Вопрос-ответ

[Володимир]

Наскільки пам"ятаю, в радянському пилососі ракета на підшипниках пильників нема, але якось працювало.

[ВКБ]

Наскільки пам"ятаю, в радянському пилососі ракета на підшипниках пильників нема, але якось працювало.

Там ламінарний потік повітря обходив глухі кути і повороти, тому банально не продувало їх там пилом.
Відремонтував, модель Самсунг SC6590, 2000wt. Гарна конструкція самсунг, тягне агонь. Деталі всі продумані , прості і якісні. За 7 років запас щіток великий і прибирання часті. Циклон збирає бруд якісно в коробку, а тонкої очистки фільтра миються під краном ..багаторазові
Єдине, зламалась турбошвабра ..заюзали і регулятор потужності на шлангу, короче резистор повзунковий на семисторний регулятор. Щакоротив і наче 100% потужності завжди . Лишився лише плавний пуск , бо якщо блок обійти раптовий пуск струми, запах проводки

[Володимир]

Наскільки пам"ятаю, в радянському пилососі ракета на підшипниках пильників нема, але якось працювало.

Там ламінарний потік повітря обходив глухі кути і повороти, тому банально не продувало їх там пилом.

Звідки там ламінарний потік, коли все повітря йде через двигун, та його ще й збурює обертання ротора.

Відремонтував, модель Самсунг SC6590, 2000wt. Гарна конструкція самсунг, тягне агонь. Деталі всі продумані , прості і якісні. За 7 років запас щіток великий і прибирання часті. Циклон збирає бруд якісно в коробку, а тонкої очистки фільтра миються під краном ..багаторазові
Єдине, зламалась турбошвабра ..заюзали і регулятор потужності на шлангу, короче резистор повзунковий на семисторний регулятор. Щакоротив і наче 100% потужності завжди . Лишився лише плавний пуск , бо якщо блок обійти раптовий пуск струми, запах проводки

Самий кращий регулятор тиску це коли на ручці труби є повзун з клапаном, регулятори що зменшують оберти не є добре, тому що при зменшенні обертів зменшується і охолодження двигуна.

[Vitaliy.]

тому що при зменшенні обертів зменшується і охолодження двигуна.

Но ведь при питании пониженным напряжением, мотор меньше греется, не так ли?

[Vitaliy.]

На не техническую тему вопрос допускается?

[Just_Pavel]

Всем Привет) Славута 1,2 инжектор 2007г. Пробег 111000 км. Недавно появилась проблема, периодически загорается чек и может пропасть , а потом опять загореться и гореть. И когда заводиш на голодную вроде все ок, но как только машина начинает прогреваться начинают рывками падать сильно обороты что она может заглохнуть, но когда едешь в дороге, то вроде как все работает нормально. Подскажите куда смотреть и с чего начать?
Спасибо) 

[drone]

Всем Привет) Славута 1,2 инжектор 2007г. Пробег 111000 км. Недавно появилась проблема, периодически загорается чек и может пропасть , а потом опять загореться и гореть. И когда заводиш на голодную вроде все ок, но как только машина начинает прогреваться начинают рывками падать сильно обороты что она может заглохнуть, но когда едешь в дороге, то вроде как все работает нормально. Подскажите куда смотреть и с чего начать?
Спасибо) 

Так посмотрите ошибки. Похоже, что лямбда умирает.

[Just_Pavel]

Всем Привет) Славута 1,2 инжектор 2007г. Пробег 111000 км. Недавно появилась проблема, периодически загорается чек и может пропасть , а потом опять загореться и гореть. И когда заводиш на голодную вроде все ок, но как только машина начинает прогреваться начинают рывками падать сильно обороты что она может заглохнуть, но когда едешь в дороге, то вроде как все работает нормально. Подскажите куда смотреть и с чего начать?
Спасибо) 

Так посмотрите ошибки. Похоже, что лямбда умирает.

а если отключить датчик для проверки, должна наладиться работа без него, что бы убедиться что проблема в нём?

[Vitaliy.]

И когда заводиш на голодную

наверно на голодную пишешь?

[drone]

Всем Привет) Славута 1,2 инжектор 2007г. Пробег 111000 км. Недавно появилась проблема, периодически загорается чек и может пропасть , а потом опять загореться и гореть. И когда заводиш на голодную вроде все ок, но как только машина начинает прогреваться начинают рывками падать сильно обороты что она может заглохнуть, но когда едешь в дороге, то вроде как все работает нормально. Подскажите куда смотреть и с чего начать?
Спасибо) 

Так посмотрите ошибки. Похоже, что лямбда умирает.

а если отключить датчик для проверки, должна наладиться работа без него, что бы убедиться что проблема в нём?

Без датчика двигатель будет работать в аварийном режиме. Его работа должна не столько наладится, сколько измениться.

[Just_Pavel]

Всем Привет) Славута 1,2 инжектор 2007г. Пробег 111000 км. Недавно появилась проблема, периодически загорается чек и может пропасть , а потом опять загореться и гореть. И когда заводиш на голодную вроде все ок, но как только машина начинает прогреваться начинают рывками падать сильно обороты что она может заглохнуть, но когда едешь в дороге, то вроде как все работает нормально. Подскажите куда смотреть и с чего начать?
Спасибо) 

Так посмотрите ошибки. Похоже, что лямбда умирает.

а если отключить датчик для проверки, должна наладиться работа без него, что бы убедиться что проблема в нём?

Без датчика двигатель будет работать в аварийном режиме. Его работа должна не столько наладится, сколько измениться.

понятно, спасибо

[Володимир]

Всем Привет) Славута 1,2 инжектор 2007г. Пробег 111000 км. Недавно появилась проблема, периодически загорается чек и может пропасть , а потом опять загореться и гореть. И когда заводиш на голодную вроде все ок, но как только машина начинает прогреваться начинают рывками падать сильно обороты что она может заглохнуть, но когда едешь в дороге, то вроде как все работает нормально. Подскажите куда смотреть и с чего начать?
Спасибо) 

Так посмотрите ошибки. Похоже, что лямбда умирает.

а если отключить датчик для проверки, должна наладиться работа без него, что бы убедиться что проблема в нём?

Буде працювати але без корекції по лямбді, ще можна зняти фішку з датчика фази.

[Wildchild]

Помогите советом. Ситуация со Славутой товарища: риехал нормально в пункт назначения. Час-два машина стояла. Ехать назад, а:
1. При вклчении зажигания ключом нет щелчка
2. Мегапанель не реагирует на включение зажигания: стрелка уровня топлива и т-ры ОЖ на месте 
3. Стартер крутит, а тачка не заводится. Никак. Даже с толкача.

ОТурыли капот, там все мокрое. Говорит ездил по лужам. По умолчанию проверили преды - норм. Замок зажигания визуально целый, контакты все на месте.
Куда смотреть? Замок полетел? Или позаливало катушку водой и провода? ИСкру еще не проверяли

[vladishtm]

ИСкру еще не проверяли

То ж ! Це і + імпульси на форсунки і плюс тиск палива в рампі

1. При включении зажигания ключом нет щелчка

якого щелчка? від чого? При вкл запалення спрацьовує паливний насос (на секунд 10), загоряється та тухне лампа чекинж. Після виклю запалення, протріщить під капотом РХХ ставлячись в положення на слідуючий пуск і потім "щелчок" - отпаде головне реле. У вас або паливо, або іскра, або РХХ не стає в положення запуску......

2. Мегапанель не реагирует на включение зажигания: стрелка и т-ры ОЖ на месте 

Ну температура якщо менше 40 - то стрілка чого буде рипатися?

2. Мегапанель не реагирует на включение зажигания: стрелка уровня топлива и т-ры ОЖ на месте 

-бензин є?

З "17тої" мікаса даються масси датчиків ( на їх ножки "1") ДПДЗ та ДАД.
Якщо при вкл.  запаленні (не полож. стартер!) катнути авто, щоб прокрутився коленвал -то повинен запуститься паливний насос. Значить від Датч. полож коленвалу норм іде сигнал, значить і іскра повинна бути......

Мегапанель не реагирует на включение зажигания:

На ній повинні загорітися лампи -ручнік, тиск масла, стоп, акум... загориться і потухне чекінжине

[Vitaliy.]

Помогите советом. Ситуация со Славутой товарища:

Класс, и ни слова о каком именно моторе.