Настройка ГБО-4

[ВКБ]

Коли індивідуальна то там коротка трубка. Всмоктує, але щоб бенз туди не залітав, і щоб не плющило трубку вакуумом. Резиночки і однієї хвате, питання щоб непотріскала

Фотку форси кинь.

[Sergik32]

фотку на моторі, то я скидав і там погано видно, а форса то проста, бюджетна

[ВКБ]

Потік газу в циліндр по осі чи збоку?

[Sergik32]

по осі, збоку давають 2 штуцера, або прямий або кутовий, я ставив кутовий

[ВКБ]

Тю, колумбіком міг би пепевірити хід штоку.

[Sergik32]

а нахіба його міряти, він налаштований з заводу

[ВКБ]

Нахіба щоб вкумекати куди бігти і що там впарили за щілинопроходи. Жанглювати дюцами ну трохи подібільному. Регульовочний гвинтик то повинен бути.

[Sergik32]

він там є

[Romka]

Є питання.
Криві бензину та газу зведені множником, їде нормально, розхід начебто теж, але коли з місця різко газонуть - давится, можна й заглохнути. На бензині такого немає - шліфує асфальт бодро.
Помітив, що при цьому на газу час впорскування залітає від 8 до 11 мс! Підняття множника в цьому діапазоні нічого не дає, крім хлопків у вихлопній.

Походу, не вистачає порції газу. І тут або давати більше тиску, а бо свердлити дюзи. Здається у мене 1,5 мм.
Так як у мене зелені вальтеки на 3 Ом, тоді отримаю нестабільний хх і сіпотню на малому часі вприску (2 мс) , так як у мене ПП вприск.

Тоді є ще варіант зробити довприск бензину для таких випадків - від 7 до 11 мс дати 10 - 15% бензину. Таким чином при спокійній їзді та динамічній на оборотах все буде добре на газу, а коли тре трошки рвонути змісця буде добавка бензину без всяких танців з бубном. Вірно?

[ВКБ]

Який хід штоку?
Який тиск газу?
Дюца поняв 1.5мм.
Що в тебе на хх з лямбдою на бензі і газі окремо показник.
Що з паливоподачами?
Про себе для роздумів: у мене тиск 1, множник 1, дюца 2мм, хід 0.4мм по індикатору часовому, лямбда на хх 1 на робочому біля 1, паливоподачі 58/158, але не гірше і при 50/145.

[Romka]

Тиск газу 1 атм, півроку назад при промивці форсунок хід штоку виставили 0,45 мм, прошивка без Лямди, вихлоп карб, Паливоподачі 70\170.

[Sergik32]

Рома а коли працює на газу час відкриття на бензинових міняється чи ні. При такому тиску 1,5мм маловато для жиклера. Нормальна робота як мені сказав майстер це коли ти переключаєш з бенза на газ то бензинові форси повинні показувати той самий час що і на бензині, якщо вони прибавляють в показах то значить біднить на газу, якщо навпаки то газ заливає.

[ВКБ]

Тобто нема резонатору. У Вас Рома такі параметри як у мене,  але дюца 2мм, зід штока з запасом пропуску подвійний. Малуватий тиск для таких дюц чи газочас.

Я думаю це ще може бути датчик фаз якщо смикає різко. На бензині не глюче по теорії ймовірності.

Серж,то ти музиеуспіваєшколи множник 1 вистпвляний саідомо. Унього множник інший....від слова множник )))корегує по масі палива  як треба із за різних факторвв, в т.ч. дюца, тиск..

Рома, цей трабл нагарячу...80 і вище?

[Sergik32]

в мене таке тоже є, буває навіть троїть як різко надавлю

[ВКБ]

В мене немає. Це трамбуліно розладне.


Або бідна,або сильнобагата. Або множник рехтаніть щоб графік був по бензиновим, а якщо множник не 1, то як еквідістанта щоб був якбензинові на свій множник.