Daihatsu Terios 1 поколения

[drone]

Японская длиннонива истинно японских кровей для внутреннего рынка выпуск которой начали в конце 90-х. И что же? Спустя 20 лет после выхода матушки Нивы японцы так и не научились разгружать свет через реле  Из-за этого водители этих пепелацов периодический сталкиваются с дымом и вонью из под рулевого переключателя.  Подробнее


На Ниве же свет разгрузили еще в конце 70-х.

[Toris]

И что же? Спустя 20 лет после выхода матушки Нивы японцы так и не научились разгружать свет через реле  Из-за этого водители этих пепелацов периодический сталкиваются с дымом и вонью из под рулевого переключателя.
<...>На Ниве же свет разгрузили еще в конце 70-х.

І який логічний висновок з цього? Японці тупуваті, хтоССь впєрдє чи просто скомуніздили релюху?

[User2108]

И что же? Спустя 20 лет после выхода матушки Нивы японцы так и не научились разгружать свет через реле  Из-за этого водители этих пепелацов периодический сталкиваются с дымом и вонью из под рулевого переключателя.
<...>На Ниве же свет разгрузили еще в конце 70-х.

І який логічний висновок з цього? Японці тупуваті, хтоССь впєрдє чи просто скомуніздили релюху?

Що ніва, це охвігенний авто, а весь йяпонський  автопром - гівно, з одноразовими двигунами.

[drone]

И что же? Спустя 20 лет после выхода матушки Нивы японцы так и не научились разгружать свет через реле  Из-за этого водители этих пепелацов периодический сталкиваются с дымом и вонью из под рулевого переключателя.
<...>На Ниве же свет разгрузили еще в конце 70-х.

І який логічний висновок з цього? Японці тупуваті, хтоССь впєрдє чи просто скомуніздили релюху?

Это наглядный показатель отсталости конструкторской школы, ну или запланированного устаревания направленного на выкачивание денег из коиента. Реле то стоит 3-и копейки ибо есть куча альтернатив, а с подрулевым таких вариантов нет. При этом электрик заметил, что этим страдают не только японцы, но и немцы тех же годов.

[Toris]

Это наглядный показатель отсталости конструкторской школы, ну или запланированного устаревания направленного на выкачивание денег из коиента. Реле то стоит 3-и копейки ибо есть куча альтернатив, а с подрулевым таких вариантов нет. При этом электрик заметил, что этим страдают не только японцы, но и немцы тех же годов.

А якщо відсталість, то від кого?

[User2108]

А якщо відсталість, то від кого?

Ну бачте, нам в приклад була поставлена ніва, знач відсталість від савєцкой конструкторської школи і еталонного автомобіля.

[Toris]

Ну бачте, нам в приклад була поставлена ніва, знач відсталість від савєцкой конструкторської школи і еталонного автомобіля.

"Нива" може бути прикладом якраз НЕпрогресивного автопрому. Але цікавить хід думки drone і його система цінностей, тому й допитуюсь.

[drone]

Ну бачте, нам в приклад була поставлена ніва, знач відсталість від савєцкой конструкторської школи і еталонного автомобіля.

"Нива" може бути прикладом якраз НЕпрогресивного автопрому. Але цікавить хід думки drone і його система цінностей, тому й допитуюсь.

Да-да. Первый в мире внедорожник с несущим кузовом на 20 лет опередивший выпуск аналогов в капстранах - это такой непрограссивный автопром  Да и отличные продажи нивы в капстранах  тоже наглядно свидетельствуют о ее отсталости 

[Romka]

Может в 70-х оно так и было, только сейчас по миру распространены японские авто, в а не ВАЗ.
Может кто-то научился исправлять ошибки, а кто то и не думал - и так сойдет!

[drone]

Может в 70-х оно так и было, только сейчас по миру распространены японские авто, в а не ВАЗ.
Может кто-то научился исправлять ошибки, а кто то и не думал - и так сойдет!

Не знаю как по миру, а в той же РФ, наверное и у нас, намного проще встретить одну из выпущенных сотен тысяч Нив 2123 отвоевавшую место под солнцем в условиях свободного рынка и тэдэ, а не какой-то дайхатсу. И это при том, что в производство она должна была пойти лет за 10 до ее фактического выпуска, ну примерно как славута.