Вопрос-ответ

[Vitaliy.]

лише відкинутам клема " -" з акб -

Офигеть. Чтобы хоть поверхностно определить исправность силовых диодов, нужно от плюсового болта отключить провод. А перед этим любой провод с клеммы акб.
Да и вряд ли тестер сможет пробить (прозвонить) 2 диода последовательно.
А если какой то диод в обрыве, или на коротком, то другой диод может быть целым, и жёсткое короткое не покажет.

[Володимир]

Питання срочно: генераторина авто не знятий, лише відкинутам клема " -" з акб - має дзвонитись тестером в одну сторону чи ні. ? + на + мультіметром не дзвониться, а + на - дзвенить. Немає часу в схеми дивитись..Це справний діодний міст?

навпаки, плюс на мінус має дзвонитись.

[ВКБ]

Тоді норм.

[Евгений Ст]

Добрый день господа! у меня такой вопрос. подвернулась мне ласточка (Славута) только недавно начал на ней ездить, но спервого дня такое: завел, даже на горячую в салоне ужасный гул и вибрация...
будто бы выхлопную систему приварили намертво к кузову ( и обороты меньше 1000 никогда не опускаются. что делать куда смотреть? может есть какие-то лайфхаки?)
п.с. , датчик холостого хода, датчик дроссельной, не помогло...

[_Oleksandr_]

Я бы проверил подушки двигателя, целостность выхлопной магистрали и ее точек крепления + крепление бензонасоса (может сильно гудеть и передавать все это на кузов)

[ВКБ]

Я бы проверил подушки двигателя, целостность выхлопной магистрали и ее точек крепления + крепление бензонасоса (может сильно гудеть и передавать все это на кузов)

Так, згоден, у мене як дубова права була то трясло як дизель в руках наче.

[Володимир]

Добрый день господа! у меня такой вопрос. подвернулась мне ласточка (Славута) только недавно начал на ней ездить, но спервого дня такое: завел, даже на горячую в салоне ужасный гул и вибрация...
будто бы выхлопную систему приварили намертво к кузову ( и обороты меньше 1000 никогда не опускаются. что делать куда смотреть? может есть какие-то лайфхаки?)
п.с. , датчик холостого хода, датчик дроссельной, не помогло...

Двигун закріплений на лижі, з часом там набивається болото та гравій, треба чистити.

Щоби опустити оберти, то потрібно підключити компа з діагностичною програмою та зменшити оберти холостого ходу, по замовчуванню з заводу ставили 970.

[Ivan1988]

по замовчуванню з заводу ставили 970.

На заводских серийных прошивках обычно выставленно 870

[Володимир]

по замовчуванню з заводу ставили 970.

На заводских серийных прошивках обычно выставленно 870

В мене було 970, і на форумах не раз сустрічав інформацію про 970.

[vladishtm]

Тоді норм.

Ти варив батарею..... Ось ще, буде корисно. Цей варіант працює,  років 25 назад використовував для зварювання  "скруток" мідного або алюм провода.

Spoiler

[close]

[ВКБ]

Питання: у мене дзеркала люкс від кажись 2108. Одне дзеркало заднього виду водія пласке, праве трохи панорамне. Так і має бути чи то у мене переморт плаского дзерказа і панорамного?

[User2108]

Питання: у мене дзеркала люкс від кажись 2108. Одне дзеркало заднього виду водія пласке, праве трохи панорамне. Так і має бути чи то у мене переморт плаского дзерказа і панорамного?

То вже самоскльоп. Заводські 2108 дзеркала плоскі.

[Toris]

Питання: у мене дзеркала люкс від кажись 2108. Одне дзеркало заднього виду водія пласке, праве трохи панорамне. Так і має бути чи то у мене переморт плаского дзерказа і панорамного?

Колись я купив комплект на славуту саме таких "люксових великих" дзеркал. То так і є: водійське пласке, пасажирське панорамне.

[Vadim_K]

Евгений Ст

Заполните профиль, чтоб видно было, что у вас за автомобить.
Марка, модель, год выпуска, инжектор или карбюратор.

[Володимир]

Питання: у мене дзеркала люкс від кажись 2108. Одне дзеркало заднього виду водія пласке, праве трохи панорамне. Так і має бути чи то у мене переморт плаского дзерказа і панорамного?

Так має бути. Колись на авторинку питав, то казали що є два варіанти, або два звичайні, або ліве звичайне праве панорамне, так щоби два панорамних нема.