Прошивки на Мікас (Обговорення прошивок і ЕБК Мікас)

[Володимир]

Каким \"Украина\"?
Я просто тоже бк!Раньше как то накрутил,немного расход увеличился,сейчас вроде подкрутил чуть меньше стал,но мне не нравится как работает машина!Может есть у тебя какие то оптимальные параметры?Или ты тоже еще эксперементируешь?

Та є такий http://www.bk-ukraine.narod.ru/

Та я знаю)))Володя,я у тебя такой же купил и поставил)Заглянь в бортовик мой))Я у Кости(если правильно помню) спрашивал параметры оптимальные для экономной езды и стабильной работы двигателя,которые возможно настроить на этом бк(т.к. я понял далеко не все есть параметры в отличии если сканировать и настраивать адаптером k-linе)!

Без перепрошивки можна регулювати тільки паливоподачу на хх та основну паливоподачі, і то в останньому випадку різниця буде відчуватись тільки в потужних режимах та перехідних коли КЛЗ=1, тобто регулювання не вібдувається.

[Andrew1.2Li]

GoB,GoXx,упр.рхх эти параметры какие должны быть?

[Max 55]

GoB,GoXx,упр.рхх эти параметры какие должны быть?

я уже сто раз об этом писал!
заводские!

[Andrew1.2Li]

GoB,GoXx,упр.рхх эти параметры какие должны быть?

я уже сто раз об этом писал!
заводские!

Я помню,поставил на заводские,всеравно сцуко жрет много,чет накрутил не то мабудь)

[Max 55]

GoB,GoXx,упр.рхх эти параметры какие должны быть?

я уже сто раз об этом писал!
заводские!

Я помню,поставил на заводские,всеравно сцуко жрет много,чет накрутил не то мабудь)

нет, тут проблема в железе, топливо подачи не причем

[Володимир]

GoB,GoXx,упр.рхх эти параметры какие должны быть?

я уже сто раз об этом писал!
заводские!

Я помню,поставил на заводские,всеравно сцуко жрет много,чет накрутил не то мабудь)

Якщо в системі присутній ДК, то як не крути, а на розхід це не вплине, тільки на режими коли регулятор не працює.

[Andrew1.2Li]

я уже сто раз об этом писал!
заводские!

Я помню,поставил на заводские,всеравно сцуко жрет много,чет накрутил не то мабудь)

Якщо в системі присутній ДК, то як не крути, а на розхід це не вплине, тільки на режими коли регулятор не працює.

К сожелению я незнаю есть ДК или нет!Спасибо всем!Вывод сделан,еду к инжекторщику  :D

[ВКБ]

Возможно перерасход от пропусков в цилиндре в каком-то. Высоковольтные провода, катушка, изоляция, свечение пв темноте. Инжекторщик не поможет, сам поухаживай.

Владимир, С математикой отлично. Чихлил в том, что думал микас сам всегда тянет ДК 1 сам 14,7:1.
Т.е. получается соотношение 14,7:1, а это примерно 1 по ДК, я задаю сам топливорегуляторами на ХХ и рабочей? Если так, тогда понятно. По спиртовому значит тоже ясно, там бензина меньше половины и хим и физ свойства бензина отичаются. Согласен, что при ДК 1 авто ведёт себя адекватно, динамика бомба и на ускорительном насосе обогощает на 30% отлично, стартует отлично.

Достаёт то, что на спиртовый надо коректоривать, тут БУ украина или нечто подобное спасает, иначе машина не едит нормально. Явный перерасход на спирту есть при ДК 1 на рабочей, при 1,2 примерно одинаковы расход. Скорее при педалировании.

[Andrew1.2Li]

Возможно перерасход от пропусков в цилиндре в каком-то. Высоковольтные провода, катушка, изоляция, свечение пв темноте. Инжекторщик не поможет, сам поухаживай.

Владимир, С математикой отлично. Чихлил в том, что думал микас сам всегда тянет ДК 1 сам 14,7:1.
Т.е. получается соотношение 14,7:1, а это примерно 1 по ДК, я задаю сам топливорегуляторами на ХХ и рабочей? Если так, тогда понятно. По спиртовому значит тоже ясно, там бензина меньше половины и хим и физ свойства бензина отичаются. Согласен, что при ДК 1 авто ведёт себя адекватно, динамика бомба и на ускорительном насосе обогощает на 30% отлично, стартует отлично.

Достаёт то, что на спиртовый надо коректоривать, тут БУ украина или нечто подобное спасает, иначе машина не едит нормально. Явный перерасход на спирту есть при ДК 1 на рабочей, при 1,2 примерно одинаковы расход. Скорее при педалировании.

Пропуски есть в 3 цилиндре эта ошибка постоянно выскакивает Р0303
Именно об этом я и хотел поговорить,но... ладно не будем!

GoB,GoXx,упр.рхх эти параметры какие должны быть?

Спасибо,последний раз именно с этого сайта и настраивал,но что то всеровно не так( Нужно разбиратся с пропусками!
Через мой БК я так понял из этой таблички можно только настроить(по крайней мере что янашел):
-Частора вращения КВ
-Положение РХХ
-Gxx
-Gob
Всё?

[Andrew1.2Li]

Возможно перерасход от пропусков в цилиндре в каком-то. Высоковольтные провода, катушка, изоляция, свечение пв темноте. Инжекторщик не поможет, сам поухаживай.

Владимир, С математикой отлично. Чихлил в том, что думал микас сам всегда тянет ДК 1 сам 14,7:1.
Т.е. получается соотношение 14,7:1, а это примерно 1 по ДК, я задаю сам топливорегуляторами на ХХ и рабочей? Если так, тогда понятно. По спиртовому значит тоже ясно, там бензина меньше половины и хим и физ свойства бензина отичаются. Согласен, что при ДК 1 авто ведёт себя адекватно, динамика бомба и на ускорительном насосе обогощает на 30% отлично, стартует отлично.

Достаёт то, что на спиртовый надо коректоривать, тут БУ украина или нечто подобное спасает, иначе машина не едит нормально. Явный перерасход на спирту есть при ДК 1 на рабочей, при 1,2 примерно одинаковы расход. Скорее при педалировании.

Пропуски есть в 3 цилиндре эта ошибка постоянно выскакивает Р0303
Именно об этом я и хотел поговорить,но... ладно не будем!

Спасибо,последний раз именно с этого сайта и настраивал,но что то всеровно не так( Нужно разбиратся с пропусками!
Через мой БК я так понял из этой таблички можно только настроить(по крайней мере что янашел):
-Частора вращения КВ
-Положение РХХ
-Gxx
-Gob
Всё?

Залежить від версії прошивки, бк. http://bk-ukraine.narod.ru/files/manual.pdf

Пропуски це проблеми, механічного характеру. Тут прошивкою не поможеш, треба робити діагностику, чому ідуть пропуски.

Версия pro!
Я так думаю что катушка где то прошивает(может и ошибаюсь)!Но провода в норме(не светятся,сопротивление норм),свечи тоже!

[Andrew1.2Li]

Первое.Компресию мерял(описывал в бортовике):
1цилиндр-11
2цилиндр-11
3цилиндр-10.5
4цилиндр-9.5
Второе.Тестером мерял сопротивление проводов:
1-6кОм
2-5кОм
3-4кОм
4-3кОм
В полной темноте смотрел не светятся!
Третье.Зазор в свечах выставил 1 (щупом)
Четвертое.Чего за на катушку подумал так раньше ошибки выскакивали:
P0303-Пропуски воспламенения в цилиндре 3  
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
А сейчас только эта  P0303-Пропуски воспламенения в цилиндре 3

[Andrew1.2Li]

Та вроде всё хорошо едет!Единственное на холодную(особенно зимой) троило и сейчас бывает холостой не стабильный(тоесть как трусит)!Зазор был 0.7,но на инжекторе ВКБ(и ещё где то читал)  посоветовали 1-1.1,вот попробовал!Вроде немножко лучше,дали буде))

[Андрей]

Первое.Компресию мерял(описывал в бортовике):
1цилиндр-11
2цилиндр-11
3цилиндр-10.5
4цилиндр-9.5
Второе.Тестером мерял сопротивление проводов:
1-6кОм
2-5кОм
3-4кОм
4-3кОм
В полной темноте смотрел не светятся!
Третье.Зазор в свечах выставил 1 (щупом)
Четвертое.Чего за на катушку подумал так раньше ошибки выскакивали:
P0303-Пропуски воспламенения в цилиндре 3  
P0304-Пропуски воспламенения в цилиндре 4
А сейчас только эта  P0303-Пропуски воспламенения в цилиндре 3

Дуже знайома ситуація з пропусками

[Володимир]

Спасибо,последний раз именно с этого сайта и настраивал,но что то всеровно не так( Нужно разбиратся с пропусками!
Через мой БК я так понял из этой таблички можно только настроить(по крайней мере что янашел):
-Частора вращения КВ
-Положение РХХ
-Gxx
-Gob
Всё?

Тільки -Частора вращения КВ -Gxx -Gob,

Регулювання Рхх тільки для діангостики, чи в БК чи в будь якій іншій діаностичній програмі після виходу з режиму керування керування Рхх передається мікасу.

[ВКБ]

В книзі написано 1мм для інжектора.
Якщо провода з опіром, та йц ще різним, а свічки по 5кОм  опір, то щось не пропорційно. Опір по всім однаковий мабуть повинен бути. Пропускає, бо опір збоку на ізолятор менший ніж на електрод. Опа. То може або свічки з опором,  провода без опору, але тоді всі по 5кОм будуть, або провода з опором, свічки без опору, і мабуть напівпрошитий МЗ буде лупити як треба. Але ж провода чомусь з різним опором.  Чи все ж розглядати контул між попарними свічками? Звірніть увагу 1 і 4=9кО, 2 і 3 =9кОм. Чому?
Пробиває набік, значить опору забагато в цепі. Зазор менший за 1мм не пушиста іскра буде. Хреново.

Питання хто знає, якщо катушка спарена, тобто одна на два циляндра, то мабуть один електрод буде анодом, а інший катодом? Тобто коло замикається на двох свічках і тече струм в одному напрямку? Чи там модна наномотка і електрод свічки завжди катод?