Вопрос-ответ

[Володимир]

Подскажите, откуда появляется жуткая вибрация на ХХ (карб) Подкручивать приходится на минимум оборотов устойчивых,где-то до 650-700, ибо если выше, то начинается гул и вибрация, особенно при включении света и печки.
Подушки двигла относительно новые, менял недавно

Резонанс двигуна, хоча в мене не вібрує і з карбовим резонатором на будь яких обертах. Поміряй компресію, можливо є розбаланс по циліндрам.

[Олександр 1968]

Колись бачив в одного дядька на новій славуті шестерню грм у формі легкого яєчка.Оце що трясло на хх то трясло

[Vadim_K]

Непомню у кого, то ли у жулика то ли у юриста, есть калина. Скажите мне, где там реле стартера находится? Возле левого колена, вместе с остальными?

В монтажном блоке. Судя по схеме, оно там не свойственно более старым моделям подключено. Если на старых моделях оно установлено для разгрузки контактной группы замка зажигания, то здесь нет.

[Олександр 1968]

Блокування стартера при неспрацюванні блока іммо напевно

[Жулик]

Непомню у кого, то ли у жулика то ли у юриста, есть калина. Скажите мне, где там реле стартера находится? Возле левого колена, вместе с остальными?

Та не дай бог ты шо. Тфу тфу тфу...

[Vadim_K]

Блокування стартера при неспрацюванні блока іммо напевно

Таки так.

[Vitaliy.]

Та один спрашивал, хотел чтобы я приехал и нашёл почему стартер неработает. Я, поскольку мало знаком с современными тачками, не взялся. Позже перезвонили, сказали, что проводок к стартеру вроде слабо держался. Я посоветовал поджать маму, возможно в этом и была причина. Наверно таки она и была.

[Wildchild]

Вопрос, который когда-то задавался, но временно был неактуален. Суть: еду, надо под 90 градусов повернуть направо, притормаживаю перед поворотом, перехожу на нейтраль, вхожу в поворот и на нейтрали при повороте направо глохну. Тупо падают обороты и все - горит лампочка аккумулятора и т д. Если подгазовывать в этот момент, то ок. Раньше когда-то давно была плохо поджата масса, идущая от минусовой клеммы, но тогда машину обесточивало полностью, от слова совсем. А тут такое ощущение, как будто рутинно заглох при трогании. Вся электрика работает,а двиг заглох.
Теперь отступление. Некоторое время ездил с экстремально низкими оборотами на ХХ, вплоть до 650, и такой фигни, как ни парадоксально, не было. Можно было хоть по кругу гонять в правом повороте. Сейчас ХХ 850-900 и появилась такая фигня. Читал букварь издательства "Третий Мир", там написано, что если сильно снизить винтом кол-ва обороты ХХ, то он не будет замыкаться на массу, и система ЭПХХ будет работать некорректно, хотя  у меня клапан с откушенной иглой (заманался раз в полгода менять). В поплавковой камере уровень бенза норм, карбюраторщик проверял недавно, куда ковырять?

[Володимир]

Вопрос, который когда-то задавался, но временно был неактуален. Суть: еду, надо под 90 градусов повернуть направо, притормаживаю перед поворотом, перехожу на нейтраль, вхожу в поворот и на нейтрали при повороте направо глохну. Тупо падают обороты и все - горит лампочка аккумулятора и т д. Если подгазовывать в этот момент, то ок. Раньше когда-то давно была плохо поджата масса, идущая от минусовой клеммы, но тогда машину обесточивало полностью, от слова совсем. А тут такое ощущение, как будто рутинно заглох при трогании. Вся электрика работает,а двиг заглох.
Теперь отступление. Некоторое время ездил с экстремально низкими оборотами на ХХ, вплоть до 650, и такой фигни, как ни парадоксально, не было. Можно было хоть по кругу гонять в правом повороте. Сейчас ХХ 850-900 и появилась такая фигня. Читал букварь издательства "Третий Мир", там написано, что если сильно снизить винтом кол-ва обороты ХХ, то он не будет замыкаться на массу, и система ЭПХХ будет работать некорректно, хотя  у меня клапан с откушенной иглой (заманался раз в полгода менять). В поплавковой камере уровень бенза норм, карбюраторщик проверял недавно, куда ковырять?

Попробуй гвинтом якості додати паливоподачі, тобто гвинтом якості добиваєшся максимальних обертів, а гвинтом кількості виставляєш потім бажаний холостий. Потім бажано процедуру повторити для точнішої настройки на конкретних обертах.

[Алекс]

Пыльник  шруса наружний однозначно от 2108 ?Обнаружил потеки смазки при замене резины
Форумные темы прочел,однако хвала кременчугским,я согласен..но у мну доступа нет ...АТ не в счёт,н екий Kroner тож х з ,пусть и с хомутами и смазкой ..Остается Брт

[Ivan1988]

После проделанного объема работы по устранению шумов в салоне стало на много тише, но теперь отчетливо слышен "шелест" иногда переходящий в тихое потрескивание со стороны приборной панели. На скорости до 20 км/час такое как часы тикают и стрелка спидометра прыгает. С увеличением скорости стрелка стабилизируется но интенсивность шума увеличевается. Когда едешь по трассе этот монотонный шум сильно надоедает, а музыку слушать не всегда хочется. Не могу найти конкретики поэтому вопросу. Как определить что это, тросик, сам спидометр или датчик что в КПП стоит или что-то другое? Этот узел датчик-тросик-спидометр никогда ранее не разбирал. Посоветуйте, куда первым делом лезть и что там делать.

[Алекс]

Тросик это ...нуно залить жидкой смазки в трос сверху ...пока снизу не потечет

[Ivan1988]

Тросик это ...нуно залить жидкой смазки в трос сверху ...пока снизу не потечет

То есть открутить его от привода и от спидометра и с конца что ближе к спидометру вливать в тросик масло? Масло какое моторное, проникающую смазку с баллончика, силиконовую или всё-равно какую смазку?

[Vitaliy.]

Лишь бы не гипоидку (нигрол) 

[Sergik32]

великий зазор між сердечником і кожухом, от і є скачки, з заводу його промазують ЦИАТИМом 221, але з часом він витирається. багато змазки також нічого не дасть, то буде тимчасово.