Славка 1.2і, 2006 року, срібляста

[SEMPER FI]

зрозумів, дякую, що розяснив.
я то спершу подумав, що ти їх взагалі позакривав :d ззовні.
Тепер дійшло, що ти навпаки повітряний потік більше спрямував всередину воздухозаборників.

[Павло]

Зробив собі полицю багажника. Щоправда з 10мм фанери, ну але на перший час вистачить.
Туди віткнув динаміки ArtSound ASX62. Полицю обтягнув чорним шкірзамінником (бо чистити легше ніж карпет). Звучання дуже радує. Але передні динаміки поки відключив, бо лише псують звук. Доведеться робити передні кіки.

Ще на попередніх динаміках чув порипування ззаду (з правого боку). Зі зміною все повторилося. Судячи з усього проблеми з проводкою. Буду класти нові провода на вихідних.

П.С. Фотки полиці зроблю на вихідних...

[Павло]

Дякуючи порадам Camel Trophy зробив собі кіки з фанери, та поставив туди акустику Auris Leggero 62 http://carsound.com.ua/ru/auris/leggero-62/

Звучить чудово, але все-таки міди тепер відчутно кращі за баси. Боюся що доведеться таки думати про саб... може в полицю фріейр засунути... Хоча читав, що є сенс порізати задні колонки, щоб лише баси через них пускати, таку собі заміну саба зробити. Це треба кросовери на них поставити? Чи є якийсь дешевший варіант?

П.С. На вихідних планується установка нової сигналки...

[Павло]

У зв'язку із завершенням теплого сезону і, відповідно, незручністю крутити гайки в машині було прийнято рішення про початок зимового проекту (оскільки більшість робіт проводяться вдома) по встроюванню компа в машину

Безкоштовно було отримано Asus EEE PC 700, з поломаною клавіатурою. Ось так він виглядає без лишніх запчастин.



Також було замовлено у Китаї тач-скрін до нього. Він вже приїхав. $34
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.16124

Також було куплено GPS http://www.avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=8392 476 гривен.

Зараз проект на першій стадії — створення основи корпусу. Буду тримати в курсі справ, по можливості.

Планую монтувати його на торпеду, праворуч від приборки. А потім разом з приборкою накрити його суцільною накладкою (щоправда ще не визначився як саме її робити). Альтернативний варіант — купити шматок люксової торпеди (ту частину, що навколо приборки та вирізавши з неї потрібне — доточити до існуючої, та під нею вже встановити комп.

З відкритих питань — живлення. Оскільки акумулятор просідає в момент заведення машини — комп може (а швидше всього й буде) вимикатися. Точніше спробує перемкнутися на батарею, якої не буде (бо все-одно здохне на морозах). Поки що оптимальним варіантом є заведення додаткового живлення на контакти батареї. Такий варіант, начебто, у людей працює. Ну або ж покупка інтелектуального блоку живлення, але то не дуже розглядаю бо надто дорого.

[Storag]

З відкритих питань — живлення

Это как раз проще всего, сделать преобразователь питания на нужное напряжение.
А проблему с хардом уже решил? Они ведь тряски не любят.

[Павло]

Зараз повно справ і без машини, тому відклав поки проект ближче до весни.
З хардом проблем нема, оскільки в цьому нетбуку SSD.

[Storag]

Делай, меня например интересует живучесть пайки безвинцовыми припоями в условиях вибрации. Как начнет глючить  этот комп - маякни.

[Богдан]

а при заводке авто, не будет вырубатся?

[Павло]

От саме через і відкрите питання з живленням — або акумулятор (що не підходить взимку), або так званий \"інтелектуальний блок живлення\". Поки що зупинюсь на акумуляторі.

[Павло]

Делай, меня например интересует живучесть пайки безвинцовыми припоями в условиях вибрации. Как начнет глючить  этот комп - маякни.

Це, якраз, мене найменше хвилює. Скільки звітів про створення подібних компів читав — ніколи не зустрічав ніяких згадок про таку проблему Очевидно її не існує

Та й скільки електроніки, зазвичай, напихано в машинах...

[Павло]

Ех, давно вже не писав нічого. Та й давно не робив нічого, про що варто писати.

З неприємного — щось мене все більше хвилює інжектор. Нещодавно ХХ почав був скакати від 1000 до 2000. Начебто газує сама. Заглушив машину, завів заново — жодної проблеми. Пора вже на діагностику їхати, залишилось знайти де таке в Києві є.

З приємного:
— зроблено короткохідну кулісу, по рецепту Крітіка. Є лише питання — з чого хто робив проставку, що знизу під днищем ставиться? А то ми поки з ДСП зробили А загалом — подобається, тільки задня передача дуже туго чомусь врубається (ми не забирали пластину, не хочеться врубити задню випадково на швидкості).

— встановлено рекаровскі сідушки від опеля. Твердуваті, але дуже зручні. Моя бідна спина мені дуже вдячна тепер .






Давно обіцяв викласти фотки накладок на воздуховоди:






Ну й просто трохи свіжих фоток машини:








В найближчих планах:
— установка термостату від ланоса;
— діагностика та перепрошивка (можливо й без лямбди, якщо це реально без збільшення апетиту машинки);
— повна шумка;
— туманки.

[ЯРОСЛАВ]

сидлухи бомба, от какого опеля и сколько обошлись?
машинка выглядит на 5

[Павло]

Нажаль поняття не маю від якого, купляв на таврооргії, у SDV.
Обійшлися дорого, 2000 гривень. За 1200 можна було взяти схожі від БМВ. Але чомусь я вибрав ці.

[ЯРОСЛАВ]

я себе так то тоже типа таких взял бы...

[Павло]

— Поїхав на діагностику, перепрошили машинку. Тепер на другій передачі навіть на низьких обертах їде плавно. А то раніше по тянучкам доводилося лише на першій їхати. Але все одно при прогріві оберти в районі 1500 тисячі. Це нормально чи ще раз їхати?
— Забрали пластину з куліси. Тепер перемикається все справді майже як у іномарці. Дуже задоволений.
— Також було вимкнуто в прошивці лямбду. І поставлено карбюраторний резонатор.

Залишилась проблемка — чомусь на холостих по кузову періодична вібрація. Дві-три секунди нема, потім 1-2 секунди щось вібрує... Грішу на вихлопну, бо влітку ударив пузом по каменю на дорогі (і здається трохи погнув штани). Тобто зараз резонатор дуже близько до днища. Треба буде ще й штани поміняти. Але чому лише на холостих, ось чого зрозуміти не можу... Чи може то щось інше?