.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[ВКБ]

930 об./мин. не меняю.
Тянет генератор, если на хвосте регулятора менять сопротивление. Генератору я верю, и по ВАх 73А должен работать нормально,я на сенсе проверял, всё ок. Герулятор гамно. При установке 470ом на хвост регулятора - 15В на ХХ без агрузки и 13,5В с нагрузкой. Крастота. Как это? Гену уверенно держит регулятор. На рынке не дают 10-к перемерять. Или шкив.


\\
обороты генератора ось абсцис

Пустые разговоры, давайте факты, замеры, характеристики.

[ВКБ]

Скажите, 73А заявленного, допустим, при снятии такой нагрузки он должен работать? Ток якоря я так понял до 5А. Или это уже уголёк .Диоды 85А.

Я ставил на хвост (не так ка вы предложили), ради эксперимента, тоже работает, 0,7В.

[Андрій]

Ну вы даете Изобретатели
6980148 а я ж все выжидаю, когда надумаеш предложенный мой генератор поставить
Вот, вчера ночью работал, смотри, внутиркузовное освещение, это ламп 20, подкузовное освещение - ламп 15, лампа прожектора токо 500 Вт как наш генератор в славуте жрет, лампы освещения кабин, пультов, сигнальные лампы, штук 30 накопится, очень много электроаппаратуры, удерживающие катушки контакторов, реле, апппаратов защиты, и при всем при этом зарядка батареи под 60 - 70 Ампер была. Подумайте, подумайте

Костя, так ты ищещ генератор чтобы абы тянуло, или реальные проблемы с зарядкой? Вот сейчас пойдеш заводить машину, а она жует, еле заводится?

[ВКБ]

Заводится прекрасно и я освежил свой 5-ти летний \"исток\". Готовлюсь к земе, так как помнь в том году пр езде с печкой и всетом потом еле човгала, так как за день завожусь раз до 10-ти.

Ещё один эксперимент: Ставлю пробитый регулятор без хвоста, на ХХ 930 под всёми включеными приборами что мне надо и что не тянет на нормальном регуляторе - 14В. Т.е. как бы вообще без регулятора. 32А тянет то генератор.
Ну естественно если снять нагрузку то 18В., чек горит и всё такое. Попробуйте сами. Вывод? РН?

Кстати если есть тех. решение мощность тепловозного гены уменьшить до размеров и веса стокового славутского с сохранением ВАХ, патентуем и знакомлю с нужными людьми. 15-ку стабильно гарантирую, это лучше чем разовая выплата, так как не принято на Украиночке так.

[ВКБ]

В виде експеримента постав нормальный регулятор и забудь...  *OK*

Так не везёт, уже 8 шт и 6 выбросил. Так и генератор можно купить и толку.

Буду заказывать трёхуровневый здесь. http://iptrade.vn.ua/shop/index.php?cPath=25

[Андрій]

mexanik62
Витя, Костя хочет, чтобы генератор при низкой частоте вращения, полном токе возбуждения выдал ему то, что он выдать не может, просто потому, что не хватает частоты вращения ротора для поддержания напряжения на зажимах при включенной Костей же нагрузке. Но мы мешать не будем, вдруг он сделает революцию в электромашиностроении

[ВКБ]

Андрей, Витя - огласите свои напряжения и токи.

А чё революция, шкив в работе, регулятор найду, мост диодный по почте уже пришёл. Без РН и под нагрузкой 14В. Так какая революция. Снимите РН под нагрузкой и мосмотрите на свой акб, как он жарится. Вам всем повезло с регуляторами, если у вас всё ок.

[Андрій]

А че АКБ будет жарится?

[Андрій]

Причем тут остаточная...
Сколько там ее
цепь ротора разомкнута будет. Контактные кольца в воздухе крутится будут
Это когда машина последовательного возбуждения, но остаточная намагниченость начнет давать минимальный ток, который начнет проходить и по обмотке возбуждения, что в свою очередь увеличит магнитный поток возбуждения, и так по нарастающей машина войдет в работу
а здесь же ...

[Андрій]

Да что ты. И от этого броска батарея у нас закипит?
Так слушай. Ты же открываеш новые широты!
Получается можно с генератора брать хороший ток без затрат на его возбуждение?
Это так оставлять нельзя.
вот когда мы на работе работу работаем, и вдруг попадается электровоз, на котором еще не разворовали преобразователи, и можно применить рекуперацию, мы ее применяем.
Начинается спуск, переводится схема двигателей в генераторный режим, обмотки возьуждения двигателей подключаются к преобразователю, обмотки якорей на контактную сеть нагружаются.
Вот жеж он, этот преобразователь
http://pomogala.ru/diplom_images/d_3.8_pic2.jpg
справа продольный такой.
И вот эту огромную машину нужно крутить, там внутри двигатель-генератор, так вот этот многоамперный генератор надо крутить чтобы возбуждать машины, и они ток отдавали в контактную сеть. А ты хочеш, не возбуждая машину, перезарядить батарею так что она закипит? Так это экономия какая, не нужно затрачивать токи на возбуждения машин! Не оставляй это дело вот так, даром.

PS
фу, я хот повыговариваюсь с вами. Последний раз за электрические машины, пожалуй, на третьем курсе университета слушал. И поговорить не с кем. А тут стоко нового узнать можно

[Андрій]

Аа, при работе возможно
Прекращение возбуждение машины приводит к резкому скачку напряжения из за индуктивности
По току эта машина ничего не сделает, он погасится, а вот пробить изоляцию, полупроводники спокойно...
тут согласен.
Правда это еще постольку поскольку... там того потока в генераторе..

[Андрій]

Не, ну подожди. Речь о том, что если снять с батареей что то случится. Что с ней случитсЯ?

[Андрій]

А откуда сведения, что при такой частоте он самовозбудится?

Да и вообще, я тут посидел подумал, мне очень стало интересно, каким это он способом самовозбудится?

[Андрій]

Ну подождите.
Вот по первым ссылкам я начал смотреть
Кто то переделал ротор на постоянные магниты.
Кто то поставил мост, и запитал котушку возбуждения от фазы этого же генератора.
У нас же обмотка возбуждения будет разомкнута. Как вы его собираетесь самовозбудить?
Это асинхронная машина, которая работает в энергосистеме, или синхронная машина при определенных условиях за счет реактивной энергии сети может по типу асинхронного генератора работать.
Как это произойдет на нашем автомобиле?

[Володимир]

Ну подождите.
Вот по первым ссылкам я начал смотреть
Кто то переделал ротор на постоянные магниты.
Кто то поставил мост, и запитал котушку возбуждения от фазы этого же генератора.
У нас же обмотка возбуждения будет разомкнута. Как вы его собираетесь самовозбудить?
Это асинхронная машина, которая работает в энергосистеме, или синхронная машина при определенных условиях за счет реактивной энергии сети может по типу асинхронного генератора работать.
Как это произойдет на нашем автомобиле?

Щоби сам збуджувався, то потрібно ставити регулятор на релюшках, на інтергралці сумніваюсь.