Карбюратор ремонт, обслуживание.

[Number One]

Если карб не разбирался. то только подсос воздуха под подошвой. Я свой снимал два раза, первый раз закрутил как обычно, ХХ плавал, второй раз обтягивал ювелирно, теперь ХХ ровненький.  Сними карбешник и посмотри подошву. Кривизна 0,5мм норма для ненового агрегата. Если вообще кривой-горбатый, выравнивай. При установке затягивай не слишком сильно, главное равномерно, почуть гайки подтягивай.
А свечу проверить просто - заведи, погазуй, заглуши и выкрути, мокрая - нерабочая. Может, провод в мусорку...

[Андрей]

Если карб не разбирался. то только подсос воздуха под подошвой. Я свой снимал два раза, первый раз закрутил как обычно, ХХ плавал, второй раз обтягивал ювелирно, теперь ХХ ровненький.  Сними карбешник и посмотри подошву. Кривизна 0,5мм норма для ненового агрегата. Если вообще кривой-горбатый, выравнивай. При установке затягивай не слишком сильно, главное равномерно, почуть гайки подтягивай.
А свечу проверить просто - заведи, погазуй, заглуши и выкрути, мокрая - нерабочая. Может, провод в мусорку...

Я снимал карб вместе с коллектором,а может быть подсос воздуха между коллектором и головой?а свечи дело в том что проверля,снимал по очереди и от каждой менлось работа двигателя,такое ошушение как прерывисто работает свеча.когда нагреваеться обороты выростают до 1.1-1.2 к,и норм робит,но если убавить ,будет колбасить...Завтра буду карб крутить,может просто совпадение?или реально мусор гдето попал,и летает по каналу...

[locos]

Если делали головку могла поменяться компрессия, двигатель образно выражаясь сильнее или слабее сосет воздух - как вариант. Поэтому просто заново отстроить качество/количество.

[Андрей]

Если делали головку могла поменяться компрессия, двигатель образно выражаясь сильнее или слабее сосет воздух - как вариант. Поэтому просто заново отстроить качество/количество.

Я так тоже подумываю.спасибо ,завтра буду експерементировать...И всетаки,реален подсос воздуха меж головой и вс.коллектором?

[Андрей]

Вродебы как решилось  обогашением смеси...Вообшем винт качества выкрутил на 2-3 оборота...

[Андрей]

Ну щас какбы кажеться расход шалит,будет около 9ти литров на 100 км по городу..

[Александр.]

Товарищи такая сетуевина мож у кого была: короче ни с того ни с сего начала при резком старте клевать носом (провал) а потом резко стартовать, до этого перла оч хорошо, выкрутил свечи черные - богатая смесь, чуть обеднил, повысил воздушный первой на один номер(145 на 155) все равно осталось, вот думаю или провода или коммутатор и чистка, о том что зажигание могло попи_де пойти даже и думать не хочу, на скорости на передачах тоже чуть пыталась подергиватся..

[Василь]

Так у першій і повинен бути 155. Я нещодавно читав запитання - відповіді на сайті http://www.daaz.ru/faq103.htm Вичитав, що рівень бензину в поплавковій камері \"Солекса\" має бути 25-26 мм. Виставив 26 мм. А днів 10 тому була поїздка 155 км в одну сторону. Так машина на другій-третій смикалася. Помітив, що в кінці підйому починала смикатися - значить, не вистачає бензину, низький рівень. На 4 або 5 при 80-90 км/год розгойдувалася, ніби на дрібній хвилі. Коли скидав газ, то переставала, але і швидкість падала. Так і доїхав. А сьогодні 1,5 км в одну сторону проїхав - смикалася, глохла, але якось доїхав. Тут уже схоже на бруд. Розбиратиму, дивитимуся... Можливо, у Вашому випадку, як і в мене - занижений рівень у поплавковій. А якщо поплавки не чіпали - то бензонасос не докачує...

[Max 55]

Товарищи такая сетуевина мож у кого была: короче ни с того ни с сего начала при резком старте клевать носом (провал) а потом резко стартовать, до этого перла оч хорошо, выкрутил свечи черные - богатая смесь, чуть обеднил, повысил воздушный первой на один номер(145 на 155) все равно осталось, вот думаю или провода или коммутатор и чистка, о том что зажигание могло попи_де пойти даже и думать не хочу, на скорости на передачах тоже чуть пыталась подергиватся..

менять мембрану ускорительного насоса

[Андрей]

... Помітив, що в кінці підйому починала смикатися - значить, не вистачає бензину, низький рівень...Тут уже схоже на бруд. Розбиратиму, дивитимуся...

Я бы еще бензонасос проверил...

[Роман]

А я бы еще и датчик Холла глянул бы.

[Володимир]

Товарищи такая сетуевина мож у кого была: короче ни с того ни с сего начала при резком старте клевать носом (провал) а потом резко стартовать, до этого перла оч хорошо, выкрутил свечи черные - богатая смесь, чуть обеднил, повысил воздушный первой на один номер(145 на 155) все равно осталось, вот думаю или провода или коммутатор и чистка, о том что зажигание могло попи_де пойти даже и думать не хочу, на скорости на передачах тоже чуть пыталась подергиватся..

Зніми на ХХ провід з ЕМК, повинен двигун зупинитись, якщо продовжує працювати то відкрутився і потрібно дотягнути.

[Александр.]

Все пасиб, Макс, ускоритель целый и ссыт прямо в щель. Володимир, завтра попробую, сегодня выкрутил 2 свечу - начала восстанавливаться, нагар чуть ушел, дергатся стала чуть меньше, грешу на грязные свечи и богатую смесь.

[Number One]

Сегодня снял карб, снаружи засратый, внутри как с магазина, идеально чистый, при том, что чистил его карбшокером весной весьма поверхносно.
Итого, воздушные жиклеры 165/145, топливные 95/95, слон сток 35/40 в первую камеру, кулачок УН №4. Это на данный момент. Цель - сделать более прущую! :D
Вариант пока такой: первичка 145/95, вторичка 125/100. Или 155 воздух в первичку. Кулачок №7. Либо хендмейд, по первому диапазону немного круче, чем семёрка, после - уступчик покруче.
Ваши варианты приветствуются

[Camel Trophy]

Приедь в днепр, тебе  настроим на оборудке, сам только перерасхода добъешься