Или Гугл врет мне?
Насколько знаю, то на всех Таврославутах стояли генераторы с РН на генераторе.

РН отдельно. это жигулевский генератор и РН там отдельно. я немного поизучал этот вопрос, что смог понять. но выглядит все именно так как на фото, ничего не откручивалось и не трогалось.

[Олександр 1968]

Пропоную такий варіант.Викинути нах... ту лампу з щитка приладів а в те віконце приліпити маленький цифровий вольтметр(є такі безкорпусні-ідеально стають),бо якщо уважно вчитатись в цю писанину про релє що підключається до МАСИ генератора-голова почне боліти.

[quake]

Пропоную такий варіант.Викинути нах... ту лампу з щитка приладів а в те віконце приліпити маленький цифровий вольтметр(є такі безкорпусні-ідеально стають),бо якщо уважно вчитатись в цю писанину про релє що підключається до МАСИ генератора-голова почне боліти.

а можно пожалуйста ссылку или фото на такой вольтметр?

ну вот так оно там накручено, как и во всей машине, от предыдущего хозяина. что под рукой было то и накрутил)

погуглил, я его не подключу, наверное потушу просто лампу и все, до похода к электрику

[Vitaliy.]

На фото генератор от жигулей 01, 02, 03, 06 моделей. В шестёрке вроде уже не использовалось РС702, и лампочка соответственно никогда не работала.
На 04 и 05 применялся несколько другой генератор с регулятором на задней крышке генератора. Регулятор был на РН Я112Б. Вот такой и ставился на тавриях.

[Володимир]

вот как я понимаю, из того что смог понять по схеме, тот провод с реле должен уходить в белую фишку. но при подключении ничего не происходит. но если провод касается натяжителя, то все работает вроде как надо.

Дивись схему, проблема може бути в діодному мості. Якщо діодний міст як на першій схему, то скоріш за все обрив між мостом і фішкою, а якщо такий як на другій схемі, то вилетіли маленькі пластмасові діоди.

[Vadim_K]

Так он  без РН на генераторе? РН отдельно? Или Гугл врет мне?
Насколько знаю, то на всех Таврославутах стояли генераторы с РН на генераторе.

РН отдельно. это жигулевский генератор и РН там отдельно. я немного поизучал этот вопрос, что смог понять. но выглядит все именно так как на фото, ничего не откручивалось и не трогалось.

Ну если так, то получается до тебя поколхозили уже.
Какого года автомобиль? Щиток приборов менялся или нет?
На старых тавриях стояла система с РС702 и под эту систему и приборка была заточена.
На новых таврославутах схема реализована без РС702 и подключение приборки(сама приборка) другое. Я себе когда 65А генератор устанавливал, я схему(приборку) переделывал.
Если у тебя с РС702 и выносным РН и новая приборка, то могу предположить, что нужно переделывать приборку.
Ну а лучше всего изучить детально схему подключения генератора в каждом конкретном случае и сравнить со своим вариантом. Тогда станет ясно что куда и как подключать.
Ну или же к электрику с деньгами в кармане ехать.

[Vadim_K]

В шестёрке вроде уже не использовалось РС702, и лампочка соответственно никогда не работала.

Смотря какой год выпуска. У брата 86 года с РС702, лампочка работает.
Схема с РС702 имеет изъян.
Вот выдержка с Таврофорума:
"Генератор с включеной обмоткой возбуждения на +12 В при пуске мотора отбирает до 20% механической мощности стартера.
Родная схема включения гены на 65А и лампочки имеет существенное преимущество перед классической схемой с РС702! А именно: если обмотка возбуждения питается от отдельного выпрямителя (через РР), то до того момента, когда гена возбудится, он естественно и механической мощности почти не отбирает. Ток, который идёт через лампочку на мегапанели, подобран так, чтобы гена мог возбудиться при оборотах, которые соответствуют заведённому мотору.
Результат: намного легше запускать мотор зимой или дохлым АКБ.
П.С. На жигульке я ставит доп релюшку, чтобы отключать возбуждение Г221 когда включается стартер. При этом скорость вращения стартера заметно возростала."
Если не ошибаюсь, то это высказывание Харпа

[quake]

Так он  без РН на генераторе? РН отдельно? Или Гугл врет мне?
Насколько знаю, то на всех Таврославутах стояли генераторы с РН на генераторе.

РН отдельно. это жигулевский генератор и РН там отдельно. я немного поизучал этот вопрос, что смог понять. но выглядит все именно так как на фото, ничего не откручивалось и не трогалось.

Ну если так, то получается до тебя поколхозили уже.
Какого года автомобиль? Щиток приборов менялся или нет?
На старых тавриях стояла система с РС702 и под эту систему и приборка была заточена.
На новых таврославутах схема реализована без РС702 и подключение приборки(сама приборка) другое. Я себе когда 65А генератор устанавливал, я схему(приборку) переделывал.
Если у тебя с РС702 и выносным РН и новая приборка, то могу предположить, что нужно переделывать приборку.
Ну а лучше всего изучить детально схему подключения генератора в каждом конкретном случае и сравнить со своим вариантом. Тогда станет ясно что куда и как подключать.
Ну или же к электрику с деньгами в кармане ехать.

вполне возможно, потому что предідущий владелец как я понял электрик авто 93 года, щиток старого типа, один счетчик пробега. В щитке меняли лампочки, там ничего не напаяно, не переделывалось. там такое накручено по всей проводке, мне это не особо нравится, в случае чего черт ногу сломит. замок зажигания от лады, заводится от кнопки. 2 режима ближнего света, один как габариты, т.е. горит ближним водительская фара, а правая как габарит, если пошевелить ключь, загораются обе ближним
так что мой путь к электрику с деньгами. РС точно был, мы его меняли, стоял старый в металлическом корпусе, весь засратый и окислившийся, думали в нем проблема, заменили на новый, не помогло.

[quake]

вот как у меня это все выглядит. зеленый в обмотке, это так выведена белая фишка.

если к нему подключить тот провод с реле, ничего не меняется.

справа есть контакт(находится, под клемой щеток), наверное наколхожен, на фотках в инете такого не видел, подозреваю как масса, могу ошибаться. если к нему подключить, то лампочка просто гаснет.

ну и как писал, если провод к натяжителю, то работает как положено...

может действительно не исправный мост, и поэтому не правильная работа, тот провод по схеме должен подключен к белой фишке, или в моем случаю к тому зеленому кабелю...

в идеале я бы проводку поменял бо то что сейчас это ппц, но не представляю сколько это стоить будет.блок предохранителей, евро если не ошибаюсь с проводами около 700 грн.
и остальное хотя бы разобраться и освежить где надо.

[Vitaliy.]

"Генератор с включеной обмоткой возбуждения на +12 В при пуске мотора отбирает до 20% механической мощности стартера.

Как всегда сильно преувеличили (прибрехали). ОВ потребляет 3.5-4А, а стартер при пуске до 200. Заметно больше затрудняет вражение не выжатая педаль сцепления, особенно зимой.
Кстати, ОВ потребляет около 40 ватт. Правда это мелочь, по сравнению с током стартера? 

вполне возможно, потому что предідущий владелец как я понял электрик

Вот поэтому там и наколхожено, что электрик  У меня тоже несколько доработано немного, но нет как обычно у многих паутины проводов везде.

[Серёга]

Сегодня краем уха услышал есть какой то регулятор есть в генератор типа компенсирует тока потери, если например зарядка 14.4в и включить потребитель (фары/прочее) он начинает выдавать больше. Очень заинтересовало и не только меня завтра люди будут покупать такой, вот интересно посмотреть и себе такой же взять если он подойдёт к моему генератору а то зарядка чуть упала щётки менять надо.