Генератор

Автор Дима, 17 Січня 2009, 21:40:46

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 2 Гостей дивляться цю тему.

Ромео

Цитата: 6980148Я сам пропаивал он отошёл. Испортил РН. Лучше целую подкову. Я его ешё раз конкретно пропаял, но будет только как запасной. На сколько ампер у тебя генератор?
Гена на 55А. А сколько стоит новая подкова, может кто-то знает надёжный интернет-магазин чтобы купить?

ВКБ

Покупай у ВТН 85А БВ21-150-14  исполнение с одним проводом(http://www.vtnauto.com/ru/21-150-14.html). У них много диллеров, один из них ближе всего в Виннице - http://www.vtnauto.com/ru/sales_du.html
У них гарантия возврата. Через деливери   брал здесь http://iptrade.vn.ua/shop/product_info.php?cPath=21_51&products_id=1081 , 50 грн. здесь подсказали, на форуме. Становится 100%.

Обрати внимание, пишут что паять надо. Я закручивал, но у меня 73А в таком же 55а корпусе.
У тебя наверное этот -  65А диодный мост БПВ56-65-02-Г    http://iptrade.vn.ua/shop/product_info.php?cPath=26&products_id=435
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: Ромео
Цитата: 6980148Я сам пропаивал он отошёл. Испортил РН. Лучше целую подкову. Я его ешё раз конкретно пропаял, но будет только как запасной. На сколько ампер у тебя генератор?
Гена на 55А. А сколько стоит новая подкова, может кто-то знает надёжный интернет-магазин чтобы купить?
Перепаяй діоди, ціна питання 20-30к за штуку.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Ромео

Цитата: Володимир]Перепаяй діоди, ціна питання 20-30к за штуку.
Володя, я думав над цим але чомусь народ пише, що або запаяти ці діоди проблематично чи знайти їх нереально....
Але мені  ось не дає спокою одне запитання!  Якщо б діоди були пробиті то напруги з клеми \"+30\" також не було б, але ж напруга є, генератор видає стабільно 14.2в. Значить справа не в діодах, що ж тоді сталося з клемою \"D\", чому вона замикає на масу?  Може десь проводка від діодного моста коротить на \"масу\" в генераторі?  Прсто зараз емаю часу зкидати генератор, потрібно терміново в село їхати....Чи можна їхати з такою несправністю, чи треба же терміново приймати міри і знімати генератор???  Боюся щоб часом я на дорозі не загорівся через замикання в генераторі?
Народ, що скажете???

Max 55

нет там замыкания, просто обрыв одного из диодов на клемму \"Д\"

но я думаю плохой контакт внутри генератора ИМЕННО выход Д!

Ромео

Так ехать с этим можно, ничего не замкнёт?

Ромео

Проверял по книге Фучаджи
Исходя из этого метода выходит что у меня короткое замыкание отрицательных диодов....Гена возбуддается при малых об. коленвала, и напряжение 14,2 в на клеме +30 есть....

Володимир

Цитата: РомеоПроверял по книге Фучаджи
Исходя из этого метода выходит что у меня короткое замыкание отрицательных диодов....Гена возбуддается при малых об. коленвала, и напряжение 14,2 в на клеме +30 есть....
Рома, для початку напиши модель регулятора який стоїть у генерераторі. Інструкція фучаджі, в нашому випадку не підходить, бо вона написана в тих роках коли регулятори мали трохи іншу конструкцію. Також хочу сказати, що якщо міряти тестером опір на проводі \"D\", то там і буде мінус, інакше лампочка при відсутності напруги на генераторі не запуститься, тому там потрібно міряти не опір, а наявність напруги при працюючому двигуні.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Ромео

Цитата: ВолодимирТакож хочу сказати, що якщо міряти тестером опір на проводі \"D\", то там і буде мінус, інакше лампочка при відсутності напруги на генераторі не запуститься, тому там потрібно міряти не опір, а наявність напруги при працюючому двигуні.
Зрозуміло, напруга при працюючому генераторі на клемі \"D\" стаовить 0,32в
регулятор напруги такий: 1703.3702-01

Володимир

Цитата: Ромео
Цитата: ВолодимирТакож хочу сказати, що якщо міряти тестером опір на проводі \"D\", то там і буде мінус, інакше лампочка при відсутності напруги на генераторі не запуститься, тому там потрібно міряти не опір, а наявність напруги при працюючому двигуні.
Зрозуміло, напруга при працюючому генераторі на клемі \"D\" стаовить 0,32в
регулятор напруги такий: 1703.3702-01

В тебе регулятор який живиться від клеми \"30\" на генераторі, на контакт \"В\" регулятора подається тільки керуюча напруга, яка дає сигнал регуляторові працювати, і на тій клемі в не робочому стані буде напруга нуля, тобто при вимірюванні тестером буде коротке замикання, інакше регулятор буде включатися самовільно. Після запуску генератора напруга на клемі \"В\" підтримується з допомогою пластмасових діодів, тому якщо ти витягуєш фішку з генератора і він перестає працювати, то значить їм тапки і їх потрібно замінити, піди на рідіоринок купи нові та перепаяй. Ціна питання максимум 2 грн, все залежить від жадності продавців, або випаяй з чогось.

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Ромео

Володя, тільки, що міряв, то напруги на клемі D немає майже взагалі... Якщо витягти дріт з клеми D то машина працює тыльки на АКБ....  Діодам тапки?
Я вже заплутався...  То де треба міряти напругу????  Генератор має 2 клеми: 1-до якої приєднюється регулятор напруги (на фото вона сама верхня), 2-яка виходить з генератора, так звана клема \"D\" і йде в жгут проводів і ще на генераторі є вивід \"+30\" з якого до якогоприєднюється червоний дріт регулятора і АКБ..... То на якій клемі мені перевіряти напругу????  Вже ніфіга не розумію....

Володимир

Цитата: РомеоВолодя, тільки, що міряв, то напруги на клемі D немає майже взагалі... Якщо витягти дріт з клеми D то машина працює тыльки на АКБ....  Діодам тапки?
Я вже заплутався...  То де треба міряти напругу????  Генератор має 2 клеми: 1-до якої приєднюється регулятор напруги, 2-яка виходить з генератора, так звана клема \"D\" і ще на генераторі є вивід \"+30\" з якого дроти йдуть на АКБ..... То на якій клемі мені перевіряти напругу????  Вже ніфіга не розумію....
На зовні з генератора в тебе скільки проводів йде, по ідеї має бути один болт м6 так звана клема \"30\", і вставлена вішка пластмасова, це керуючий провід включання регулятора і на контрольну лампу.

Так от на цій фішці якщо двигун не працює і фішка витягнута має бути нуль, якщо запустити двигун і витягнути фішку то має бути напруга живлення, якщо напруги нема, то діоди згоріли.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Ромео

Итак, я выяснил что генератор на машине установлен типа 372.3701 КЗАТЭ (Россия), рыская по интернету нашёл аналогичную проблему http://mytavria.org.ua/car_2830. Сам генератор пока что не снимал, только вчера вечером вернулся из командировки...Хотел спросить у знающих тавроводов, какой из этих диодных мостов подходит к гене 372.3701 чтобы заказать на днях http://www.vtnauto.com/ru/assort_bvo_14.html.
 1. Вроде бы должны быть вот эти:
http://iptrade.vn.ua/shop/product_in...oducts_id=1079 (ВАЗ-2108, -09, -10, \"Ока\", ВАЗ-21213 и др. с генератором 371.3701, 372.3701) или http://iptrade.vn.ua/shop/product_in...oducts_id=1081 Опять же не знаю, какой из них должен стоять???

 2. Ещё нашёл ещё вот такие:
http://www.vtnauto.com/ru/11-150-08.html или http://www.vtnauto.com/ru/11-150-08m.html но для генератора 97T.3701 и других (только вот каких других мне не извесно)

 В общем, кто разбирал данный генератор, подскажите какой выпрямительный блок надо заказать????

Василь

А Ви розбирали генератор? Несправність відома?
Авто - ЗАЗ-110307 1,2S 2003 р.. Пробіг - 30 500 км.

ВКБ

Генератор 55А ты писал выше.
Тебе хватит диодного моста на 65А - 55грн.

http://detali.zp.ua/catalog/5861-most_diodnyj_2108_novogo_obrazca_1_prov_gen_3723701/

http://detali.zp.ua/catalog/9639-reguljator_naprjazhenija_2108_starogo_obrazca_s_prov_vtn/

У меня такой же только 73А.




Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.