Гаврюша.

[masster]

masster   18.06.2009 23:17
Гаврюша мастеровская.

Вложений: 2
18 июня 2009г.Пробег 105530км.Заменил передние аммортизаторы.Выкинул сраную каябу и поставил родной агат стандарт.Цена двух 280гр.В процессе разборки ,было решено поменять подшипник ступицы передней левой,той что на стороне водителя.Показался излишне шумноват.Правый пока как новый.Поставлен нодшипник фирмы KYK типа япония.Покупался в подшипниковом магазине возле цирка,85гр.Завтра,послезавтра поеду на развал.

masster   19.06.2009 09:15

Просьба не писать тут тупаки. Только вопросы и прочее по делу.
Тупаки пишите в профильных темах.;-) Можно в личку задать вопрос, если чё.

vadozz   19.06.2009 09:22

Первая часть вопроса по делу.

А чем Каяба не понравилась?

masster   20.06.2009 16:18

Значит так,проехал,спецом,чтоб было возможно почувствовать разницу,если она есть.Никакой разницы нет ,шо каяба шо лса шо агат,по ходовым качествам,даже агат чуть лучше лса.Ни кренов больших при поворотах,-все бредни.
Теперь будем ждать по долговечности.Правда от каябы я тоже не ждал ничего по ходовым качествам,а только долговечности.Но ее то как раз и не оказалось.Агаты кстати одностороннего действия,что + бо меньше бьюся колеса на ямах,и машина мягче есть и небольшой -если попадается подряд бугор яма,бугор яма,то сильнее раскачивается вверх-вниз..А что еще нужно ,160 дорогу держит а 200 мне выжать не удалось
Сделал развал у Виталика на Краснодарской 60гр.Сказал что нужно бы на левой реактивной тяге ,поставить шайбу 3мм.(на стороне водителя),либо правую проточить тоже на 3мм.И вроде есть небольшой стук в правом рулевом наконечнике при вертикальных нагрузках.А мне кажется что это на втулке в рулевой рейке.С тягами еще поезжу присмотрюсь но ничего не ведет ,поэтому наверно лучше не трогать.

masster   24.06.2009 10:50

23 июня,закончил повторную антикоррозионную обработку.Снимал бампер ,фары защиту....бензобак в прошлом году.
Днище покрыл раз 4-5,тектил +бронза .Перед обработкой мыл.
Левую стойку уже пришлось снять и подтянуть гайку.Вернее я ее заменил на от ЛСА.Были щелчки при повороте руля.Хотя родная вроде затянута до всеру была.Замеры расхода показали:
1).6.3л/100-в большей мере трасса.Было залито на укрнафте.
2).7.3л\100-трасса+поездки по селу и у реки км.8-9 на 1-й передаче.Было залито на лукойле.Сейчас залил на укрнафте ,где и был зафиксирован этот расход.

masster   29.06.2009 09:50

После обработки стало немного меньше шума,и мне показалось что скорость меньше чувствуется.Или может это из за того что машина лучше едет по жаре.Кстати ,предыдущие замеры сделаны при жаркой(очень)погоде.
Нужно будет позже не забыть зашплинтовать гайки ступицы.

masster   14.07.2009 20:48

Сегодня пошплинтовал,гайки ступиц.Расход составил около 8л.Сейчас залил на авиасе.

masster   17.07.2009 18:11

Поставлены передние колодки Хехен.Заменены резинки направляющих торм суппорта.
хехен -40гр.

masster   11.08.2009 20:54

Чето этот хехен по мокрому кажись херово тормозит.Присмотрюсь еще.
Нормально!

masster   09.09.2009 09:29

При поездке в Крым,расход средний 6.4л.При езде по скоростной около 135км\ч расход составил 7.8л.

masster   10.09.2009 22:03

Залита новая полусинтетика хадо,109 900 км.Перед заменой промыл промывочным маслом,естественно + фильтр.Добавил один тюбик Хадо.
Заменен резонатор.Завод 136гр.

masster   14.09.2009 23:04

109930,регулировка клапанов.

masster   23.09.2009 23:06

По причине стука левого,заменены задние амммортизаторы на 110330км.Поставил черные агаты,за 170гр.пара + 46гр. сайлентблоки.

masster   01.11.2009 11:04

Последнее время заливаю бенз на окко.Расход 6.3 в основном трасса.

masster   23.11.2009 21:28

Много раз проверял,четко 6.3.Засек городской режим езды,вышло 7.

masster   19.01.2010 19:33

На окко был расход 7,перешел на авиас расход стал 6.5 ????
Мороз -10;-17. В основном трасса.

masster   08.02.2010 21:41

120 000 км.Замена масла (залил полусинтетику ХАДО 5-w40)по 50 гр.за литр.И замена масло фильтра.
Расход составляет 7.2 л\100км.

masster   09.04.2010 22:49

Побалансировал,поменял резину.П/П после балансировки те же грузики и там же,шо ,так бывает?

masster   08.06.2010 21:50

Поставил вчерась бензонасос пекар за 130 гр.Думал в пробках решится проблема дерганий.Решилась частично.Видно не в насосах дело,нужно ставить термостат на 80 С (стоит вернет на 87С),как стоял с завода.Уже куплен.Осталось купить антифриз нормальный,и за дело.

masster   03.07.2010 20:30

Вложений: 1
1-го числа заменил кронштейн боковой подушки.Стоил 15 гр.

[masster]

masster   05.07.2010 22:09

129 776км.Замена масла и воздушного и масляного фильтра.Воздушный-чемпион,масляный-СКТ,масло-Гульф суприм 10w40.,по 30 гр.
При поездке в Сахновщину по скоростной на скоростях 85-100км,расход составил 5.5л\100км.

masster   10.07.2010 23:14

130 000 Заменил тосол,залил купленный по 10 гр./л. возле гончаровского моста.Заменил термостат,поставил на 80градусов,латунный,куплен за 70 гр.помоему.Промыл и подремонтировал замки дверей.

masster   30.07.2010 22:20

Сегодня разобрали коробку,ничего страшного,зато попутно придется менять шаровые,кулак и возможно правую стойку спереди,немного подтекает,подшипники ступиц передние..
131 500 км.коробку перебрали,заменил картер сцепления и картер коробки (1040)по причине прослабленности посадочных мест под подшипники.Подшипники на валы и дифференциала в корпусе,посадил на аэробный не разборный гермет,для резьб.Все подшипники и сальники заменены.Заменены так же вилки переключения 3-4 передач и 5-й передачи.Шпонка 5-й передачи.Заменил левый поворотный кулак,обе шаровые,оба рулевых наконечника,наружные пыльники на шрусах (немцы от Ирины,завод) а так же внутренний шрус пыльник со стороны водителя (левый)..Все пыльники на наконечниках и шаровых ,заменены на балаковские.Правая передняя стойка поставлена новая.Оба подшипника передней ступицы поставил новые-FAG(по 190 гр.немцы).Установил шайбу под левую реактивную тягу.Болты для затяжки шаровых,поставил на 10,рассверлил отверстия под них.Заменил тормозные трубки с переди ,прокачал тормоза.Вся работа стала в 930 + запчасти,..еб%нуться!

masster   02.08.2010 23:31

131 500 сделал развал у Виталия на Краснодарской,-70гр.

masster   18.08.2010 21:11

Вчера,закипел.Не включался вентилятор.Причина была в плохом контакте предохранителя.Подогнул,поставил другой предохранитель,15А
Долил почти 0,5 тосола.

масстер   10.09.2010 23:01
Сегодня побалансировал зимнюю резину на Клочковской.

masster   31.12.2010 18:44
30\12\2010 г.Заменил масло двигателя /141 260км./ а так же масляный и воздушный фильтр.Залита полусинтетика 35гр./литр.Заменены и подшипники 202 -е в натяжном ролике.Нужно еще поменять радиатор-мокреет.

masster   02.02.2011 22:42
31-го срезало зубья на ремне ГРМ балаковский прошел около 82 000,пока поставил б\у,свой заводской,который отходил 60 000.Заодно выставил датчик Холла и устранил его заедание.Для проверки работоспособности катушки и коммутатора,необходимо на среднюю клемму с ДХ давать массу,на центральном проводе с катушки будет искра,но при этом не стоит еще забывать о разносчике и крышке трамблера,которые тоже могут быть не рабочими.

masster   07.02.2011 06:29
Вчера 143 500 км.Заменил ремень ГРМ,поставил бош 55 гр.Поставил так же ремень генератора,но его нужно менять-короткий.(710)

masster   06.03.2011 19:42
Заменил сегодня радиатор.Поставил лузар спорт 210 гр.

SeregaTavrija   06.03.2011 21:50
а можно фото твоей таврюши?

tyoooma   07.03.2011 00:08
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 1062986)
Заменил сегодня радиатор.Поставил лузар спорт 210 гр.
а чем он отличается от обычного лузаровского?

masster   07.03.2011 20:09
Лучшей теплоотдачей.Потому и называется спорт.

masster   07.03.2011 20:38
Вложений: 1
Вот ,что нашел.

masster   13.03.2011 19:59
Сегодня в целях профилактики попытался заменить подшипники на генераторе.Но они там не такие как написано в книге,а 6203 с3.Придется купить .

masster   02.05.2011 00:00
147850,регулировка клапанов,промывка карба.

masster   13.05.2011 21:51
Сегодня мерял компрессию ,во всех цилиндрах 12.Пробег 149 000.

masster   16.06.2011 21:48
150 700 км.замена масла,фильтра масляного и воздушного.

masster   04.07.2011 22:28
Поездка на 900 км показала расход 5.3л.Скорость в принцыпе около 100-110-,где можно, и больше под 130.По моему расход упал ,после установки зажигания немного в минус.До полного отсутствия детонации на скорости 60-70,тапку в пол.Может еще в минус крутнуть?

masster   22.10.2011 20:00
Бл*дские собачки на дороге.
Как минимум,замена крыла и двери(хоть петли теперь новые будут:))задок под рихтовку.Поеду скуповываться.Поузнавал.Крыло 240гр.дверь950гр.стекло 140-150гр.

[masster]

masster   23.10.2011 20:52
Да и рассказывать то особо нечего.В смысле такого,из чего бы можно было что то полезное извлечь,что б себя обезопасить в будущем.Просто стечение обстоятельств,в единственно возможной точке именно в это время.
Ехал по улице где то в 18-20,около 70км.В переди под машину попадает собака с куском цепи(сорвалась где то)тот резко по гальмам и остановился,и что противно,остановился именно под мостом и именно в тени.А вся улица освещена ,на столбах горели фонари,знаете такие ,противный цвет с желтизной.
Я ехал не следом за машиной,а метров через 100,может чуть больше или меньше.И всего того что описал,я не видел.Почему?Сказать трудно,но скорее всего по двум причинам.Это было достаточно далеко,что бы обратить на это сразу внимание,но с*ка достаточно близко,что бы вовремя отреагировать.Теперь о реакции.Там перед мостом есть две приличные ямы.Наверное сначала я отвлекся на них.Затем ,что то белое падало с моста (как мне тогда показалось)там еще весит плакат с рекламой и люди торчали на мосту.Я еще подумал,шо за идиоты-шото бросают с моста на дорогу и смотрю шоб проехать и шоб ничего не свалилось на меня с моста.А это падал передний номер с сбившей собаку машины.Он же с*ка светоотражающий и хорошо заметен,хорошо привлекает внимание.Я уже говорил,что самого процесса сбивания собаки и торможения я не видел.Отвлекли ,сначала ямы потом отвлек падающий как будто бы с моста номер.(высоко с*ка подлетел).Затем,когда я уже увидел стоящее авто впереди,или может долю секунды назад остановившееся,то увидел так же,что под машиной что то ещё шевелится,торчит из под машины.Зрелище не приятное,тем более когда не знаешь,кто там,собака или человек.Мне кстати сначала показалось шо там ребенок.Наверное это тоже меня немного шокировало,на долю секунды.Вобщем этих доль,хватило,шоб я немного совсем не успел вырулить.До удара я не тормозил совсем,иначе бы не вырулил.В момент удара скорость была уже километров 40 не больше,бо притормаживал автоматически,пока присматривался к мосту.Ну какие воводы?Я не знаю даже.Что тут можно было изменить?Разве что,не покупайте машины с идиотским модным темным цветом(если только не воруете на ней)её не видно.Что горели или не горели стопаки у той машины и габариты,не скажу,бо не обратил тогда на это внимания.Когда я вышел из машины,то они ,габариты, горели,.
Хорошо,хоть что ушел от фронтального удара,тогда бы могло повести кузов.А так даже поворотники целые,в скользь-тоже не приятный и дорогостоящий удар,но восстановимый.
Вызывали дпс,страховка,второй водила вполне адекватный попался.

SeregaTavrija   23.10.2011 21:47
ты в мост врезался или в машину?

masster   23.10.2011 22:17
Левую заднюю часть остановившейся машины,бампер,немного крыло заднее и фонарь треснул,задний- у него.

masster   24.10.2011 22:50
Седня отдал в ремонт.1т.гр.задаток на материалы и пр.(краска,грунт...).Стекло145гр.,крыло245гр.дверь 945гр.

UzzzVer   24.10.2011 23:17
А, кто башляет ремонт другой машины???

masster   24.10.2011 23:29
Страховая должна.

masster   26.11.2011 22:41
Машину сделал,уже недели 2-е или три назад.Не писал,потому что остались мелкие недоделки,как поклейка молдинга(холодно),подключение ц.з.Работа обошлась в 500$+железо-крыло,дверь,стекло.
Сегодня поставил ксенон 5000би.В принцыпе ставится не сложно,и даже крышки фар закрылись.С закреплением блоков и проводов пришлось повозиться.Отрегулировал по шаблону.Проехался по гаражам,на трассу не выезжал,права забыл.Первые впечатления не плохие.Блоки брал в 9 ряду место 31-32,за 330гр.Лампы бу,200гр.Свечи еще поменял сегодня.

LiaL   11.01.2012 12:36
Вопрос, сильно ли дребезжит ксеноносвет на кочках?
Сколько ватт ксенон?
Греется ли стекло таврофары? Для таяния налипшего снега будет достаточно тепла?

masster   11.01.2012 13:22
Цитата:
Сообщение от LiaL (Сообщение 1517721)
Вопрос, сильно ли дребезжит ксеноносвет на кочках?
Сколько ватт ксенон?
Греется ли стекло таврофары? Для таяния налипшего снега будет достаточно тепла?
Мне как водителю,не заметно дребезжание ламп.Может тем кто едет навстречу и заметно.35 ватт.Галогенка больше,по моему 55-60вт.Греется не сильно.Будет ли достаточно не знаю,еще зимы небыло и в этом году уже наверное не будет.Но то что галогенок тоже было не достаточно,это факт.По краям фар намерзало,но можно выйти протереть через 30-40 км.
Тепла для таяния-недостаточно. Тает только по центру.

masster   11.01.2012 13:26
Снял,промыл и смазал тросики подсоса и печки.Как на свет народился:DЗаменил подшипники на генераторе.Подшипники там 203.Заменил воздушный фильтр,пусть движок подышит,пока пыли нет:D

LiaL   11.01.2012 13:31
Masster, спасибо за инфу .
Я долго сопротивлялся внутри себя установке ксенона, но часто езжу по трассе и там уже каждый 3-й ксенонщик. Не особо то он и слепит в главных фарах, гораздо сильнее слепят противотуманки.
Буду ставить и себе, меня смущает только нагрев стекла зимой.

masster   11.01.2012 13:52
Ну а что там нагрев?Что слабый?Ну не так и часто приходится ехать ночью,при такой погоде,что может намерзать.

LiaL   11.01.2012 14:00
Ну, на моих фарах, с галогенкой на ближнем, стекло теплее рук, радусов 40 при наружной тепературе в -2.

Сейчас в фарах стоят филипс GT-150 (это +50% от обычной).

Езжу в ночь я часто, когда возвращаюсь в Киев.

masster   11.01.2012 14:03
На ксеноне тоже теплее.Будут морозы напомни,отпишусь как,если попаду в такую погоду.Попасть то должен,потому как на рыбалку езжу.

LiaL   11.01.2012 14:39
Вот пока определяюсь брать 35Вт или 50Вт.
Твоя 35-ка светит значительно лучше галогенки?

masster   11.01.2012 18:30
Нормально светит,и по плохой погоде тоже.Галогенка в слякоть в городе,даже не понятно,горит или нет.Проедься с теми у кого 35,а затем у кого 50,иначе проблему не решить.

[masster]

masster   07.02.2012 12:04
Недели две или три назад,заменил замок пассажирской двери 100гр.Брал на сто "Горизонт" ещё раньше,поставил лампочку освещения салона,на светодиодах.Достаточно яркая,цену уже и не помню,что то в районе 25-30гр.Зимний замер расхода топлива,составил 8,7л. 21,16л. на 244 км.Это 95,авиас.

masster   16.02.2012 20:35
Вчерашний замер-8,4л/км.95-Й.

masster   30.03.2012 18:39
161540км.замена масла,масляного фильтра.

masster   23.04.2012 17:42
радикал
Как я делал тонировку сам.
Значит по пленке,Брал на Лоске,в упаковке,название,уже не помню,толи соларис то ли солекс,да кажется солекс... . Затем начал брать более дорогие,те что в рулонах,отматывают сколько хочешь.Типа и американка и метализированная,и не выгорает.Как оказалось,все чушь.Так же выгорает со временем,только дороже.Та что высокого качества,я так понял,на базаре не продается.А если и продается,то очень дорого-это одно.Другое,что ее не так просто клеить,на изгибах,нужно греть и прочее.Так что бери среднюю,ну конечно не учитывая цен на профессиональную.Клеял я не снимая стекол.Все тщательно вымыть.Приложить пленку,отрезать по размеру стекла + запас 2 см.Прикладывать нужно так,что бы липкий слой получился к стеклу,ведь стекло не круглое и если пленку перевернуть,то она не совпадет с контурами стекла.Обязательно делать все на улице,когда нет ветра,а идет меленький дождик,моросит,ну или после дождя в туман.Летом,тепло,можно одежду с которой много летит волосков,снять.Брызгалкой,мочим стекло (изнутри машины конечно)водой,снимаем с пленки,защитный слой и ту сторону которая клеится,тоже брызгаем водой. Аккуратно берем пленку(она сука магнитится и норовит прилипнуть ко всему синтетическому,поэтому от синтетики в одежде,лучше избавиться) и прикладываем её к стеклу липкой смоченной стороной.Нужно умудриться это сделать с одного раза.Если приклеилась и пришлось отдирать,уже красоты не будет.Затем,начиная с середины,специальным шпательком,резиновым(продается с пленкой)выгоняем воду из под пленки.Постепенно,не спеша,с одного раза,т.е.пока воду с середины не выгнал,дальше к краям не двигаемся.
Это я так делал,сам изобретал.Но после мне рассказали другой способ,и мне он больше понравился,но я им еще не пользовался и не могу сказать деталей.
Все так же моешь и мочешь,только пленку прикладываешь не содрав защитный слой.Приложив и выровняв,начинаешь снимать защитный слой,подвернув его внутрь.Подвернул,немного,сразу шпательком,выгнал остатки воды и приклеил пленку,подвернул(содрал)ещё часть защитного слоя,опять выгнал воду шпательком.Ещё,когда я выгонял воду из под пленки шпательком резиновым или пластиковым,то пленку тонировочную,накрывал той пленочкой,которую сдирал с липкого слоя.Что бы основную пленку,не поцарапать шпателем.
Начать лучше,с задних боковых,потренироваться.
Удачи.Пылинки под пленкой и пузырьки воздуха очень видны,воздух и воду выгоняешь,пыли не допускаешь.
__________________

masster   24.04.2012 20:13
Сегодня прошел диагностику ходовой,у Андрюхи.Шаровые нормуль,все нормуль,только датчик давления масла сопливит,нужно поменять.Километраж не глянул,наверное кил 162200???

masster   20.06.2012 13:09
19\6\2012г.Решил провести небольшую профилактику.165 000 км.Пока занимаюсь заменой стоек и пер. пружин.Поставил передние стойки от узверя+новые пружины с одной насечкой.(сейчас типа только с одной делают)старые были с двумя.Проточил болгаркой тягу правую миллиметров на 8.Заменил датчик давления масла,старый сопливил.Новые развальные болты.
Зад,новые пружины с двумя насечками,как и были старые.Новые верхние задние опоры.Заменил подшипники в задних барабанах.205-1ГПЗ-34,60гр.204-9ГПЗ-26,25гр.Брал в магазине на Каштановой.Смазку заложил графито литиевую кажись.Барабаны и балку,почистил щеткой,вскрыл ортофосф. кислотой.Смыл,грунтонул красным нитро грунтом,вскрыл черным лаком.Задние стойки личной переборки.

masster   30.06.2012 23:29
165 000км.Вчера сделал развал на сто-3 Горизонт.105гр.Попутно заменили бочонок,еще 80 гр.Сегодня наконец поклеил молдинги.

masster   22.08.2012 08:49
Купил и поставил новые колпаки,по 15.

masster   03.11.2012 23:25
171 138км.Замена масла,масляного,воздушного,топливного фильтров.
А еще купил сегодня картохи по 1,6,на 102 гр.три сетки,и цибули,сетку на 20гр. по 1гр.это на 1-м км.(на фига я столько лет на "даче"рачки лазил?)
И еще,так как лью бенз с рук,окко 95.То для того,что бы быть уверенным в точности налива в канистре,сегодня взвесил их и записал показания.Осталось съездить на окко,залить 20л. 95-го и взвесив его,сравнить вес.1 литр ОККОВСКого 95 -го евро весит 0,744кг.

masster   24.11.2012 19:28
1 литр ОККОВСКого 95 -го евро весит 0,744кг.
Сегодня куплен АКБ Веста.Дата производства -октябрь 2012 года.50а\ч ,480а.Цена 510гр.Померял электролит.Плотность 1280

masster   12.02.2013 18:31
12\2.Начал менять штаны,и резонатор.Резонатор(типа аллюминизированная сталь )176 гр."Салтовский",штаны -160,завод,еще не алюминизир .Прокладка под "штаны"-8гр.

masster   17.02.2013 23:16
17 лютого 2013 р..Заменил резонатор со штанами.Заменил масло в КПП,залил тад-17.Добавил дура-любе.Снял печку отопления салона.Смазал подшипники моторчика (смазка специальная,с графитом и молибденом).Собрал,поставил.Заменил краник печки.Что снимал,в системе охлаждения,садил на прозрачный силикон.Слегка мазал пластик(патрубки).Датчик включения вентилятора на радиаторе,посадил на серый силикон.Заменил смазку в подшипнике(смазка та же) на руле,чуть точнее выставил рулевой вал.

masster   24.07.2013 20:52
21-го замена масла,181 000 км,топливного,масляного,и воздушного фильтров.Смазаны маслом ХАДО для торм. суппортов,направляющие тормозных суппортов.Подкинул торм. колодки дафми б\у. свои бывшие.Хехены стерлись почти до нуля.

masster   18.10.2013 20:02
Сегодня куплена зимняя резина.Toyo Snowprox S942 155/70 R13 75T.Обошлись по 390 за колесо.

masster   09.01.2014 12:11
Мои рекомендации...

masster   15.03.2014 19:54
190 645км.Замена масла и масл. фильтра.Возд. менял месяц назад.Масло залил хадо10-40.

[masster]

masster   22.05.2014 22:18
По свечам , на таврию подходят :НЖК-6 по калильному числу, и денсо-20,
нжк 7 и денсо-22 ,-более холодные.

masster   08.11.2014 08:20
199 200км. Замена сцепления. Диск валео(сенс) , выжимной зав. , корзина установлена, та, что стояла с завода и была заменена прошлый раз , скопом, при замене сцепления заводского, на HANS&SHMIDS диск, и новую заводскую корзину и выжимной.
Подварен, так же кузов в районе багажника-лонжеронов сзади.
Произведено реанимирование заводского датчика уровня топлива.

masster   11.11.2014 00:03
Масло в коробку, залито на зиму Ельф 75W80. Пока ничего плохого не почувствовал. (повішенного шума)

masster   05.12.2014 08:32
199800-Масло в двиг. Мобил. Замена фитров: топл. воздух. Свечи нов. денсо.

masster   31.12.2014 09:33
200 000 Заменил, торм. барабаны, колодки зад, торм шланги зад. Ремонт ГТЦ.

masster   03.11.2015 23:45
Переобулся на зиму. Заменил пер. торм. диски. Колодки новые, томекс. Диски не нравятся. Бьют изначально. Буду что то лучшее искать.
208 000км.

masster   21.11.2015 23:37
Установил новые заводские тормозные диски, новые болты колеса и новые ступичные болты. Смазал ступицу, в местах прилегания к дискам, смазкой для торм. суппортов.
Биения нет. Тормозит хорошо. 208300

masster   31.12.2015 19:59
Заменены амортизаторы багажника.

masster   23.01.2016 09:21
20-го січня, проведено ТО аккумулятору. Плотність єлектроліту була вирівняна у двох крайніх банках, останніх, єлектролитом з плотністю 1.4. Перед цим, аккумулятор був заряджений. Плотність була доведена до плотності усіх решти банок. Вийшло близько 1.3. При +20С. 13.9V. Вже в гаражі, на морозі,наступного дня, було щось близько 12.4V/

masster   06.03.2016 09:50
210 130км. Заменено масло и фильтра. Масло покупал на Гончароской, на разлив. Полусинтетика.

masster   15.06.2016 21:14
211 000 Заменил трос спидометра.

masster   02.08.2016 12:11
Издох ремень грм. Чем хорош ремень бош??? Тем, что он и километра лишнего, чем положено, не проедет;-)Прошел около 71000км.

masster   02.08.2016 21:21
212106 Заменил ремень грм.
Ремень распредвала Gates
Подшипники на натяжном-нормальные вполне, люфтов и шума нет. Капнул масла для цепей, в отверстие на помпе.

masster   22.08.2016 10:24
[COLOR="Red"]212600км.[/COLOR] Из-за прогара клапана в 3-м цилиндре, пришлось делать двигатель. Ну раз уж туда полезли, то делать решил все как положено. Делал сосед, он моторист.
Блок расточили на 72,25. (Дима). Износ всех деталей, был минимальным, единственное, это маслосъемные кольца, утратили упругость.
Поставили поршня "Дружба" 72,25, кольца тоже "Дружба". Двойной хром. Коленвал в норме. Вкладыши поставили "Волжские" -номинал, и коренные и шатунные. Шатуны пришлось перевтуливать . На двух шатунах были прослаблены втулки. Делали в "Промотор" . Сальники купил заводские , типа корейские, коричневые, в интернет магазине Запорожье. Там же брал и клапана польские АМР. Впуск-выпуск. Направляющие хорошие. Оставили. Вкладыши промазывались пастой с двуокисью молибдена, для компенсации масляного голодания в период первого пуска. Поршневые пальцы оставили старые, заводские, все сидят после перевтуливания шатунов-как положено. Прокручиваются, но люфтов никаких нет. Сальники клапанов "Гетс". Прокладки разные, под головку-волжсвая. Все вывешивалось и подгонялось до грамма, и деже точнее:D.
Были сглажены и отполированы коллектора. На выпускном коллекторе, не совпадение доходило до 1 см! Подправил маховик надфилем-закусывало иногда стартер , после того, как ключ уже отпустишь. Шайба маховика-новая.
По мелочи-был заменен один болт крепления головки, винт регулировки клапана, некоторые пружинные шайбы, хомуты и пр. Была заварена и усилена трещина в поперечине. Она там у всех появляется, хоть меняй ее, хоть не меняй. Я уже менял ее, теперь , уже на поменяной, там же-трещина. Поэтому трещину разделал,заварил и усилил наварив кусок металла. Жаровня новая.
Новая, заводская помпа. Хоть старая, с завода которая, не текла и работала хорошо. Заменены все три подушки двигателя. Поставлены "заводские".
Заменил все патрубки, на Волмот (Польша), заменил радиатор печки, поставил лузар -паяный комфорт. Заменил абсолютно все шланги. (Некоторые что идут например с "флейты" , были просто дубовыми из-за масла капающего на них с бензонасоса.) Топливные, тосольные, вакуумный... Не трогал только тормозные на ГТЦ. Поставил теимостат на 87С. Зажигание выставили по стробоскопу. Антифриз новый-зеленый, развел концентрат 1:1. Ну масло, ясно что новое, название не помню, у соседа моториста в бочках, по 85гр\л. Прокладка клапанной крышки.
Проехал пока мало, но разница ощущается.
Да. Все это вместе с работой, обошлось где-то в 9 000гр. При этом помпа, патрубки "Волмот", подушки и сальники клапанов, были куплены ранее. (Работа 200$, но мне как соседу, была скидка в 1000гр. Спасибо соседу!:))Радиатор, подушки и все трубки, я менял конечно сам.

masster   23.08.2016 08:01
Поставлена новая крышка расширительного бачка. Febi-65гр.Феби оказался подделкой. Пришлось вернуть.
Если у вас стал закипать двигатель. Вдруг. То прежде чем грешить на датчик вкл. вент. , обратите внимание на крышку бачка. Она должна держать небольшое давление-1,2. Тогда температура закипания будет не 95С, а 105С. как и положенно.
Проверить крышку очень просто. Резко сжать патрубок, если крышка пропускает, то из под нее с шипением выйдет воздух.А такого быть не должно! Тогда крышку под замену! Можно перед этим, крышку опустить в воду, что бы воздух выходил с каким то шумом, бульканьем. Если все исправно, то шипения не будет, просто может булькнуть воздух в бачек. Более точно, проверить можно, это описано в инете.

masster   27.08.2016 20:31
Поставлена родная крышка расширительного бачка. Держит наконец то.
При продувке на компрессоре, для проверки, открылась впервые на 1,5 атм. Причем резко. Видно прилип клапан. Потом нормально открывалась.

masster   07.09.2016 22:38
Радиатор печки, который-типа паяный-течет изначально. Брал у Иры, и из-за нехватки времени, не проверил его, и поставил. Вернуть наверное не получится. (Вернула деньги)
За что не возьмись, все блядь нужно доделывать, переделывать, проверять. И это я покупаю "хорошие" детали!!! Радиатор-течет, поперечину-нужно варить, укреплять, потому что они все лопаются.
Рычаг кулисы, нужно варить, тоже лопается. Бензонасос гнется, как и карбюратор, стойки-перебирай сам, если хочешь что бы они работали. Крышку бачка-проверяй! Термостат-течет. Резонатор, новый, типа босал, совместное производство с австрией!!!! через месяц-лопается. Потому что трубу раскатали в фольгу! Интересно. Какое это совместное предприятие? Это к нам из сраной австрии, что? Сварщиков глушителей навезли? Или мы не знали как их делать? Или просто наши пидарасы, напи++дили денег у нас, вывезли их в австрию, а теперь уже как сраные австрийци, открывают у нас, охххеренно ноухавное производство по сварке труб, читай-глушителей!
Да это махровые пидарасы делают запчасти у нас. И такие же, или даже более пидарасные пидарасы, специально заказывают такое гавно у китайцев и везут нам в страну-мусор! Заплатив за него-валютой!
И эти пидарасы, еще и запрещают нам ввозить б\у авто из за бугра??!! Не. Эта страна, не для этих пидарасов. Иначе-что я тут делаю?

masster   10.09.2016 23:52
Сегодня поменял радиатор печки (новый) потекший, на опять таки новый. Паяный лузар. Больше такое брать не буду, лучше медный ДААЗ поставлю.
Почистил, подмазал привод дворников. Заменил прокладку на маслозаливной горловине.
Термостат поставил назад 80-й "Инкар". Покрасил его полиуретановым грунтом, раз 5-ть слои наносил. Потому что термостат вернет, который на 87, и который работает отлично, но сочится антифриз на нем по завальцовке.

[masster]

masster   11.09.2016 21:09
Заменил сальник штока переключения передач. Пыльник кулисы. КУлису перебрал, смазал, каркас и тягу, покрасил грунтовкой юриной, сверху еще грунт фесто и краска с баллончика. Покрасил саблю-решетку воздухозаборника, и дворник. Сначала грунтом "Нью тон" для пластика 2-4 слоя , по мокрому, затем краска "Мотип" 3-4 слоя тоже по мокрому, ну или с перерывом в 4-5 минут. Черная матовая. Термоклеем, поклеил сетку на окна забора воздуха вентилятором печки.

megaDok   11.09.2016 23:25
Столько грунта по пластику не нужно. Один слой для адгезии-ти все. Дальше покраска.

masster   12.09.2016 08:44
Цитата:
Сообщение от megaDok (Сообщение 3434343)
Столько грунта по пластику не нужно. Один слой для адгезии-ти все. Дальше покраска.
На баллончике написано было. Больше не буду.

masster   12.09.2016 08:45
После термостата на 87, с термомтатом на 80, печка греет- как мертвый бздить! Представляю, какая жара была бы с радиатором ДААЗ, и термостатом на 87!

masster   26.09.2016 23:02
213950 км.Обтяжка головки, регулировка клапанов! Вова-150гр. Масло-середина уровня.
Переборка рулевой рейки. Замена подшипников, сальника, пыльника-гофры. Смазка литол с маслом для цепей. Замена боченков на рулевых тягах. Запрессовывал на тех. вазелине через оправку, легко и просто.
Смотрю я на работу мастеров. Так легко и быстро у них получается. А у меня-долго. Начал вникать.
Конечно. Я все вычищаю, шлифую, что нужно-подкрашиваю, сверяю, проверяю. А он, если так будет работать- ничего не заработает! Или цену нужно завышать, но тогда, к нему не пойдут клиенты!
В общем если нужно хорошо-то нужно самому.

masster   08.10.2016 23:20
Сегодня поставил термостат "Гейтс" на 87. Думал что печка греть лучше при нем будет, как при "Вернет" на 87. Но по приборам, температура вроде не поднимается выше!! Может это от того, что мыл моторный отсек, и вода попала на датчик, и он искажает показания? Посмотрю еще на ходу. Это я просто в гараже прогревал.
Когда я "варил" Гейтс, то он начинал открываться уже на 85С, а уже на 90С закрывал малый круг, и полностью открывал -большой! Может в этом и дело. Присмотрюсь еще.

masster   09.10.2016 23:24
Установил БК-06. Заменил треснувший раструб резонатора.

masster   16.10.2016 09:47
Поставил термостат "Инкар" 87С .Заменил диафрагму ускорительного насоса. Заменил прокладку раструба системы охлаждения. Сопливила. Того, который под бензонасосом. Что бы не снимать крепеж трамблера , пришлось выкрутить шпильку раструба. Даже две, что бы лучше зачистить основание. Прокладку Посадил на гермет "Витя Рейнс".
Термостат "Гейтс" на 87С , так и не нагревал двигатель. Когда я его "варил" перед установкой, то он открывался на 84, а на 90, уже закрывал малый круг. Проверю теперь его еще раз. Если ничего не изменилось, то хорошо. И он очень хорошо будет работать летом!
Инкар, при "варке" показал открытие на 88-89С и малый круг прикрывает при 98 , но щель небольшая, все равно оставляет. То есть подмешивает холодный и горячий охладитель, получается как раз держит положенные 92С-94С.

masster   22.10.2016 11:56
Значит "Гейтс" который вроде как на 87С, на самом деле получается на 80. Поддерживает температуру двигателя, около 84-86С. Как для лета-замечательно.
Хватит ли только меня, на замену термостатов, перед зимой и летом:D

masster   22.10.2016 12:06
Выровнял основание бензонасоса, при помощи простого приспособления. (кому нужно, дам в аренду) . Убрал ось ручной подкачки. Именно из под нее лило масло. Ось убирается просто, но выходит только в одну сторону. Так как выступ на оси, смещен в одну сторону. Вместо нее, поставил болт (из болта, сделал шпильку) на 10, с мелкой резьбой, на гермет 999 серый. Гайки поставил очень тонкие. Получились они очень просто-распилил ножовкой по металлу, одну обычную гайку-пополам!
Середину шпильки, еще когда она была болтом, выбрал почти до половины, что бы не мешало работе коромысла, по образцу извлеченной заводской оси подкачки.
Пока не установил на двиг.

masster   30.10.2016 21:07
214700 км Сегодня заменил передние стойки, по причине течи левой стойки. Смазал подшипники верхних опор. Стойки собственной переборки. Новые пыльники на стойках, укорачивать не стал, так они идут как задние. Левая (водительская) стойка ,внутри была с круговыми кольцами, они рвали сальник, поэтому я ее внутри шлифанул, и по моему немного переборщил . Хотя сальник зашел плотно, с небольшим натягом. А вот кольцо под ним, которое с направляющей втулкой, совсем немного, но люфтит, хотя я там вроде и не шлифовал. В общем, нужно подождать и посмотреть, возможно она и потечет.
Еще сделал развал, с лазерным уровнем, что бы ездить можно было до развала у мастеров. Вроде и не плохо получилось. Поеду на развал-узнаю!

masster   30.12.2016 22:15
Сегодня забрал авто у STARSCREAM_. Варились пороги, усилители поргов, низы дверей, и передних крыльев, низ заднего левого крыла, частично передние брызговики и еще небольшие латки в районе задних лонжеронов и где то спереди у усилителя днища. Сделана вибра и шумка всего днища.Все гамузом с материалами и работой обошлось почти 18т.

masster   01.02.2017 22:45
216200. Заменил Андрей задний левый торм. цилиндр. Заменил все 4-е тормозных шланга, починил ручник.

masster   27.04.2017 19:31
Сегодня 218570 обработка Раст-стоп. 2т.

masster   20.06.2017 06:25
220300 Заменил масло двигателя, и все фильтры. Заменил уплотнительное кольцо на трамблере.Не течет!

masster   26.09.2017 19:30
Купил АКБ "Клема" 50А\ч 1020гр. На базе мтс.

masster   19.10.2017 22:36
Було нагадування.

masster   23.10.2017 20:12
Заменил уплотнители дверей и задней ляды.

masster   17.11.2017 00:43
Сьогодні замінив щітки та бендикс на стартері.+ почистив, підмазав. Дивно, але машина почала краще заводитись. Мабуть тому, що крутить веселіше. Зникло закусування бендекса при заводі, і його гирчання ще 1-2 секунди, після відпускання ключа.
Якщо хтось читає, то зверніть увагу, на те, що дві щітки, ті що сидять на массі, при поганому контакті гвинта контакта з корпусом, можуть отримувати контакт не через контактний провід, а пезпосередньо від стінок направляючих. Із-за цого і щітка вигорає з боків, и сам корпус вкривається окислом. Це заважає щітці рухатись, а її вигорання з боків, збільшує зазор, і вона може перекоситись, і не рухатись. Контакту не буде.
Оскільки там увесь стартер є провідником, то всі місця з'єднання корпусів, кришок , гвинтів-треба почистити і трошки змастити, захистити від корозії.

masster   17.11.2017 00:48
Вчора поставив новий АКБ "Клема"
Переобувся на зиму. Одне колесо було зовсім пусте, зараз держе тиск?? Поставив його на правий зад. Послідкую.

[masster]

masster   07.06.2018 19:50
230 000 Заміна мастила та фільтрів.

masster   02.08.2018 23:04
Замінив глушник. Поставив "босал". "Огризок" зробив сам з нержавійки. Рідний глушник прослужив більше 15 років, і більше 230 000км, подивимось, скільки прослужить "Босал".

masster   31.08.2018 23:49
Замінив гальмівний супорт лівий. 250гр. Ту частину алюмінієвого фланця, яка контактує з гальмівним диском, профарбував грунтом з балончика. Можливо не так буде кородувати. Диск в тому місці, теж профарбував. Треба було ще місця кріплення направляючих пальців профарбувати на гальмівній скобі-забув. Та й часу не було. Різьби пальців (м8), та місце контакту з скобою, змастив графіткою зато.. Робочу частину пальців змастив ось такою штукою. До речі, я вже нею мазав їх, так пильники були цілі, я їх доречі замінив, і мастило було -як вчора закладено.


Legion   01.09.2018 23:09
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3668158)
Замінив гальмівний супорт лівий. 250гр. Ту частину алюмінієвого фланця, яка контактує з гальмівним диском, профарбував грунтом з балончика.
А хуже не будет от прикипания краски?

masster   01.09.2018 23:16
Цитата:
Сообщение от Legion (Сообщение 3668265)
А хуже не будет от прикипания краски?
Подивимось. Я раніше мазав різними мастилами чи літолом, не дуже густо правда. Не допомагало, йшла корозія в місці контакту заліза та алюмінію.

Legion   03.09.2018 15:59
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3668267)
Подивимось. Я раніше мазав різними мастилами чи літолом, не дуже густо правда. Не допомагало, йшла корозія в місці контакту заліза та алюмінію.
я видел последствия после литола-стало только хуже,диск не только закис,но и литол прикипел ,что усилило диффузию:tupak:

masster   30.12.2018 22:59
Зняв радіатор основний, обжав, але він все одно підтікає здається.
Замінив радіатор опалення салону. Думав що він підтікає, бо іноді був запах тосолу, але виявилося що він в ідеалі, а запах швидше за все йшов від того тосолу що підтікав в основному радіаторі.
Поставив на опалення салону, радіатор ДААЗ 351гр. (Досить не часто зустрінеш таку ціну)
Доварив пару гайок до стандартних, де кріпеться балка нижньої опори.
Всунув гідрокоректор фар, від 10-ки. Якщо хтось лається , що геморно міняти радіатор опалення салону, то він не знає, що таке міняти гідрокоректор!! Це просто Ж!
Якби знав, то поміняв би самі приводи фар, бо тільки вони були лопнувшими. Поки ставив гідрокоректор, повыдривав пару дротів під торпедою. Прийшлось це все відновлювати. Ну а вставити дві ущільніючі резинки, це зовсім жопа. Так! Їх там дві! Бо через перший отвір у кузові для гідрокоректора , що під капотом, ви не попадаєте в салон, а лише в проміжний коріб! Десяточний коректор коротше, так що на штатне місце не встає, довелося ліпити його біля кнопок, ліворуч.
На нижній заслонці пічки , товариш зламав стопори, і кришка відкривалась дуже сильно (обігрів ніг) . В якості стопорів, приклеїв клеєм AKFIX 705 , шматки цупкої резини. Тримається дуже міцно, і відкривається тепер без гучного стопоріння. Промазав шурупи кріплення бамперу-тектілом.
Доведеться таки міняти основний радіатор. ПРикро, що нема нормального в продажу.

masster   04.01.2019 21:35
Замінив радіатор охолодження. Поставив "Лузар" 600гр. Замінив датчик температури, але справа не в ньому.

masster   25.02.2019 18:30
Поставив відремонтовану помпу.Нові підшипники "Кінекс" та сальник. Добавив змаски в підшипники натяжного ролика.

masster   22.04.2019 19:52
240 000. Заміна мастила та фільтра. 400гр мастило.

masster   02.06.2019 22:42
Замінив підшипники генератора. "Кінекс" змазку добавляв.
Виявляється не всі "шоколадки" взаєиозамінні. Навіть навпаки. Треба дуже ретельно перевіряти при заміні. Під свій діодний міст-своє інтегроване реле!
Хотів його замінити, але не підійшло. І в продажі не знайшов аналога. Мабуть прийдеться розбирати та міняти щітки.
Міняти підшипники варто. Бо вони можуть розбитися і тоді статор може ціпляти за ротор. А ще, там збирається повно пилюки, і вони дуже туго крутяться. Від цього зношується ремень, шківи, і головне, з.являється додаткове навантаження на двигун. А це й перевитрата палива, і зменшення ресурсу двигуна.
Якщо будете розбирати генератор, то потурбуйтесь про невеличкий зйомник, лаповий, для зняття підшипника з вала ротора. Туди можна підлізти тільки маленьким зйомником, бо заважають лопаті. Гнути чи обрізати їх не слід, бо там все відбалансоване. Якщо будете міняти діодний місток, чи реле з щітками, обов.язково з.ясуйте, чи підходить таке реле, до такого містка!!! Бо інакше спалите і гену і всю машину. При складанні-Дві половинки корпусу генератора, слід повністю стягнути трьома болтами, коли вони вже наче і затягнуті, то треба молотком простукати (з відчуттям норми) по корпусу, і вони тоді ще трохи підтягнуться. Коли все зроблено правильно, то всі три болта мають бути затягнутими повністю, і вал при цьому, має легко крутитися. Якщо болти будуть не дотягнуті, то в процесі встановлення генератора на двигун, болти кріплення генератора, або болт фіксації натяжіння, своїми зусиллями перекосять половинки генератора і вал почне важко крутитись, або і взагалі заклинить. Причому ви це навіть не помітите, бо ремінь вже стоятиме, з натягом, і перевірити легкість обертання вала ротора, не буде можливості. Крутитемиться він тоді лише разом з двигуном.

masster   19.07.2019 19:00
242 490км. Заміна. Передні пружини з двома насічками. (були з однією) Лівий кулак залишив як і було, підшипнику та шаровій вже 9 років та 110 000 км. а вони в нормі. Єдине-на шаровій замінив пильник, бо почав тріскатись, та замінив змазку (пару крапель вапра та змазка для шрус як на фото. Перебрав торм. супорт, змастив поршень зі сторони пильника змазкою для супортів. Поршень там гімно, з сучасних запчастин, іржавіє.Корпус з старих, гарних. Правий супорт рідний. Пильники поставив кременчуг на супорт. Торм. перед колодки нові-Томекс. Верхні опори обидві нові-завод. Алюм. фланці загрунтував в місцях контакту з залізом. Всі болти промазав тектилом для ВП. Правий кулак поставив інший, з розборки. Підшипник FAG Словенія , кулак зібрав сам, з усіма відбійниками. Шарова нова ЛК (наче як завод) додав мастила як і на ліву, замінив пильник на вазівський. (різниця на фото) .Болт тут на шаровій рідний на 8. Стара шарова вийшла з ладу тому, що лопнув пильник. Оскільки йому 9 років, то такі пильники треба міняти десь через 6 років. Як би не пильник-була б як нова. На лівому рул. наконечнику-додав змазки шрус.
Якщо замінити на нашій шаровій пильник, на пильник від ваз 2108 з рульових накінечників виробництва Балаково (тільки Балаково!) , то вона стане практично-вічною. Додавши змахки шрус.
Фланець знімався погано, тому прийшлось вигадати приспособу (фото) може комусь згодиться. Але й з цим зйомником прийшлося гріти фланець феном. Відкритим вогнем гріти не слід, бо спалите пильники на шрус та і всю машину.
Стійки власної переборки. Права, та що зібрав з першого разу, ліва мучився тиждень. Корпуса піскоструєні та фарбовані порошковою фарбою.
Внутри -  Фото!:




masster   24.07.2019 08:41
Перебрав рульовий механізм, поставив нову рейку. (263гр) Замінив трос ручника, мій на оболонці згнив. Іржа закусила трос, тому одне колесо ручник і не тримав. Ще поварив скоби з нержавійки, які підтримують трос, бо без них він працював не стабільно.
Трос Б/В який дістався з торм. барабанами. Обільно змащений циатімом. Тепер ручник тримає як звір, на першій не зрушити.
З фарбуванням фланців, можливо я нерегнув. Бо тепер буде гірша віддача тепла від гальмівного диска в фланець. Шоб не закисало після зими треба їх просто знімати та для профілактики трохи протирати та збирати.

masster   24.07.2019 22:41
Замінив лобовуху. Бор. В якості ущільнювача використав автопластилін. Внизу скла, пару місць де з.явилися осередки іржі, зачистив, обробив ортофосфоркою, загрунтував та підфарбував з балончика. Промазав тектилом по колу. Скло точно Бор, бо пройшло тест .
Ще доведеться помучитись з антеною.
Зробив розвал. (324гр.)
Та ні, антена приклеїлась стара. Додав пару п.ятаків з товстого скотчу, для надійності.

masster   25.07.2019 14:53
Потрібно зробити чи перевірити!!!

-272 000км-заміна ременя ГРМ!

masster   04.08.2019 09:29
Проїхав більше тисячі км по Росії, ходова та рульова в нормі. Єдине що ще треба доробити, так це проточка фланців та торм. дисків.

masster   07.08.2019 00:21
244250км. Раніше поставив бензонасос BCD, б\в але як новий, проїхав на ньому вже тисячі дві км. Поки що не тече, ні з під підкачки ні з фланця.
Виходи патрубків тільки в нього прямі, один навпроти другого, це незручно, треба зробити розворот мабуть з мідної трубки відповідного діаметра, бо резиновий фланг так круто якщо зігнути то він передавлюється.
Ось такий. https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/63077/0019.jpg

masster   18.10.2019 09:03
25 вересня зібрався на риболовлю. Але трапилась несподіванка-відпала задня балка. Ну не зовсім відпала, але їхати так не можна...
Внутри -  Було.:

Пробігся по майстернях-той хворий, той тільки через місяць зможе... вирішив робити сам, і дуже вірно зробив. Пізніше розповім-чому.
Права, відірвана сторона розламалася легко. Відносно. З лівою, довелось помучиться. Вирізав сваркою, потім вже дорізав болгаркою, та спеціально зробленою приспособою для дрелі. Яка зажимає маленькі залишки від кругів болгарки і дозволяє підлазити у дуже не зручні місця.
Роздивившись ситуацію, побачив ще кучу проблемних місць. Вирішив і їх довести до ладу. Раз вже поліз, то треба робити добре!
Це задній стик пола, та район горловини. Та й сама горловина.
А я все шукав-де воно тхне бензином???:D Все облазив. А воно он де. Тонка трубка зовсім відгнила, а в великій, під іржею-дірки!
Внутри -  Здавалося жахлива ситуація.:


Спочатку думав підварити горловину, але коли почистив, то виявилося що це марна справа. Трубка тонка, що на фото поруч з горловиною, при цьому планувалася замість тонкої рідної. Це трубка з рядянського змішувача (душа) латунна. Якщо синя трубка вентиляції виявиться короткуватою, то зроблю з цього душа вставку.
Для виставлянні кронштейнів балки в площині й розмірах-довелося скористатися двома лазерними рівнями та ще й шаблоном для виставлення розміру між ними. Якщо комусь буде цікаво-розповім. Метал брав під кронштейни 2мм чи навіть трохи товший. Для підлоги 1,5. Іншого просто не було.
Внутри -  Трішки вже роботи.:

Бак при цьому виявився-що новий. Я його свого часу обробляв. Але я все обробляв!:yes:o_O. Різниця лише в тім, що бак я обробляв сам, а решту-"спеціалісти";-). Все одно я бак ще обробив. Спочатку тектілом ML, а по висиханню, зверху, тектілом для дна.
Внутри -  Бак.:


Роботи тривають.:D
Невідомо для чого я оце морочусь.:wall: Машина все одно того не вартує.
Але вона мені служить. Ну і я їй:)
Довго, нудно. Ну а що робити? Навіть якщо продавати, то гнилу, як продавати? Так і казати- дрова??:D

masster   18.10.2019 14:30
246325 км.

Sergey_Sch   18.10.2019 14:55
Ви у 2017 обробляли Раст-стопом. Зовсім ніякого ефекту?

[masster]

masster   18.10.2019 23:38
Важко відповісти. В одному місці, при зварюванні, потекло щось схоже на раст. Більше ніде й сліду не видно. У всякому разі там, де я вирізав, за кріпленням балки-сухо. Хоча отвір для обробки там є. І якби туди щось бризкалось, то я вважаю, що воно б там ще було.
Треба робити все самому. Тоді буде якість і результат.
Раст стоп, там де було видно, назовні, десь під капотом чи багажником. Тепер не видно і ознак. І це при тому, що я за ці пару з половиною років, машину мив разів 5-6 не більше, з зовні. А що б було якби милась вона частіше, та ще й на мийці?
Ефект мабуть був, але тільки там де попала обробка, і лише на рік. Економлять. Зверху бризнуть, і гаразд.

masster   19.10.2019 10:09
Там на підлозі, де є накладка одного листа метала на інший, зробив технологічні отвори. І залив через них антикор між листами. Підігріваючи феном. Так що й знизу просоталось усе. Грун часів СРСР. Який невідомо. Важучий. Нітро.
Внутри -  Фото клікабельні.:



В районі заправочної горловини теж проблема.
Внутри -  Іржа.:

Довелося виправляти.
Внутри -  Трохи краще.:

Ось чому краще робити самому. Бо ніхто не буде морочити голову з такими викрутасами. Бо або він нічого не заробить, або вартість роботи перевищіть вартість машини:D.
Внутри -  Головоломки.:

Сальники балки, виявилися зношеними. Поіржавіли і посадочні місця. Спочатку намагався видалити іржу терпугом. Це там повільно і нудно, що капець. Згадав що є у мене пара гарних штук. Така як на фото, і ще- маленький камушок на валу. Як раз те що треба. Дріль на великі оберти-і чудово чистить.
Внутри -  Не хвилюйтеся, нічого не прослабив)):

Сальники вже запресовані, все добре. На балці ще поварив кріплення тормозних шлангів та троса, бо погнили.
Підготовив горловину. Погрунтував та обробив антикором для дна.
Внутри -  Горловина.:

Патрубок заказав в магазині Запчасті ЗАЗ. Хоть і не такий як хотілося, але піде.
На базар я вже практично не їздю по запчастини. Подобається цей магаз. сьгодні-на завтра. І не впарюють гівно.

OL_75   19.10.2019 14:18
Титанічна робота.

masster   19.10.2019 22:52
Цитата:
Сообщение от OL_75 (Сообщение 3747364)
Титанічна робота.
Це про фотки)).
Сьогодні буквально на останніх десяти точках, скінчився газ СО2. Спробував варити дуговою 2-ю. Ні, це не діло. Та ще й по пушсалу, це не сварка а знущання. Довелося взяти у сусіда балон на десять хвилин.
І о чудо! Своїм балоном я варив током на 7, а з цим балоном-током на3!!
Спитав що за газ? Ну я так і знав-суміш аргону з вуглецем 80\20%. Не думав що буде така різниця.
Сварку сьогодні наче закінчив. Тепер буду обробляти антикором, герметиком, збирати, міняти задній правий торм. циліндр, міняти пильники на шарових ( бо суки всунули гівно, замість балаковських, і вони вже потріскалися. Через місяць!!! Як тільки дістали ці підори, все треба перевіряти, контролювати. Зарікався ж не купувати на базарі!)
Ще хочу перевірити паралельність вісей задніх та передніх колес. Вже й придумав як це зробити. Не знаю тільки, чи вистачить на це мене. Вже й на рибалку хочеться, і по гриби (яких ще майже не має ;-)) поки погода держиться.

masster   22.10.2019 21:48
Розібрав задні стійки. Щоб прибрати іржу з верхніх опор. Я їх промазував герметом, коли ставив. Вони вже міняні, не пам.ятаю коли. Гермет таки допоміг. В середині іржі майже немає, а от під резинкою, все одно є. Ліву просто обробив пушсалом. Праву -ортофосфорною кислотою, погрунтую, в середену гермет каучуковий-під резинку силікон для дзеркал. Він нейтральний, без оцту.
Праву задню стійку, трохи чистонув болгаркою і прогрунтував. Лівій не робив нічого. Чи буде з часом різниця??
До речі, праве кріплення балки, обробив перетворювачем іржі, і обезжирив бутиловим спиртом, перед грунтовкою. Ліву тільки обезжирив перед грунтовкою. Цікаво, різниця буде?
Внутри -  Район горловини, до та після обробки пішсалом.:

Стики там великі були, бо зовсім ніяк не підлізти. /То я їх замазав автопластеліном.
Внутри -  Резино-бітумна.:

Внутри -  Підварив район задніх лонжеронів. Ф. до обробки.:

Промазав задні арки пушсалом, та поставив захист.
Пушсало варив з двома маслами ( для ланцюгів та вапором)+ тектил МЛ + уайт спірит.
Виявляеться пушсало не змішується з смолою, та каучуком. Хотів сам зварити мазило для дна. Виходить що воно не повинно негативно впливати на резинові вироби.

masster   23.10.2019 23:19
Сьогодні почепив бак.На болти нерж. Просто вони є в мене.
Почепив балку. Зайшла в кріплення як рідненька. До мм. Поставив стійки. Приміряв горловину. Не встиг встановити. Обмаль часу, доводиться працювати з п.ятої вечора.

masster   24.10.2019 22:45
Поставив горловину. Ніхто не підказав, що спочатку треба ставити горловину, а потім підкрилки.
Довелося помучитись, щоб ніяка трубка ніде не терлася. Бак- затягнув болти. Повісив глушак, зняв правий задній тормозний циліндр. Поміняю на перебраний. Бо він лишився єдиний не міняний. Не хочеться потім знов туди лізти. І "пробки" хочу поставити чи наконечники, хз як вони звуться. Ті що на кінці торм. троса . Довелося купити рем. комплект. https://zapchastizaz.com.ua/1705-hom...yj-3502016.jpg
Болти кріплення балки та стійок до балки, понаживляв, але не затягував. Щось мені підказує, що це треба робити коли машина стоїть на колесах, а не на домкратах. Сальники ж мають обмеження роботи? Чи я не правий? Треба глянути в книжках.

кук   25.10.2019 07:59
Таки правий- все на ходовій робиться на тверді земній, інакше потім дивуються- і чого отой с/блок у Таврії такий слабенький??? Та ще і похитати автою не заважає.

masster   25.10.2019 20:50
Дякую, бо в літературі не знайшов.
Сьогодні поставив заглушки з розрізами на трос ручника, що при вході троса в задній барабан. Нові гальмівні трубки, металеві, короткі. Праву зад. стійку, чистонув болгаркою та грунтонув. На скоби торм. троса, надів термоусадку, щоб не так різала оболонку троса.
Внутри -  Стійки.:

кук   26.10.2019 13:25
Всі авто у мене проходили стандартну процедуру- все, шо, попадало під грязюку, шо часто треба було крутити- штуцери, гайки на аморт. и т.п., обробляв звичайними консервантами МОВІЛЬ і т.п. Потім- однією лівою все без проблем вертілось.
Краще всього- в аерозольному виконанні.

[masster]

masster   26.10.2019 21:52
Все наче зібрав. Поставив новий датчик рівня палива ,Латвія. Залив 6 л бенза. Завів. ПОказує трохи менше половини бака палива. І лампа аварійного рівня палива не горить. Виходить що 6 літрів, це що, багато??
Внутри -  Фото торм. трубок и троса.:


masster   28.10.2019 23:02
Цим пильникам,чорним резиновим на шарових, пару місяців. Просив же на "Лоску" балаковські, гарні. Дали це гівно. Довелося міняти. Купив пару балаковських, і пару "Севі". Вирішив ставити Севі. Подивлюсь як ходять. Балаковські ходять добре, а як ці-невідомо. Але люди хвалять. Поліуретан. Пильники від ваз 2108 з рульових накінечників виробництва Балаково (тільки Балаково!). Можливо і Севі. Просто Балаково вже перевірені десятьма роками служби, а Севі щойно поставлені.  https://detali.zp.ua/catalog/50471-pylnik_nakonechnika_2108_brt/
"Пильники шарових."


masster   01.11.2019 22:32
246381км.
Внутри -  Км.:

Після встановлення нового датчика рівня палива, перевірив, скільки км. можна проїхати , після того як лампочка мїн. рівня палива вже горить стало при стоянці. Це 30км!
Перевірив паралельність вісей.За допомогою пластеліну та зубочистки. Колесо підважував і вирівнював зубочистку при обертанні колеса так, щоб вона не мала биття а стояла в одній точці. Потім виміряв розмір між вісями. По книжці 2320мм. Так і зробив. А була розбіжність в 10мм. Правда одна реактивна тяга в мене була проточена. Як раз на ній довелося компенсувати проточку шайбами та ще трохо додати. І що цікаво, після цієї процедури, машина почала їхати прямо при "рівному" рулі , до цього їхала прямо, коли руль був трохи повернутий праворуч. Це я ще розвал не робив.
Внутри -  "Ноу-хау":

Поставив нові ричаги. Це я їх грунтом трохи бризнув. Ще літом, можливо не цим))
Внутри -  Ричаги.:

Замінив мастило КПП. Залив Лукойл 75W\90.
Внутри -  Мастило.:

masster   03.11.2019 22:47
246390км. Регулювання клапанів. Поміняв щітки генератора.

masster   05.11.2019 23:27
Сьогодні закінчив майструвати мовільницю, з ємності для фреону. І сьогодні ж обробив короба, капот, ляду, датчик рівня палива, ще якісь полості на днищі, задок пола через отвори за задньою сидушкою... Суміші пішло багатенько , літрів 4-5, може й більше. Підозрюю, що літом буде витікати. Склад: Пуш сало+ мастило Вапор, +мастило для цепків+ трохи тектилу МЛ+гас+ УайтСпірит.
В гаражі все в цій суміші, ключі, трубки компресора, ліхтар-все до чого тодоркався. Доведеться витратити півдня, бензину, щоб все відтерти.
Не обробляв двері всередині. Фото мовільниці викладу пізніше, бо весь був у мастилі, не до фотоапарата було.
В кого в коробці мастило 75W\90?? На літо, треба буде міняти на більш густе?

кук   06.11.2019 07:43
Фігассє! Я Вапор, як ліки, тримаю в маленькому пізарочку, і використовую тільки при великій нужді, а так таке... От живуть люди.
...поллитра, вдребезги??? Да я тебя!!!...(С)

В кого в коробці мастило 75W\90?? На літо, треба буде міняти на більш густе? - не треба.

ПЕТР   06.11.2019 08:01
Отработка лучше всего

Володимир   06.11.2019 10:48
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3750249)
В кого в коробці мастило 75W\90?? На літо, треба буде міняти на більш густе?
Ніколи не міняю, навпаки літом коли коробка гаряча то працює тихіше.

masster   06.11.2019 20:58
Цитата:
Сообщение от кук (Сообщение 3750266)
Фігассє! Я Вапор, як ліки, тримаю в маленькому пізарочку, і використовую тільки при великій нужді, а так таке... От живуть люди.
...поллитра, вдребезги??? Да я тебя!!!...(С)

В кого в коробці мастило 75W\90?? На літо, треба буде міняти на більш густе? - не треба.
Півтора. Ну майже...
Цитата:
Сообщение от Володимир (Сообщение 3750295)
Ніколи не міняю, навпаки літом коли коробка гаряча то працює тихіше.
Коли зливав залишки, то підігрів феном , щоб краще текло, так воно наче вода стало. Тому й засумнівався.

masster   06.11.2019 21:19
Читав на сайті виробника Тектілу, що нанесення треба робити з пристрою, який витискає розчин, а не захоплює його потоком повітря. Тому зробив отаке. А ще зробив таке, щоб гарно розбризкувало розчин в коробах. Форсунка там така, що розчин закручується і вилітає воронкою в різні боки. Залив, закрутив кран, через рідний краник подав тиск повітря. Нахилив патрубком униз, щоб розчин йшов а не повітря, краник відкрив... Можна протягнути по коробу.
Внутри -  Для коробів, тільки фільтрувати треба розчин.:

Сьогодні поставив резину на диски. Диски Б\В віддавав піскоструїти та фарбувати порошком. Ось що вийшло. Що правда дорого виходить. Але заморочився, бо навіть нові диски, дуже їржавіють від зимової солі. Може порошкова фарба буде більш стійкою?
Внутри - Фарбовані диски.:

[masster]

masster     07.11.2019 21:06
Цитата:
Сообщение от vics13 (Сообщение 3750637)
І скільки грошей порошкове фарбування стало?
990гр. за чотири диски. http://kharmoto.kh.ua/price_pokraska.html

masster   07.11.2019 21:12
На штатних килимках шумки, потріскався та почав відпадати шар вібри. Довелось пообривати залишки вібри, та приклеїти на килимок нову вібру.
Внутри -  Оновлена шумка.:

vics13   08.11.2019 09:16
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3750728)
990гр. за чотири диски. http://kharmoto.kh.ua/price_pokraska.html
Дорого як за таврійські бублики. У них же площа під фарбування значно менша ніж у звичайного диска 13".

masster   08.11.2019 19:56
Цитата:
Сообщение от vics13 (Сообщение 3750808)
Дорого як за таврійські бублики. У них же площа під фарбування значно менша ніж у звичайного диска 13".
Я їх фарбував ще літом, тому точно сумму не пам.ятаю, яку мені озвучили. Все одно не дешево.
Сьогодні зробив розвал. 200гр.

masster   11.11.2019 15:02
Замінив прокладки під клапанною кришкою, та сапуна. Прокладку сапуна вирізав з пресшпана.
Зібрав салон, сидіння.

masster   11.11.2019 22:42
Все наче добре, тільки є ззаду якийсь звук. Підозрюю що ляда на замку чи на петлях гримить.
Хто як лікував?
Направляючу втулку я вже міняв. Нова ще гірша старої.

RAVC   12.11.2019 06:47
Я летом знакомому калиновский на девятку инсталлировал. В ютубе есть видосы, но я еще пару усилителей доваривал. получилось бомба. Жаль не сфоткал и девятина сейчас в Харькове катается...

masster   12.11.2019 08:09
Цитата:
Сообщение от RAVC (Сообщение 3751569)
Я летом знакомому калиновский на девятку инсталлировал. В ютубе есть видосы, но я еще пару усилителей доваривал. получилось бомба. Жаль не сфоткал и девятина сейчас в Харькове катается...
Це замок?:yes:

Володимир   12.11.2019 10:17
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3751544)
Все наче добре, тільки є ззаду якийсь звук. Підозрюю що ляда на замку чи на петлях гримить.
Хто як лікував?
Направляючу втулку я вже міняв. Нова ще гірша старої.
Треба трохи викрутити нижні упори ляди.

Та встановити верхні упори, хоча я їх в себе чіпляв ближче до низу.

RAVC   12.11.2019 20:52
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3751584)
Це замок?:yes:
Да, калиновский замок ляды с ответкой. ответку переделывал. да и упоры как раньше на картинке поставил. ляда не гремит вообще. Закрывается и открывается четко. открывается с кнопки.

masster   15.11.2019 14:54
Щє й непогано виглядає з чорними дисками. Поки резина ще пилом не вкрилася:D. Треба б і фланці хоть з балончика бризнути.
Червона машина на чорних дисках -це б зовсім шикарно було.


masster   26.11.2019 20:17
Купив та поставив чохол на кермо. Найтепліший на дотик, виявився і найдешевшим:D 100гр.
Почав роботу по встановленню ГБО. Приробив кронштейн для кріплення редуктора.
Хто знає, треба ставити на зовнішній електробензонасос , зворотній клапан? І де? До чи після? Який, і де брали?
Внутри -  ГБО:

Nafanja   27.11.2019 08:49
Цитата:
Сообщение от masster (Сообщение 3754837)
Хто знає, треба ставити на зовнішній електробензонасос , зворотній клапан? І де? До чи після? Який, і де брали?
треба. я ставив після електробензонасосу, продавець казав шо то від ваз, кажись 2108.

masster   28.11.2019 20:27
Довелось переварити вихлопну трубу. Вона з нерж. Коли відкручував, то один болт не відкрутився-лопнув. А я їх недавно зовсім поставив. Мабуть на стику черного та нерж, відбувається підвищена корозія. Тепер там поставлю болти нерж.
Внутри -  Фото, глушак, кріплення бака.:



Купив редуктор вакуумний. Треба буде сверлити колектор. Де це можна зробити, так щоб не потрапити на рубашку охолоджувача??

masster   29.11.2019 12:13
Мене цкавить, де сверлити колектор, щоб не натрапити на "рубашку".
Здається вона лише знизу?

[romuald]

БЖ переїхав з Таврофорума? Таврофорум сьогодні знов не працює.

[masster]

]

Таврофорум сьогодні знов не працює.

Не встиг все перенести.

[YDoron]

Добро пожаловать к нам!
В планах сделать сайт-зеркало, которое будет независимой отдельной копией нашего форума, чтобы не получилось как с Таврофорумом.

[YDoron]

Не встиг все перенести.

Ось:
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:9y13lToPVXoJ:https://tavria.org.ua/forum/archive/index.php/t-21847.html+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=il&client=firefox-b-d

[masster]

masster
29.11.2019, 12:13
Мене цкавить, де сверлити колектор, щоб не натрапити на "рубашку".
Здається вона лише знизу?
qwad
29.11.2019, 15:38
каталожный номер 45 9931 9302 пробка
находится в коллекторе с стороны бензонасоса.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ418zQmDVDmNfNove-9ta6X2KqC4a8iQM7vRU8ha0Q7C-NgCy2&s

если машина с вакуумным усилителем тормозов - там стоит штуцер г-образный для забора воздуха для усилителя
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNBmRiobT1jpPONZlOK7j2nHU6x2-3ITugngP06E4yL-rSoGEWSw&s
masster
29.11.2019, 21:29
Баллон стоїть.

masster
08.12.2019, 21:37
Електробензонасос встановив в районі балки. Їздю ще на механічному. Качає через електричний. Обтягнув мультиклапан динамометричним ключем зусиллям 4Н\м. Фітінги на термопластиковій трубці затягував до упору. А от ті що латунні, не маючи досвіду затяжки, затягував і боявся щоб щось не лопнуло.
Хтось може їх часто затягує, напишіть, як сильно тягнути фітінги латунні-обратка термопластика. Бо боюсь що або клапан лопне, або гайка.
Поставив ВЗУ . Оскільки там летить грязюка з під коліс, для захисту поставив горло від пляшки боржомі. Підігрів її трохи феном , і вона наче термоусадка обтягнула ВЗУ досить щільно.


masster
25.12.2019, 21:23
Поставив інший карб. Сам регулював. ВСі діафрагми нові, жекльори стоять під двигун 1.2. Поставив жаровню частково з нержавійки. Бо чорна там інтенсивно гніє і відпадає. Кріплення змастив змазкою з міддю, для високих температур.


Для врізки редуктора в систему охолодження, довелося багато чого зробити. - Підрізати патрубок що стирчить з блока, трохи перенести кран пічки. Із-за цього довелося підрізати трос керування краном пічки. Вигадати кріплення крана.
Виконуючи роботи , паралельно підключив зарядку АКБ. І коли підрізав патрубок болгаркою, то АКБ вибухнув. Добре що пробки були викручені, і просто лежали в гніздах. То нічого страшного не сталося. АКБ цілий, електоліт на місці. Пробки правда довелося довго шукати по всьому гаражу, і одна таки постраждала. Червона.
В карб зробив врізки. Поставив обр. клапан на другу камеру. В клапані серединка виточена з фторопласту, вона легенька та слизька, легенько рухається. ПРужини там немає, тому поставив його трохи під кутом, щоб клапан закривався під власною вагою.
Електрику взяв від роз.єма двірника (білий провід) . Поставив додатково пару реле, і через них зробив керування клапанами та бензонасосом (електричним).

masster
25.12.2019, 22:14
Кнопку керування встановив на місце попільнички. Бо я не палю. Це місце здалося найвдалішим.
masster
27.12.2019, 21:30
Поставив свічки Денсо ЖТ. Замінив сьогодні штуцера на клапані 2 камери на латунні. Відрегулював запалення на більш раннє на бензині. На газу пальців не чути. На бензі трошки чути при дроселі на повну на 4 передачі при 60 км\год. Залив повний балон газу, вийшло з попередніми 5 літрами, десь 24 літри . Скинув одометр на 0. Щось нарегулював , пре добре, подивимось на витрату газу.

masster
04.01.2020, 18:36
Таке враження, що газ скінчився в балоні. Треба звикати до нових відчуттів:). Поїду заправлятися, тоді дізнаюсь напевно.
Якщо таки він скінчився, то витрата склала приблизно 11.5л.
masster
06.01.2020, 10:39
Реставрував з четвертого разу насос омивайки. Підтікав. Спочатку думав що в місцях з"єдняння трубок, потім кришок помпи... Підтікало на сальнику. Зробив сальник плотніше, підклавши з одного боку шайбочку, в яку зайшла частина сальника і обжалася, з іншого боку в середину сальника вставив мідну лужону дротинку, зігнуту кілечком.
Дивився в інеті варіанти встановки бачка з "Ниви" . Мені сподобалось. Але їздити треба зараз, а їздити по такій багнюці без омивайки неможливо.
Розміри сальника -8х2.4 товщіна приблизно 10. Вал моторчіка 2.5мм.
Задув газу на Плитковій-4 влізло 27.7??
OL_75
13.01.2020, 15:38
Можна встановити в таврійський бачок насос від Ланоса. Десь на форумі це описується. Я собі робив на Славуті. Імхо самий простий і дієвий спосіб .
masster
13.01.2020, 18:09
В мене ще й горловина посипалася, на бачку омивайки. Кришка не тримається. Тому я й схиляюся до бачка з Ниви.
masster
16.01.2020, 09:34
Дивні речі.;-) Відбуваються з балоном. Я не розумію, як тут народ витрату пального рахує.
Перша заправка-5 літрів. На окко. Газу. Трохи проїхав, регулював, газував... лишилось, думаю літрів 2. Дозаправив там же, на окко, ще 20,7л. Вийшло 23-24 л, ну нехай 25! Баллон на 30 літрів харківський.
Викатав. Витрату важко рахувати. Задув вже на іншій заправці (по рекомендаціїї) вийшло 27,7 літриo_O. Ну думаю-дурять. Знов, як же рахувати витрату? Якщо і справді 27.7 на 260км, то витрата 10,65 л\100. Ще не знаю, це мало, чи багато, з урахуванням, що 150 з них-траса.
З думкою, що мене таки надурили на попередній заправці, сьогодні знов поїхав на окко. І тепер на окко задули 30,5л!! В 30 літровий балон?? :wall: І що мені тепер думати? Що клапан не робе? -Так робив! Що і тут дурять?-Можливо! Що балон таки розтягується?:yes:;-).
Блядь, і як тепер себе почувати? А може таки і справді туди влізло 30? А це дуже небезпечно.
Це якраз і є, обєктивна оцінка діяльності порошенка, зелі, і всієї пиздоти! Я маю бути впевнений у заправках.
OL_75
16.01.2020, 09:47
У мене був випадок коли в 30л балон задули 34 літри. На моє обурення спокійно відповіли , якщо ви можете доказати об'єм вашого балону, без проблем повернемо гроші. Якщо б у них все було Ок , ніхто зі мною не став би домовлятися. Тобто спокійно дурять.
Kvarz
16.01.2020, 10:34
Запомните маленькие истины для правильной заправки газом от человека, проездившего пять лет с маленьким баллоном;-):
1. Старайтесь заправляться в полностью пустой баллон. Это дает вам фору в 0.5-1.5 литра халявного газа.
2. Никогда не лейте баллон до срабатывания отсекателя. Именно вот тут вас максимально наебывают.
Допустим, если в ваш баллон 42 литра, технически влазит около 36 литров до отсекателя (стоит пару раз заправить до срабатывания на брендовых заправках), лейте 35 литров.

Вот тогда, при соблюдении этих простых правил, вы будете попадать в более-менее правильный подсчет расхода газа.
masster
16.01.2020, 11:07
ОККО, куди ж ще брендовіше? Я і задуваю як раз в повністю порожній балон. Саме для того, щоб зрозуміти:
1-Чи вірно робить клапан.?
2-На якому обєму, він спрацьовує?
Щоб від чогось відштовхуватись, у розрахунках, у ставленні до заправок...
А серед шулерів, не виходить щось вирахувати. Мені навіть з наперсточниками було легше вирахувати їхні дії.
Володимир
16.01.2020, 15:22
Дивні речі.;-) Відбуваються з балоном. Я не розумію, як тут народ витрату пального рахує.
Перша заправка-5 літрів. На окко. Газу. Трохи проїхав, регулював, газував... лишилось, думаю літрів 2. Дозаправив там же, на окко, ще 20,7л. Вийшло 23-24 л, ну нехай 25! Баллон на 30 літрів харківський.
Викатав. Витрату важко рахувати. Задув вже на іншій заправці (по рекомендаціїї) вийшло 27,7 літриo_O. Ну думаю-дурять. Знов, як же рахувати витрату? Якщо і справді 27.7 на 260км, то витрата 10,65 л\100. Ще не знаю, це мало, чи багато, з урахуванням, що 150 з них-траса.
З думкою, що мене таки надурили на попередній заправці, сьогодні знов поїхав на окко. І тепер на окко задули 30,5л!! В 30 літровий балон?? :wall: І що мені тепер думати? Що клапан не робе? -Так робив! Що і тут дурять?-Можливо! Що балон таки розтягується?:yes:;-).
Блядь, і як тепер себе почувати? А може таки і справді туди влізло 30? А це дуже небезпечно.
Це якраз і є, обєктивна оцінка діяльності порошенка, зелі, і всієї пиздоти! Я маю бути впевнений у заправках.При обрахунку об"єму газу, його рахують за температури 20 градусів, якщо заливаємо в балон газ за температури 0 градусів, то відповідно в балон влізе більше.
Aprox
16.01.2020, 16:13
Допустим, если в ваш баллон 42 литра, технически влазит около 36 литров до отсекателя (стоит пару раз заправить до срабатывания на брендовых заправках), лейте 35 литров.

У меня баллон 43 литра, газовщики сказали, влазить должно 33-34 литра, вот уже 4,5 года каждый раз при заправке пустого баллона влазит 33-34 литра... Так было что на БРСМ раньше, что теперь на ОККО... Хз, что я делаю не так... ;-)
Kvarz
16.01.2020, 17:02
Это зависит от того, как согнута штанга поплавка. И от жадности владельцев\работников заправки.

Вообще, по правилам, должно оставаться 15-20% не занимаемого объема.
Для 43, это 34-36 литров. На практике установщики по просьбе владельца, подгибают так,что бы влазило 38 литров.

Просто если правильно поколдовать с пистолетом (клапаном), то циферки на табло продолжают бегать а газ фактически не поступает в баллон.
masster
17.01.2020, 08:23
Перебрав трамблер. Все підмастив, протер. Вісі датчика, були розхитані в місцях завальцовки в алюмінієвий ричажок. Довелося поиучитись, щоб закріпити. Чим тільки не підбивав розвальцовку. І двома різними по формі кернами, і просто молотком... Не допомагало. Там же ще і не стуктеш дуже. Алюміній тонкий, крихкий. Допоміг саморіз ось такий. Він як раз підійшов по діаметру, щоб зайти в отвір вальцовки і ще трошки її розширити.
Трішки підігнув роботу товстої пружини .Центробіжної. Зробив, щоб вона починала працювати на останній третині ходу кулачків. Замінив ущільнююче кільце. Раніше, чи я вже писав? Виставив положення дотчика хола, так щоб не чиркав за шторки. Для цього використав литол. Помазав шторку, поставив, крутнув, подивився чи однаковий шар литолу лишився з обох сторін шторки. Відрегулював, протер, поставив. https://images.ua.prom.st/1735127550_w640_h640_samorez-dlya-metallocherepitsy.jpg
Sergey_Sch
17.01.2020, 09:25
в харківську 30тку на славуті зазвичай влізало 26.5-27.5л газу.
Одного разу було 29.5, але по факту проїхав на тому балоні більше ніж звичайно, відповідно тим 2-3л.
masster
17.01.2020, 11:45
Хз. Якісь дива. Я ще розумію, що можливо десь є площадка на заправці під кутом.
Якщо вистачить наснаги, то влітку заллю води в балон, замірявши літраж, і буду точно знати, коли спрацьовує вимикач на мультиклапані. До того часу, там вже все одно буде волога.
masster
24.01.2020, 21:20
Викатав балон газу. Задули на ОККО, якимсь дивом 30.1л. Проїхав 283 км. Виходить ті ж 10.6л\км.o_O
Ну добре. Нехай так. Але як їм вдалося задути 30.1л???
Сьогодні на Б-2 (Високий) задув повний балон. Влізло 22.87л.
Коли ж таки зможу взнати реальну витрату газу на км?:wall:
Здається мені, що вони підлаштовують лічильник під якість газу. Об"єм різний задувають, але завдяки якості газу, пробіг буде однаковим.
Саныч
24.01.2020, 21:25
Когда начнете заливать не до полного, а от пустого например 20 или 25 литров и выкатывать до нуля.
masster
24.01.2020, 21:29
Когда начнете заливать не до полного, а от пустого например 20 или 25 литров и выкатывать до нуля.Я ж ще хочу дізнатися, чи спрацьовує Мультиклапан. Сьогодні на Б-2, схоже що спрацьовує як слід.
Важко в цій країні бути нормальною людиною. Тут створені умови проживання для ....
GAS
24.01.2020, 22:27
Если мультик не очень - тобто из недорогих - то при низком давлении на колонке может и не сработать. У меня на Мазде например ни разу ни на одной заправке не было, чтоб мультиклапан не сработал. А на Славуте частенько бывало.
masster
24.01.2020, 22:38
Як раз з дорогих. Та и перевіряв я його, спрацьовував від подиху.
masster
29.01.2020, 22:45
В старій кришці бачка антифриза, розвалилася пластикова серединка клапана. Кришка перестала працювати. Було це давненько, я купив та поставив нову, але в стару кришку, зробив серединку з нержавійки, по подобі пластику.
Сьогодні товариш попросив купити йому таку кришку. Виробництва "Промприлад" здаеться. Я був вражений. Ціна 145гр.
Під цим враженням, я згадав про свою перероблену кришку, яка так і валялася. Випробував її ще разок, на тиск спрацювання. Та поставив. Магазинна, тепер буде в резерві., а перероблена має бути вічною.

masster
07.02.2020, 20:33
Сьогодні на Б-2 (Високий) задув повний балон. Влізло 22.87л.
248450 Витрата 1.1л.
Задув повний на Плитковій. Сьогодні влізло 22,73л.
masster
14.02.2020, 16:41
Сьогодні влізло 22,73л. Додав ще 13.4л.
Проїхав 354км.
masster
17.02.2020, 21:19
Залив 22.53л.

masster
28.02.2020, 11:23
Залив 22.53л.На 181км, додав ще 22.15л.
ShurikStar2007
28.02.2020, 11:33
какой-то конский расход
masster
28.02.2020, 12:40
Там ще щось залишалося. Я тільки долив. (Це я так себе заспокоюю)) )
А ще, я крутив редуктор, а дозатор після того не чіпав. Бо холостий був дуже малий.
GAS
28.02.2020, 14:14
Масстер, поищите по ключевым словам "метод соладко" в ГБОшной теме и настройте себе так. У меня при такой настройке выходило (летом, разумеется) 8.7-9 по городу, а по трассе при 85-90 км/ч разок вышел на 6 л/100 км, а так плюс-минус 7/100 при ~100 км/ч
masster
28.02.2020, 22:59
Все що знайшов https://tavria.org.ua/forum/search.php?searchid=10756900
В мене вакуумний редуктор. Наче вже все підналаштував, вранці бац-і ХХ вже не той. Підлаштував, через день вже тепер високі оберти. Ну я і плюнів на це діло, підлаштував кой як, щоб до тепла дотягнути. Можливо це і далося в знаки.
А ща десь зустрічав, що треба розсверлити штуцер вакуумний, бо там отвір 1мм. Тоді наче не буде проблем з ХХ.
GAS
29.02.2020, 00:00
Это было давно и я точно не помню, как настраивал. Попросите в теме настроек ГБО, чтоб Соладко напомнил свой метод. Точно помню, что там кроме редуктора надо и карб крутить. Но оно того стоит
masster
05.03.2020, 20:33
Залив 22.53л.
На 181км, додав ще 22.15л.
На 380км, долив ще 22.13л.
masster
10.03.2020, 08:28
Залив 22.53л.
На 181км, додав ще 22.15л.
На 380км, долив ще 22.13л.
Газ скінчився на 600км.
Вийшло 11.13л\км
Залив 22.31л. Тепер скрізь заливає 22л. Як їм спочатку вдавалося залити 30+л???
masster
10.03.2020, 13:34
Трошки перелаштував. По своєму методу.
Не завадило б по лямбді, але в мене її нмає.
Коли перелаштовував, помітив парадокс. В инеті рекомендують редуктор накрутити так, щоб двигун ледве працював, і переходити до налаштування роботи двигуна дозатором. А я робив так-редуктором виставляв нормальні оберти двигуна ХХ, а потім регулював дозатором.
Останнього разу почав регулювання дозатором коли редуктором двигун відрегулював кой як. І вийшло що так краще. Бо гвинт чуйки редуктора, ще має запас обертів. А коли я робив , як здавалося мені, більш уважно і виставляв чуйкою редуктора роботу двигуна на рівні 950 обертів, то тоді гвинт чуйності редуктора був ледве закручений, і я весь час переживав що він випаде від тряски.
Не можу я прикрутити винт дозатора першої камери. Ну не переношу я "вялості" машини.
Редуктор вакуумний. 1 гвинт регулювання!
masster
12.03.2020, 07:53
22.31л . На 182км долив 16.31л.
masster
18.03.2020, 21:02
22.31л . На 182км долив 16.31л.
38.62л. скінчився на 400км.-9.65л\км
На Б-2 залив 27.21л. по 10гр.
На децл добавив дозу 1 камери, і на стільки ж піджав 2-гу камеру.
А сьогодні прикрутив 1 камеру десь на 45 градусів.
masster
24.03.2020, 13:42
27.15 + на 120км. ще 9.1л.

masster
26.03.2020, 09:33
Не пам*ятаю, писав я чи ні в Б\Ж, ще влітку поставив собі провода з 0 опором. Мідна жила. Стояли Тесла 16 річної давнини. Ніякої різниці не відчув, але на деяких хвилях приймача, з"явились шуми.
кук
26.03.2020, 09:54
Про відсутнісь різниці, окрім трісків та шумів в радіві, давно писав та пишу. Є тільки одне але- але коли в/омні дроти цілі, а не рвані від частих висмикувань. Тоді і правда, проблеми будуть.
masster
30.03.2020, 17:44
Залив 29.1л!!

masster
07.04.2020, 12:07
250180км. Заміна мастила, відповідно мастильного фільтра. Лукойл 5W40. Більше половини рівня.

masster
07.04.2020, 14:12
Побував у харківській пустелі. Проїхав спокійно. В саму середину не сунувся, бо штовхати було нікому, сам був.
Як і біля будинку, у пустелі, моя машина найкрутіша!:cool:

masster
09.04.2020, 20:44
22.2л Б.Сеть.
masster
22.05.2020, 22:30
Затонував ляду. Коли обдирав стару плівку, то клей досить часто лишався на склі. Це вперше таке в мене. Раніше він знімався разом з плівкою. Скоріш за все, це від того, що плівка простояла досить довго, пересохла і вигоріла майже до нуля.
Клей зняти зі скла, виявилось не дуже складно. Спочатку протирав ганчіркою, змоченою 647 розчинником, пару разів, щоб клей розбух. А потім бумажною серветкою, клей скотувався у кульки й обсипався.