КПП

[Ромео]

ужась  o_O

:D  и это всё?

[ВКБ]

Не притруться, поверхность на 1мм нитроцементированная, т.е. износостойкая. Не паникуй. Подшипники поменяй все и ездь, только в корпусе застопори. У меня на 75 тыс (а может тоже больше   , аферисты кругом) и инамёка на износ зубьев не было. Проверь пятно контакта (я сверху блин старлся, писал). Масло как сверху писали. И будет бегать молча. Только подшипники не по интернету заказуй, а в ручную каждый щупай с минимальным зазором (но люфтик маленький должен таки быть). Коробка в масле нормальном пробежать может и 0,5млн. 1 млн. 130это детство, даже для таврии.

Если п-я обработанная где-то сбоку, а не по эвольвенте (непосредственнойнагрузочной поверхности) то думаю ничё страшного.

[Ромео]

Короче, пока буду ездить и не мешать технике работать!  А в КПП и без 5-й передачи шума хватает....  *DONT_KNOW*

[ВКБ]

Супермеханик какой-то. Без микрометра определяет состояние.

А вообще правильно, чё ей будет, она ж железная. 8)

[Ромео]

6980148 а шестерни 5-ой на ХХ тоже в КПП крутятся?  Если да, то могут они создавать шум на КПП а под нагрузкой не шуметь?  Или такое невозможно?
Объясните а то я в КПП мелко плаваю))))

[ВКБ]

На холостом ходу (нетраль, авто стоит) первичный вал (согласно схеме выше в постах) с жестко напрессованными шестернями вращеет все 5 шестерен передач, которые сидят на игольчатых подшипниках на вторичном валу , при этом вторичный под игольчатыми стоит без вращения, так как связан жестко с главной передачей дефиринциала. Шестерни черпают масло и обливаются ним. Игольчатые внутри смазываются только придвижении. В этот момент муфты вне зацепления. Создавать шум может как зубчатое зацепление, так и подшипники, при этом любой из -5ти, или один какой-то. Если шестерни внутри и валы снаружи гладенькие и блестящие  (матовые тоже ничего), то можно считать хорошей. Синхроны наверняка нормальные. Игольчатые могу быть квадратные. На глаз не увидить, нужен микрометр. Косозубка по сути своей бесшумной создана, так как один зуб ещё не вышел с зацепления, другой уже вошел. Вот почему задняя воет, она прамозубая (микроудары от природы).

[Number One]

Да, все 5 передач находятся в постоянном зацеплении. Только задняя отключается.

[ВКБ]

Ромео, спроси у механика, гайки крепления валов S32 или S30 были хорошо зажаты? Очки крепления подшипников  (их винты ) были плотно зажаты? В диференциале шайбы сателитов целые? Это важно.

Кстати хочу обрадывать, все КПП механические внутри как близнецы по компоновке у всех иномарок, только порядок шестерен может стоять задом наперёд. У Авео первичный вал двойной, но первая стоит тоже у пятой. У 21099-10-12-13-14-15 наоборот. У пятой-четвёртая.

[Ромео]

После установки на КПП нового комплекта сцепления и б\\у шестерен 5-й передачи старого образца с пер. числом 0.72 коробка на ХХ начала тарахтеть как трактор. До замены коробка тихо работала. Шестерни 5-й передачи на валу могут тарахтеть и где искать причину появившегося тарахтения??? Видимо опять прийдётся КПП снимать... В общем, одно растройство.....  

[Володимир]

После установки на КПП нового комплекта сцепления и б\\у шестерен 5-й передачи старого образца с пер. числом 0.72 коробка на ХХ начала тарахтеть как трактор. До замены коробка тихо работала. Шестерни 5-й передачи на валу могут тарахтеть и где искать причину появившегося тарахтения??? Видимо опять прийдётся КПП снимать... В общем, одно растройство..... (

Запусти двигун і без вижиму зчеплення попробуй втикати 5-ту передачу, якщо дизель пропадає, то значить вони стукають, але не спіши грішити на шестерні. Понажимай короткочасно на педаль зчеплення щоби змістився вал коробки відносно КВ, якщо пропадає, то значить нема соосності первинного валу з маховиком, хоча в твоєму випадку може і не пропадати стук, так як заводське зчеплення має люфт, а твоє імпортне скоріш за все не має.

[Ромео]

То 6980148
Да не буду я его спрашивать, я за такую работу его чуть не послал! Я уверен что ничего он не проверял а просто разобрал и собрал КПП, сказавши что для Тварии и так нормально!
Володимир, якщо я буду 5-ту вмикати без зчеплення машина ж одразу заглохне або скрежіт шестерень буде.

[Number One]

То 6980148
Да не буду я его спрашивать, я за такую работу его чуть не послал! Я уверен что ничего он не проверял а просто разобрал и собрал КПП, сказавши что для Тварии и так нормально!
Володимир, якщо я буду 5-ту вмикати без зчеплення машина ж одразу заглохне або скрежіт шестерень буде.

Для Тварии! :D  :D  :D

Не будет скрежета!Если конечно ты не станешь передачу забивать! Просто прижав рычаг машина немного качнётся вперёд и все! Синхрон не даст включить скорость без сцепы, слишком велика разница в скорости вращения шестерён! Проверено!

[ВКБ]

Если сцепа не завод -  и хрюкает, это здоровый люфт роликового подшипника первичного вала. Более 0,07мм. И  звук вызван действительно несоосностью коробки и коленвала, более 0,3мм. Вот и лелепает с частотой вращения  (750-900об.) 12,,,16 ГЦ. Под нагрузкой выбирается в одну сторону. У меня хрюкание пропало, а небольшое тихое тарахтение осталось, так как подшипник не менял. Люфт 0,05мм у меня. Решил не трогать.

[Ромео]

Какая разница завод или не завод? Если есть люфт в подшипнике или несоосность то и с заводским диском коробка бы тарахтела или я что то не понимаю? Вы мне скажите каким способом найти причину. Или искать спеца по коробкам с необходимым оборудованием?

[ВКБ]

Просто с заводским потасканым диском тарахтит тремязвуками одноврменно: при несоосности валов (неисправимо)   тарабанит изношеный подшипник -(ки)  и диск и сцепления  (без нагрузки на ХХ, сверху 20 постов писали), воет сухой горбатый игольчатый подшипник -(ки). Ну это не козыряние, реальные наблюдения, по своей я тебе говорю, та самая хрень была (даже немного осталась). Как  только масло прогревается, вязкость уменьшается, шестерня главной при движении масло забросит в отверстие вторичного вала и соответственно оно пойдёт под игольчатый (тые), затихает и работает тише.
На базаре перебрал с 5 подшипников первичного (роликовый), так вот, только один нашел плотный. Остальные хляпают чуть ли не по 0,1 на сторону (мерял соточными щупами под ролик). И Вологдянские и харповские и самарские. Так будет и при новом тарабанить, как писал Володимир, что перебрал всю КПП, а результата не дало. Может воткнули болтающийся новый подшипник?
С 650 постов реально все свелись к этому.