Выключатель масы

[Max 55]

Сегодня сделал так же. Только на минусовую клемму.

на фото тоже на минусе!
просто АКБ с другим расположением контактов

[Valeriy]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, ничего страшного не будет если у меня выключатель массы прикручен к двигателю (провод с минусовой клемы)?

[Жулик]

так вроде должен еще один провод с клеммы ити на кузов? Что с ним? Где он?

[al.dudka]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, ничего страшного не будет если у меня выключатель массы прикручен к двигателю (провод с минусовой клемы)?

Самый мощный потребитель электроэнергии у нас стартер, а он находится на двигателе.

[Сергій]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, ничего страшного не будет если у меня выключатель массы прикручен к двигателю (провод с минусовой клемы)?

На кузове масса тоже должна быть!

[al.dudka]

На кузове масса тоже должна быть!

Правильно, берём масу на двигателе и кидаем на кузов, достаточно 10 квадратов.

[Valeriy]

У меня сперва было как: от минусовой клемы один провод был пущен к кузову, а другой прикручен был к выключателю массы, который прикреплен к корпусу двигателя. Но выключатель не работал так как было две массы (я так думаю что по этой причине не работал). Снял провод массы с кузова, оставил провод который идет от минусовой клемы к выключателю - теперь работает.

[Valeriy]

И что значит достаточно 10 квадратов?

[Сергій]

И что значит достаточно 10 квадратов?

Это сечение провода в мм ^2

[Сволочь]

У меня сперва было как: от минусовой клемы один провод был пущен к кузову, а другой прикручен был к выключателю массы, который прикреплен к корпусу двигателя. Но выключатель не работал так как было две массы (я так думаю что по этой причине не работал). Снял провод массы с кузова, оставил провод который идет от минусовой клемы к выключателю - теперь работает.

А от двигателя на кузов, масса(провод) идёт?

[Sergik32]

виключатель маси повинен бути виключателем, а значить всі провода повинні йти через нього, якщо ти прикрутив його на двигун то з АКБ мінус повинен іти зразу на виключатель, а з виключателя, точніш він на движку , то движок тоді тоже повинен бути замасований на кузов, а січення провода таке як хлопці вже писали.

[YUKON]

Я не знаю в кого як, в мене на Тавроні стояла зіловська маса (вимикач) з двигуна шісточною масою(мєдна плєтьонка)проведено на кузов! Аналогічно зробив і на Славці, тік вимикач маси був простіший, все було норм і ніяких проблєм із зарядкою! Але більше всього вимикач маси як пристрій сподобався з Рено 21 (мож не тільки в 21 стоіть але саме там бачив). Там вимикач стоіть прямо на "-" клемі, повернув на 180град. Маса вимкнена! Зручно чітко і зрозуміло!

[Sergik32]

у мене в москвічу тоже була зіловська, під панелькою, не видно, ніхто не заведе поки не нащупає де воно. у сусіда проводка коротнула в москалю то на другий день тоже таку поставив, надійно зато

[Володимир]

В мене на старій таврюшці стояла як на фото, була розміщена на рулювій колонці колонці, знизу на кожусі був просверлений отвір (чи був використаний один з тих що є на самому кожусі) з якого стирчала тільки пластмасова ручка. Дуже було зручно і незамітно, зараз інжектор, то було б логічніше якось відключати плюсову клему щоби в мікаса не чистилась пам"ять.

[YUKON]

Оооо, в мене на Славці теж така була! Ну дакшо буде як відключати масу! Я поспілкувався з цього приводу з моім друзякою, той відповів зо так взагалі тоб не треба скидати масу але можна, страшного нічого немає, просто після відключення потрібно 3-4 рази вкл.-викл. Запалення щоб в пам'яті коректно "попрописувались" всі датчики! Я так роблю і норм все!