Вопрос-ответ

[i0n]

замок был с кротким ключем и длинным, вам какой?
Можно глянуть тут
https://zapchastizaz.com.ua
и тут
https://zapchasti24.com.ua

детали зп 5 мин от меня) вот там закупаюсь, если там нет, то поеду уже дальше.
почему-то не грузится фото сюда. общая длинна ключа 5,5см, то что входит в замок 3см.

[Vitaliy.]

Кто что думает о давлении в колёсах? Книжка вроде пишет о 1.9. Я накачивал двойку, но оно медленно приспускало, иногда до 1.5. Что поделаешь, физика. Проколов вроде нету. Давно заметил, что зимой можно месяц не подкачивать, и давление вроде не уменьшается. А летом, каждые несколько дней проверяю, и немного подкачиваю.
Гду то раньше один человек спрашивал в отдельной теме- что за круги или кольца на покрышке? Там было, что край протектора не касался дороги, и был темнее основной части протектора. Но оно так и получается, средина протектора ещё 2-3 мм имеет глубины, а края уже лысые. Может стоит качать 2.3, и регулярно проверять и подкачивать?

[igo61]

Я качаю летом по городу 2,2, зимой - 1,8...2,0. При поездках за город - 2,4.
Интересное наблюдение: если давление ниже 1,8 или выше 2,4, то машин становится жёсткой, "как табуретка". Между этими значениями норальная "мягкость".

[Vitaliy.]

Интересное наблюдение: если давление ниже 1,8

Жёсткость при низком давлении? Хм. Там сильная мягкость уже, которая так же уменьшает накат, и сильно стирает края.
Я тоже, после двойки когда накачал 2.3, почувствовал более жёсткую работу подвески, по кузову сильнее толчки. Но по плохим дорогам я быстро не езжу. Думаю чуть повышенное, чем пишет книга, это на пользу резине и расходу.

[_Oleksandr_]

Гду то раньше один человек спрашивал в отдельной теме- что за круги или кольца на покрышке?

Эт я был
После этого отъездил лето на 2.3 спереди и 2.2 сзади. Об износе еще рано говорить - шины пробежали всего 5500, но на глаз все ровненько - износ вроде бы равномерный.
Сейчас, пока более-менее тепло, зимние тоже качаю 2.3/2.2.

[Володимир]

Кто что думает о давлении в колёсах? Книжка вроде пишет о 1.9. Я накачивал двойку, но оно медленно приспускало, иногда до 1.5. Что поделаешь, физика. Проколов вроде нету. Давно заметил, что зимой можно месяц не подкачивать, и давление вроде не уменьшается. А летом, каждые несколько дней проверяю, и немного подкачиваю.
Гду то раньше один человек спрашивал в отдельной теме- что за круги или кольца на покрышке? Там было, что край протектора не касался дороги, и был темнее основной части протектора. Но оно так и получается, средина протектора ещё 2-3 мм имеет глубины, а края уже лысые. Может стоит качать 2.3, и регулярно проверять и подкачивать?

В мурзілці дані в мегапаскалях, тобто 0,196 МПа, що є рівним 2 атм.

[Toris]

накачивал двойку, но оно медленно приспускало, иногда до 1.5. Что поделаешь, физика. Проколов вроде нету. Давно заметил, что зимой можно месяц не подкачивать, и давление вроде не уменьшается. А летом, каждые несколько дней проверяю, и немного подкачиваю.

Гм... Я взагалі після балансування один раз в сезон підкачував, коли середньодобова температура падає. Крайній раз трішечки качав (вирівнював тиск) на початку вересня, коли на дальняк їздив з повним салоном пасажирів.

[Romka]

Музліка написана для шин які випускалися в Україні, Білорусії, Росії по древнючій технології!!!!

Якщо правильно робити, то треба читати рекомендації виробника шин, які встановлені на авто!

Наприклад, ТОYO для літніх шин серії 350 рекомендує тиск 2,4 атм! (рекомендації знайдені на японському сайті виробника).

ПС. В самого такі, коли качав 2 атм, всі говорили, що в мене трохи спущені колеса! А я казав, що там 2 атм, як по мурзілці. І коли я на 3му році 10 раз вирівнював загнутість диску, то побачив, що там написано максимальний тиск 3 атм. Зацікавило, нащо такий запас. Знайшов ТУ на шину де і побачив - робочий тиск 2.4 амт.
Після начачування до рекомендованого тиску, вид колеса став як треба, диски за 7 років підігинав тільки пару раз, знос шинин завжди рівномірний, комфорт підвищився.
В процесі експлуатації поправив під себе, - на літо качаю 2.3, на перехідний час 2,35.
Зимові, теж Тойо Сноу прокс, там ремомендації схожі, я трошки менше качаю  - 2,3 чи 2,25 коли снігу багато. Манометр у мене цифровий, рекомендую.
За сезон тиск падає тільтки на 0,2 амт, так якщо сильніше, то на шиномонтаж, там знайдуть пробой чи обновлять герметизуючу хрінь між ободом і шиною.

[Sergik32]

2кг і не більше

[_Oleksandr_]

Наприклад, ТОYO для літніх шин серії 350 рекомендує тиск 2,4 атм! (рекомендації знайдені на японському сайті виробника).

Для своих летних шин (тоже Toyo) на сайте нашел только "Правильное давление воздуха для оригинальных шин или размеры шин указываются производителем транспортного средства".

[Romka]

Увы шины сняты с производства и на них уже информации на оригинальном японском сайте

[Toris]

В мурзілці дані в мегапаскалях, тобто 0,196 МПа, що є рівним 2 атм.

Це 1,93 кг/кв.см по наших манометрах.

Цікавості для прокатав славутко на естакаду і подивився свої шини.

На передніх літніх Semperit ComfortLife 2 пише: MAX INFLATION PRESSURE 300KPA (44 PSI) MAX LOAD 387 KG. По наших манометрах це максимум 2,95 кг/кв.см.
На задніх зимових Rosava WQ-101 пише: MAX AT 250kPa (36PSI) MAX LOAD 475 kg. По наших манометрах це максимум 2,46 кг/кв.см.

Усе накачано на 2 кг/кв.см чи на 2 бари (не пам'ятаю, які у мене шкали манометрів). Ну, було так у вересні, а зараз форма шин не викликає підозри. Соваюсь в основному по місцю, без швидкості, дальняків і пробігів, то стараюсь тримати мінімально допустимий тиск, щоби м'якіше, максимальна пляма контакту і все таке. На економію забив, все одно газ, низькі оберти і не встигаю прогріватись.

[_Oleksandr_]

Увы шины сняты с производства и на них уже информации на оригинальном японском сайте

Мои из актуального модельного ряда, но всеравно на www.toyotires.jp по ним только характеристики.

[Володимир]

Музліка написана для шин які випускалися в Україні, Білорусії, Росії по древнючій технології!!!!

Якщо правильно робити, то треба читати рекомендації виробника шин, які встановлені на авто!

Наприклад, ТОYO для літніх шин серії 350 рекомендує тиск 2,4 атм! (рекомендації знайдені на японському сайті виробника).

ПС. В самого такі, коли качав 2 атм, всі говорили, що в мене трохи спущені колеса! А я казав, що там 2 атм, як по мурзілці. І коли я на 3му році 10 раз вирівнював загнутість диску, то побачив, що там написано максимальний тиск 3 атм. Зацікавило, нащо такий запас. Знайшов ТУ на шину де і побачив - робочий тиск 2.4 амт.
Після начачування до рекомендованого тиску, вид колеса став як треба, диски за 7 років підігинав тільки пару раз, знос шинин завжди рівномірний, комфорт підвищився.
В процесі експлуатації поправив під себе, - на літо качаю 2.3, на перехідний час 2,35.
Зимові, теж Тойо Сноу прокс, там ремомендації схожі, я трошки менше качаю  - 2,3 чи 2,25 коли снігу багато. Манометр у мене цифровий, рекомендую.
За сезон тиск падає тільтки на 0,2 амт, так якщо сильніше, то на шиномонтаж, там знайдуть пробой чи обновлять герметизуючу хрінь між ободом і шиною.

Є різні маси машин, тому і під кожну машину має бути свій тиск.

В мурзілці дані в мегапаскалях, тобто 0,196 МПа, що є рівним 2 атм.

Це 1,93 кг/кв.см по наших манометрах.

https://uk.wikipedia.org/wiki/Атмосфера_(одиниця_вимірювання)

Атмосфе́ра — одиниця вимірювання тиску.

Атмосфера визначається як середній тиск на висоті рівня моря в районі Парижа, Франція. Атмосфера (атм., Atm) дорівнює 101 325 Па або 760 торр. Це значення прийнято за нормальний атмосферний тиск

Атмосферу слід відрізняти від технічної атмосфери (ат., at), що визначається як тиск, який створює 1 кілограм сили на квадратний сантиметр. Технічна атмосфера дорівнює 98 066,5 Па.

98 066,5 Па. * 2 ат. = 196133 Па. = 0,196133 МПа.

[Romka]

В мурзілці дані в мегапаскалях, тобто 0,196 МПа, що є рівним 2 атм.

Це 1,93 кг/кв.см по наших манометрах.

Цікавості для прокатав славутко на естакаду і подивився свої шини.

На передніх літніх Semperit ComfortLife 2 пише: MAX INFLATION PRESSURE 300KPA (44 PSI) MAX LOAD 387 KG. По наших манометрах це максимум 2,95 кг/кв.см.
На задніх зимових Rosava WQ-101 пише: MAX AT 250kPa (36PSI) MAX LOAD 475 kg. По наших манометрах це максимум 2,46 кг/кв.см.

Усе накачано на 2 кг/кв.см чи на 2 бари (не пам'ятаю, які у мене шкали манометрів). Ну, було так у вересні, а зараз форма шин не викликає підозри. Соваюсь в основному по місцю, без швидкості, дальняків і пробігів, то стараюсь тримати мінімально допустимий тиск, щоби м'якіше, максимальна пляма контакту і все таке. На економію забив, все одно газ, низькі оберти і не встигаю прогріватись.

Погодьтесь, раз максимальний тиск для шин різний, то і номінальний (робочий) тиск має бути різним. Логічно?