Генератор

[A4_]

Гибридные подразумевают кальций в одной группе пластин. Введение ортофосфорной кислоты снижает ресурс батареи. В общем ее программируют на срок гарантии, не более 3-х лет. Иначе производители вылетают в трубу.

[Володимир]

Вчора забув перед виїздом поміряти напругу, міряв сьогодні знанку, на клемах кальцієвої вести 12,37В, але вчора сталася маленька поломка, то перед заїздом в гараж було десь до 10-ти пусків двигуна, то можливо акумулятор трохи розрядився.

-------------------------

Вчора зробив дві поїздки по 15 км, сьогодні поміряв напругу на акумуляторі 12,57в, значить від 14,4В кальцієва веста заряджається, і досить швидко.

[Andrew1.2Li]

Доброго времени суток!Помогите,думал проблема в РН,поменял,но на заведенной машине так и осталось напряжение 13.2-13.5(без либо каких потребителей).Что это может быть?Диодный мост?Заранее благодарен!

[Andrew1.2Li]

Доброго времени суток!Помогите,думал проблема в РН,поменял,но на заведенной машине так и осталось напряжение 13.2-13.5(без либо каких потребителей).Что это может быть?Диодный мост?Заранее благодарен!

Где ты меряешь напругу! Померяй на гене,а потом ищи где потеря!

Я по бортовому смотрел.

[Andrew1.2Li]

Добро,гляну!

[pensioner.pvp]

Доброго времени суток!Помогите,думал проблема в РН,поменял,но на заведенной машине так и осталось напряжение 13.2-13.5(без либо каких потребителей).Что это может быть?Диодный мост?Заранее благодарен!

Было такое, поменял диодный мост.

[Володимир]

Вчора замітив що на пробках кальцієвої вести є мокрі плями від електроліту, чи то від теперешніх доріг його дуже качає/трясе, чи він трохи кипить від напруги 14,4 В, коли стояв регулятор на 14В, то за ціле літо тільки дві середні пробки були вологі, а тут усі шість.

Доречі на підвищеній напрузі краще заряджатись не став, коли постоїть кілька днів то напруга на клемах як і раніше падає до 12,2-12,3В.

[A4_]

Смотрите ток утечки. Меряйте, должно быть не более 50 мА.

[Володимир]

Смотрите ток утечки. Меряйте, должно быть не более 50 мА.

Міряв, порядка 30 мА, акум повністю не сідає, просто падає до такої напруги і тримається, машина може два тижні зимою простояти в гаражі і потім як і завжди без будь яких проблем запуститися, тобто на пускові двигуна не замітно взагалі.

[Andrew1.2Li]

Так я тебе и говорю,померяй на гене,а потом на акуме,будешь приятно удивлён! Если разница не существенная,делай гену!

Как ты и говорил!Сделал все замеры,вот
На заведенной машине:
на генераторе -14.13 В
на клемах аккумулятора - 14.02 В
по БК - 13.5 В
С ближним светом фар:
на генераторе - 14.00 В
на аккумуляторе - 13.83 В
по БК- 13.23 В

[Andrew1.2Li]

Тоесть получается БК занижает показания на 0.5-0.6 В в среднем?!Ну а так значит с генычем и РН всё впорядке,правильно я понимаю?

[Andrew1.2Li]

Несовсем,т.к. мультиметр китайский  

[Andrew1.2Li]

Ну я имел ввиду самый дешевый у меня за 35 грн :[   Да,всё таки нужно взять на работе нормальный и померять,действительно для успокоения)

[Max 55]

БК не будет занижать если провода подкинешь на АКБ и нормального сечения напрямую запитаешь его!

[Max 55]

у него погрешность как и у Цэшки цифровой
когда напрямую к АКБ запитываешь показания один в один с прибором на батарейки - подтверждаю