Мотор МЕМз 1.2 або 1.3 (М-10.3) і ходовка в Шкоду фабію - чи відчутна різниця ?

[ВКБ]

Дюраль дійсно виграє в т.ч.в швидкості мехобробці, а не як навіть в теплопередачі, оскільки її треба і зберегти при зупинках. Ті ж яйця але розтянуті в часі як по теплоємності в плані втрат на нагрів так і в тепловтратах. Питання міцності теж стоїть відкрито по  сігмі тивчасового опопу і сігмі зминання, різьбових отворів, утонень флацевих , перестінок тощо. Проблема загартування і відпуску дюраля  при інших теплорежимах. Як приклад чавун 7.2 шільність проти 2.7 дюраль, і 24кг/мм.кв зминання проти 10 кг/мм.кв алюміній при відпущеному стані і перегріві та повільному остужуванні. Тобто майже лінійна залежність. Вага плюс, енерговитрати мехобробки плюс, міцність мінус, ціна майже те саме, компенсується ціна сплаву меншими витратами обробки і штучного часу на зарплату і накладні.

[ВКБ]

[Володимир]

Для сравнения обзор таврической головки из страны где у власти остаются коммунисты со своими ГОСТ-ми

Треба китайцям дати наш мемз щоби довели до толку. 

[Toris]

Для сравнения обзор таврической головки из страны где у власти остаются коммунисты со своими ГОСТ-ми с американскими технологиями

[Romka]

Для сравнения обзор таврической головки из страны где у власти остаются коммунисты со своими ГОСТ-ми

Треба китайцям дати наш мемз щоби довели до толку. 

А так, китайські АТ-шні деталі брав, ще ні одної гіршої за заводські не було!

[ВКБ]

Діло не в гостах а в їх виконанні. У нас гости і дсту норм, і вони новшеств та дизайну не стосуються. Стандарти диктують лідери в галузі.

[Romka]

Вище сказано - американські технології! І досить флудить, тема як в Фабію МЕМЗ втавити чи славутовську ходовку і на 3х болтах колеса!!!