Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

[Володимир]

Тобто, у мікасі початок фази змінний - плаваючий чи жорсткий, і зсувається час у глибину фази відкриття клапану? Налюнку зображена максимальна фаза вприску, приблизно 160-170гр. В залежності від обертів відповідно і час змінюється. На ХХ900 ми маємо резерв у 23 мск.
А по таблиці як?\\

На малюнку відкриття форсунки в діапазоні 210-370 градусів.

Щодо таблиці. то потрібно просити тов Fulcrum_@ щоби виложив її тут.

Якщо впорскування часу зсунути в циліндр, то на де-яких режимах, при жорсткому початку буде частина палива не в циліндрі, звісно спираюсь на логіку.

На графіку задається не початок роботи форсунки, а кінець коли вона повинна закритись.

З повітрям можливо що виштовхує, але можливо не виштовхує, а перемішується в пропорції.
Зараз схоже на карбюраторний впуск, а буде з осадком на циліндр.

Форсунка впорскує рідкий бензин на гарячий клапан, де він закипає і перетворюється в газ, під час цього процесу газ збільшується в об\"ємі і буде витісняти повітря присутнє у впускному колекторі до рессивера.

Хоча цікаво, як воно буде, коли будешь експериментувати?

Коли в своєму мікасонлайн реалізую можливість редагування цієї таблиці.

[ВКБ]

Я так розуію початок прикручений жорстко по фазі, змінюється по фазі (і по часу від обертів) тільки довжина імпульсу , але не більше заявленого в схемі пофазного впорску. Тобто намальований максимально-можливий час/кут?

[Fulcrum]

Ось фаза завершення вприску на мікасі. Початок фази розраховується автоматично. В природі є 3 способи задання фаз вприску - по початку фази, по середені фази та по кінцю фази. На рахунок правильності фаз у мікасі - не знайшов чогось конкретного у інеті, все кругом та біля. Треба просто пробувати міняти та їхати. Знаю що ХХ буде м`яким та рівномірним, коли вприск буде безпосередньо у відкритий клапан.

[ВКБ]

Реально запас часу є як до відкриття клапану впуску так і саме відкриття. Але по грайіфку оберти/кут видно, що фаза впорскування починається раніше. З чим це пов.язано? Навіть є цілих 720 градусів. Але в самий циліндр не впорскується. Тобто фаза початку як і кінця плаваюча.

Тобто планується зміщення куту завершення від 360 і більше на ХХ і відповідно по графіку пропорційно на більших обертах?

[Fulcrum]

Після свят поекспериментую з фазами на ХХ. Для робочого режиму поки-що міняти нічого не планую, нема часу.

[Володимир]

Реально запас часу є як до відкриття клапану впуску так і саме відкриття. Але по грайіфку оберти/кут видно, що фаза впорскування починається раніше. З чим це пов.язано? Навіть є цілих 720 градусів. Але в самий циліндр не впорскується. Тобто фаза початку як і кінця плаваюча.

Тобто планується зміщення куту завершення від 360 і більше на ХХ і відповідно по графіку пропорційно на більших обертах?

Графік в 691 пості показує коли завершується фаза вриску, мікас сам розраховує відносно обертів коли вприск має починатись. Як на мене то нормальна фаза тільки в діапазоні 800-1200 градусів. По своїй машині скажу, що при нагрузках на меньших обертах де фаза вприску ближче до моменту відкриття впускного клапану двигун швидше набирає оберти ніж на високих обертах.

[Fulcrum]

720 градусів - тому що 1 робочий цикл це 2 оберти колінвала і розраховується фаза по градусах колінвалу.

[ВКБ]

Ой, це скоріш повязано з аеродинамікою і гідродинамікою, що при великих обертах фаза закінченя впорску бензину стоїть так далеко від початку відкриття клапану, майже 260 градусів. Також пов.язано з 9.8м/с*кв.
По графыку оберти-момент завжди на всіх двигунах і електродвигунах момент зменшується з обертаим, тим самим не виходячи за рамки потужності двигуна. Теж пов.язано з інерцією системи взагалі. Не ковиряючи у дрібниці, тобто віддача енергії, швидкість передачі енергії, розмитість процессу, інерційна можливість і т.п.т.д. і все через g-9.8м/с*кв.
Хотілося-б дізнатися як на іномарках сучасних відбувається виконання фази впорску.

[Володимир]

Хотілося-б дізнатися як на іномарках сучасних відбувається виконання фази впорску.

Підкинули мені тут один документ для загального розвитку, то там пишуть що в бушжуйській системі бош, паливо лиється на відкритий клапан, дивись малюнок.

[Max 55]

на январях 5 тоже топливо лилось в открытый клапан, с приходом норм Евро2 сделали, чтобы в закрытый клапан лилось

[ВКБ]

Зачем???? Времени реально хватает с головой даже на 5000 об/мин. Ну немного предоткрытие захватить.

[Володимир]

на январях 5 тоже топливо лилось в открытый клапан, с приходом норм Евро2 сделали, чтобы в закрытый клапан лилось

Ну тоді були норми токсичності Росія-83, а з введенням в дію норм Євро-2 двигун придуманий в 80-их роках (на класиці ще раніше) інакше в норми вписатися не міг.

[ВКБ]

Все ж паливо по графіку 60% на клапан, 40% в циліндр. Звісно відрізняється, але все одно більше половини на клапан.
А що то за ниточка зелена нижче кривої коленвалу? Не запалення часом. Якщо запалення, чого відстає, чи то навпаки, випереждає?

[w0va1]

Прочитал две последние страницы понял , что ничего не понял. Подскажите чем прошить у меня 1.3si микас 10.3+(11) Сейчас прошивка от \"romka\" на базе 096 , все в принципе гуд за исключением вибрации на хх и расхода около 10л +-.

[Max 55]

Прочитал две последние страницы понял , что ничего не понял. Подскажите чем прошить у меня 1.3si микас 10.3+(11) Сейчас прошивка от \"romka\" на базе 096 , все в принципе гуд за исключением вибрации на хх и расхода около 10л +-.

ПРиезжай прошью! есть крутые прошивки! откатанные!
ты в 120 вёрст от меня