Термостат от ланоса 1.6L 16кл.на карбюраторний двигатель

[ZaVa]

Я вставку брав на розборці  - одна на 87 інша на 92. Обидві віл Ланоса. Одна  WAHLER, інша CALORSTAT.
Обидві працюють справно.
На зиму поставив 92 градуса, на літо поставлю на 87.

[igo61]

Да, я читал, спасибо. Тоже буду брать две вставки. Типа "лето/зима".

[ZaVa]

У тебя летом бензин лишний?

З травня місяця на газу.
Хоча ні влітку ні взимку бензин лишнім не буває.

[ZaVa]

Згоден.
А на яку температуру"запрограмований" Мікас 10.3 ???

[Олександр 1968]

Движка прогревается чуть ли не вдвое-втрое быстрее

Не всё гладко с термостатом оказалось. Дня 4 назад заметил, что машин стал дОльше прогреваться. Предположил, что заклинила вставка термостата в приоткрытом состоянии. Сегодня убедился окончательнно - после пуска по мере прогрева двигателя теплеет и верхний патрубок радиатора. Хорошо, хоть так заклинил. А не в закрытом состоянии.
Я уже писал, что вставка была "без имени, без племени" и без указанной температуры открывания. Вот она и скособочилась. Придётся её менять, пока мороза нет.

В мене така система стоїть вже 1,5 року.За цей час поміняв три термостати з базару(третій за180гр).Останній четвертий стоїть б/в знятий з ланосовської головки циліндрів,поки все нормально

[Aryan]

Згоден.
А на яку температуру"запрограмований" Мікас 10.3 ???

Это надо смотреть в твоей прошивке.

80 ⁰С початок відкривання

[Aryan]

Згоден.
А на яку температуру"запрограмований" Мікас 10.3 ???

Это надо смотреть в твоей прошивке.

80 ⁰С початок відкривання

Открывание ЧЕГО?

дверей на ходу.

[igormax82]

В микасе 10,3+ на 96С включается вентилятор. Я не знаю как летом ездить на термостате 87С по городу. Ибо вентилятор будет часто включаться. Учитывая, что блоки мемз чувствительны к перегреву я бы не советовал.  Ну не зря же с завода шли термостаты на 80С. Скажу больше. Открыв свою прошивку вижу, что двигатель прогрет уже с 70С-все калибровки по дополнительным оборотам и обогащению впрыска топлива по достижении температуры в 70С отключены. Подробнее пусть инжекторщики скажут, может там еще какие -либо добавочные калибровки есть. У меня стоит термостат в головке от ланоса 1.4 на 83С. И с ним летом температура двигателя в городе 90+. Зимой 80-90. Заставить его поменять меня могут лишь морозы сильные. Ибо печка долше прогревает салон. Ну а по трассе в нашей машине замерзнуть не реально.
Мое авто: Славута 1,3iL

[ZaVa]

микасе 10,3+ на 96С

В Мікасі 10.3 ( без плюса ) темп вкл. вентилятора 95 грн, а відключення при 92.

[Aryan]

В микасе 10,3+ на 96С включается вентилятор. Я не знаю как летом ездить на термостате 87С по городу. Ибо вентилятор будет часто включаться. Учитывая, что блоки мемз чувствительны к перегреву я бы не советовал.  Ну не зря же с завода шли термостаты на 80С. Скажу больше. Открыв свою прошивку вижу, что двигатель прогрет уже с 70С-все калибровки по дополнительным оборотам и обогащению впрыска топлива по достижении температуры в 70С отключены. Подробнее пусть инжекторщики скажут, может там еще какие -либо добавочные калибровки есть. У меня стоит термостат в головке от ланоса 1.4 на 83С. И с ним летом температура двигателя в городе 90+. Зимой 80-90. Заставить его поменять меня могут лишь морозы сильные. Ибо печка долше прогревает салон. Ну а по трассе в нашей машине замерзнуть не реально.
Мое авто: Славута 1,3iL

Температура 80 ⁰С прийнята з екологічних міркувань  щоб переробляти окиси азоту. Майже 3 роки проїздив з Ланосівським термостатом 87⁰С. Проїздив весь Крим, гори. Зауважень і перегріву не було. Спочатку дуже сумнівався і переживав, що "карлсон" постійно працювапиме. Навіть вивів у салон лампочку ввімкнену паралельно двигуну "карлсона", щоб бачити коли він працює. Як виявилося доволі рідко, ще й ефективність охолодження краща ніж і стокового варіанту, бо нема підмісу перегрітого антифризу т.я. стоковий термостат це по суті трьохходовий кран з термокеруванням і обидва кола відкриті майже завжди крім максимальної температури термостата.

[Vadim_K]

Перечитал всю тему по новой. Планирую устанавливать двиг 1,3.
Какой таки термос нужен, на 87 или 80(82)?
Сейчас установлен на 92. Как по мне на лето это много, притом с прицепом частенько катаюсь.
В любом случае буду менять термос. Вот только на 87 или 80(83), мучаюсь с выбором.

[igormax82]

У меня переделаная СО на ланос 1.4. Я все перепробовал термостаты. Зимой на 83 холодно. Реально Т по БК 76С. Свой выбор остановил на Вернет 87С. И зимой хорошо и летом норм. По трассе Т 88-91С. А на 92 летом вентилятор только и будет работать.

[Ivan1988]

Перечитал всю тему по новой. Планирую устанавливать двиг 1,3.
Какой таки термос нужен, на 87 или 80(82)?
Сейчас установлен на 92. Как по мне на лето это много, притом с прицепом частенько катаюсь.
В любом случае буду менять термос. Вот только на 87 или 80(83), мучаюсь с выбором.

На моей 1,3 с завода стоял термостат Метал Инкар 80 град. Температура ОЖ была где-то 85-93 град, в зависимости от поры года. Вентилятор включался только летом в пробках. Зимой печка грела отлично. Этой весной начал сопливить термос по завальцовке, поменял на Метал Инкар 87 град (так насоветовали), теперь ОЖ 91-96 град, вентилятор включается часто. Если заглушить двигатель, а потом через минуту завести то БК показывает 100 град +-2. Если ехать по трассе на 5 передаче со скоростью 90-100 км/час то температура держится 91-93 град, но я в основном езжу по городу. До весны докатаюсь и заменю на 80 град. 

[igormax82]

Поэтому и написал, что у меня термос от ланос 1.4 прямо в головке блока. У меня нет тройников и т.д. После переделки теплоотвод у меня улучшился. А если стандартная СО. То может и лучше оставить на 80С. Не зря же с завода ставили термосы на 80

[Sergik32]

ну в мене тоже на 80 стоковий стояв, зараз ланосяча система і на 87 град, то скажу що дійсно симптоми такі як в тебе, зимою не ахті і літом карлсон постійно жужить