Всё потухло, машина стала.

[Max 55]

Массы масыы массы

[Игорь]

Народ срочно нужна ваша помощь!!!
 сегодня произошло. заводиться, а стартер клацнул и всё потухло и музыка и панель приборов.померял напряжение на аккуиуляторе 10,5 в примерно. потом неожиданно подскочило до 12,8в. снова решил попробовать завести. нажимаю на ключь и слышу только как какоето реле под торпедой примерно за рулевой колонкой жужит (трррррррррр) как бы включается-выключается с большой частотой. зале под торпеду,нащупал рукой несколько реле,жужало крайнее левое. снял посмотрел,проверил цепь катушки реле. вроде в норме.короче надо было уезжать. меня друг подтолкнул,завёлся с толкача. так и ехал до гаража со страхом заглохнуть где нибудь по дороге. по пути включил габариты, потом ближний, но когда нажал кнопку противотуманок, резко произошло проседание напряжения.когда приехал и выключил авто померял напряжение на акуммуляторе 10,5 в примерно.откинул клему, проверил на кз. цепь вроде в норме. напряжение подростало 11,5в. когда пошатаешь акумулятор падает до 11,03в потом подскакивает.пытаюсь завести авто, тарахтит реле под торпедой и напруга падает до 7 вольт,потом резко подскакивает напряжение до 12,9 вольт. что это? почему тарахтит реле и что это за реле, кз в статере,сдох акумулятор или ещё что???

У меня такое было при сдохшем или разряженом акуме.Попробуй зарядить или другой аккум .

[Игорь]

Тарахтит скорее всего реле стартера.При Включении стартера напряжение проседает на столько ,что Не хватает для реле.Потом цепь на стартер рвётся,напряжение подымается и снова замыкает реле.Отсюда щелчки.Напряжение 10,5 в очень мало.Или аккум или чтото с зарядкой.Если ты не можеш завестись стартером ,это не значит что ты не сможеш ехать.Энергии для искры может хватать.

[Max 55]

АКБ смотри!!!!!
Что за догадки, может не может!!!!

[marselesa]

Добрый вечер!Ребята надо помощь.У меня славута карбюратор 2003 года выпуска. Проблема в том что переодычески пропадоэт холостой ход во время движения.
Был у електрика проверяли клапан х.х.,нашли проблему в трамбльоре.Поменял стало лутше но не пропало.Особенно когда холодная,или при резком увиличении колычества оборотов с помощю педали.
Может причина в ремне генератора?Потому что при завадке не сразу гаснет индикатор АКБ на панели приборов.Лиш после того как увеличу обороты...
Буду очень благодарен за помощь...

[Max 55]

То, что с генератором нелады то уже вторая проблема, а первая основная, для начала почистить клапан холостого хода, или с карбом, скорее всего с ускорительным насосом
Насчет генератора - для начала проверить натяжение ремня привода

[Андрій]

Да, у меня не работал ускорительный насос, тоже такое было. Даеш резко газу, а он глохнет. На холостых сильно захлебывался, а на тяге просто глох. + после ремонта карбюратора (за все про все мне обошлось 180 грн), если резко нажать на тяге двигатель захлебывался, пока не опередил зажигание.

[screamingman]

Відповідь може бути дуже банальною. Під рульом біля ричажка відкривання капота є сірий провід (маса), з\"єднаний клемами.  Їх якраз при відриванні капота можна зачепити. Ті клеми часто закриті гумовою трубочкою, через те і не видно, коли вони роз\"єднанні.

[mc.smet]

привет всем. а у меня вчера случилась подобная штука. сначала заметил, что машина очень перегрелась (когда припарковался в нужном мне месте t была больше 100град.!). Ушел по делам. Вернулся. Завожусь, а она не заводиться, а зажигание торохтит или трещит  (как кто-то выше уже писал). Такое уже было когда садился аккум. С толкача завел. Поехал. Через время залушил и опять завожусь - картина повторяется. Т.е. аккум не зарядился и вентилятор не включается,перегрев машины был почти до 120град.!! Рядом был гараж электрика. Он посмотрел, сказал, что термостат типа накрылся. \"Едь покупай термостат\", говорит. Короче, съехал он. Я в машине не особо рублю. Поехал (с толкача снова). И тут началось самое прикольное((...Стемнело, включаю подсветку (даже не фары) и все мои приборы тухнут. Нагрелся до 110, решил не рисковать, остановился. Остыл, завелся с толкача, проехал по темну без фар где-то 1 км. и на перекрестке вообще стал( заглох капитально, даже с толкача не завелась). Пришлось бросит на ночь на проезжей части... Вобщем выяснилось утром, что все дело было в каком-то реле генератора, из-за чего аккум.не заряжался, и в конечном итоге пропала искра! Т.е. у меня причиной было - РЕЛЕ ГЕНЕРАТОРА.

[mc.smet]

\"у тебя теперь две болячки, ты закипетил двигатель и посадил в ноль аккумулятор. что страшнее даже не знаю.\"

а чем страшно, что двиг.дошел до крайней точки, но вроде не перегрелся(не знаю, т.к. приборы не показывали)???

[Александр]

120 градусів це і є конкретний перегрів

[mc.smet]

а чем это розит? подскажите, пожлста

[Александр]

ну наприклад головку може повести, кільцям прийде ппц і т.д.

[mc.smet]

Спасибо.
а как это можно выявить, т.е. как может себя проявить(там звук двигателя или че-то еще)?

[Александр]

почитай тему \'гонит масло, жрет бензин\' в розділі двигун і кпп. Це більш по темі, чим електрообладнання