Чип-тюнинг диагностика Микас

[Владимир]

Пытаюсь скачать прошивку с Микаса 10.3. Адаптер самодельный. Все диагностические проги с ним работают. Попытки были считать прошивку и с Win7 x64 и с VirtualBox c Win XP. Пробовал и Лоадер 1.96 и 1.97. При нажатии кнопки \"Считать Flash\" на вкладке \"Микас 10.3\" выскакавает ошибка \"Ошибка: Ошибка при чтении данных из порта. Операция: Чтение адреса 0\". При этом при нажатии \"Установить связь\" все нормально работает и пишет связь установлена. Что интересно опция \"Перевести ЭБУ в режим диагностики\" работает на всех
вкладках кроме вкладки \"Микас 10.3\". В 1.96 при \"Тест к-лайн адаптера\" все нормально, пишет адаптер исправен. Скажите пожалуйста что я делаю не так? Спасибо!

Ломаные лодыри в виртуалке работают не корректно,тем более под Win7* 64-научен горьким опытом.

[Владимир]

В 1.96 при \"Тест к-лайн адаптера\" все нормально, пишет адаптер исправен. Скажите пожалуйста что я делаю не так? Спасибо!

А диагностика идёт нормально.

А как определяется блок?Не 10.3+?И скорость порта-57600.

[Денис]

Пытаюсь скачать прошивку с Микаса 10.3. Адаптер самодельный. Все диагностические проги с ним работают. Попытки были считать прошивку и с Win7 x64 и с VirtualBox c Win XP. Пробовал и Лоадер 1.96 и 1.97. При нажатии кнопки \"Считать Flash\" на вкладке \"Микас 10.3\" выскакавает ошибка \"Ошибка: Ошибка при чтении данных из порта. Операция: Чтение адреса 0\". При этом при нажатии \"Установить связь\" все нормально работает и пишет связь установлена. Что интересно опция \"Перевести ЭБУ в режим диагностики\" работает на всех
вкладках кроме вкладки \"Микас 10.3\". В 1.96 при \"Тест к-лайн адаптера\" все нормально, пишет адаптер исправен. Скажите пожалуйста что я делаю не так? Спасибо!

1 . В настройках порта поставте время ожидания 1мс (по умолчанию стоит 16)

2 Если у вас чистый 10,3 то для считывания  прошивки нужно сначала нажать \"Установить связь\", а потом \"Считать флеш\" . Если у вас Микас 10.3+(идентификатор начинается на 11) то нажимать  \"Установит связь\" для считки прошивки НЕЛЬЗЯ!!!, нужно сразу нажимать \"Считать флеш\".
3 Насколько мне известно Чиплодырь 1.95-1.97 некоректно работали под Win7 (тем более 64, но некоторые люди отписывались об успешной работе), для этих дел WinХР самое то .

Дорогие форумчане прекратите писать ахинею о некоректной работе ломаных 1.95 - это бред т.к там примитивнейший метод защиты и верификация идет только при запуске и если он запустился то глюкнуть по защите уже неможет, и если у вас лицензионый и вы професионально его используете то честь вам и хвала!

[Владимир]

Я писал о работе из-под виртуальной машины

[Фил]

3А как определяется блок?Не 10.3+?И скорость порта-57600.

Микас 10.3, скорость разную пробовал. Диагностика работает.

1 . В настройках порта поставте время ожидания 1мс (по умолчанию стоит 16)

Попробую.

2 Если у вас чистый 10,3 то для считывания  прошивки нужно сначала нажать \"Установить связь\", а потом \"Считать флеш\" .

Так делал, но ошибка все та же.

3 Насколько мне известно Чиплодырь 1.95-1.97 некоректно работали под Win7 (тем более 64, но некоторые люди отписывались об успешной работе), для этих дел WinХР самое то .

Вот тоже думаю, что придется чистую ХР ставить. Спасибо!

...
Считал всетаки флеш со временем ожидания 1мс и скоростью 57600 в настройках порта и причем на Win7 x64.
Спасибо отписавшимся!

[Володимир]

Ніхто не ставив собі запитання, чому славута на 1-2 передачах розганяється класно, а починаючи з 3-ї починає тупити?

Схоже ось відповідь на запитання.

Графік з 111 прошивки для двигуна 1.3



Графік з 096 прошивки для двигуна 1,2

[ВКБ]

В стокових 1,2 -  2007 р.в нижній графік?

[Володимир]

В стокових 1,2 -  2007 р.в нижній графік?

Так, нижній графік (двигун 1.2), до для мікас 10,3 069 прошивка що для 10,3+ 096 графіки аналогічні. З збілшеням передачі передачі коефіцієнт падає, динаміка також.

[ВКБ]

Ну ясно логуку згідно фізики, так як авто набирає кінетичну енергію кочення і треба тільки для додавання прискорення до існуючого.

[Володимир]

Ну ясно логуку згідно фізики, так як авто набирає кінетичну енергію кочення і треба тільки для додавання прискорення до існуючого.

Не логічно, передаточне число зменшується, значить на вищих передачах потрібно дати більше палива для розгону, а тут навпаки.

[ВКБ]

Ну ясно логуку згідно фізики, так як авто набирає кінетичну енергію кочення і треба тільки для додавання прискорення до існуючого.

Не логічно, передаточне число зменшується, значить на вищих передачах потрібно дати більше палива для розгону, а тут навпаки.

А скажи тоді скільки треба вісьової сили на різних передачах? Тобто враховуємо df/dv. Авто як маховик на попередніх передачах набрало енергії. Прискорення на різних передачах однакове і так 1,5...2м/сек.кв. (це і буде 18сек до 100км/ч), а значить і в єквіваленті передаточні пропорційно швидксті і необхідності тяговій силі розраховані (ну не зовсім лінійно). Тут проблема хто на яких обертах перемикає, бо найвища тяга на 2800-3200обертах. А Мікас це враховує по прискорювальному насосу, є такий графік? Чи тільки тупо 5 швидкостей?

[Евгений]

Ніхто не ставив собі запитання, чому славута на 1-2 передачах розганяється класно, а починаючи з 3-ї починає тупити?

Схоже ось відповідь на запитання.

Графік з 111 прошивки для двигуна 1.3



Графік з 096 прошивки для двигуна 1,2

а как микас определяет какая передача???

[Володимир]

А скажи тоді скільки треба вісьової сили на різних передачах? Тобто враховуємо df/dv. Авто як маховик на попередніх передачах набрало енергії. Прискорення на різних передачах однакове і так 1,5...2м/сек.кв. (це і буде 18сек до 100км/ч), а значить і в єквіваленті передаточні пропорційно швидксті і необхідності тяговій силі розраховані (ну не зовсім лінійно). Тут проблема хто на яких обертах перемикає, бо найвища тяга на 2800-3200обертах. А Мікас це враховує по прискорювальному насосу, є такий графік? Чи тільки тупо 5 швидкостей?

Скажімо так. Суть передач в тому, щоби на певній швидкості тримати двигун в діапазоні обертів максимального крутного моменту. І як не крути, чим вища передача при нажиманні на газ щоби збільшити оберти двигуна наприклад на 1 тисячу кмг, потрібно потратити і більше часу і більше приложити сили. Тому логічно припустити що на вищих передачах коефіцієнт прискорювального насоса не повинен знижуватись. В карбі форма півмісяця на прискорювальному насосі ж не міняється від передачі.

а как микас определяет какая передача???

Там є окремий графік, дивись на малюнок, я тільки не вникав у величину коефіцієнтів. Графік для славути 1.2 в порівнянні з 111 прошивкою, вона я так зрозумів для КПП з ГП 4,133

[Петро]

Володя я вибачаюсь якою версіею програми MikasOnLine можна подивитися цей графік?

[ВКБ]

Я згоден, що коеф. не повинен зменшуватись, принаймі сильно. І все ж прискорення на всіх передача однакове. Те, що вона рухається швидше і шумить мотр , створює ілюзію розгону, а прискорення то максимальне однакове. Потужності більше прикладати не треба. До швидкості додається прискорення на секунду в квадраті, то одержаної знов додається та сама, і авто розганяється. V=V1+а*t; F=F1-a*t

Понятно, що датчика передачі нема фізично, що мікас розраховує його по датчику швидкості .

Якщо розганяти авто з постійним прискоренням, то і потужність буде однаковою, тільки змінює момент і оберти, а якщо на швидкості 50км/год при прискорені 1,5м/с.кв захотіти даванути 3м/с км, то звісно, що силу треба більшу. І все ж, передачі і ДВС подружили в наслідок фізики. ДВС залишився при вузькому діапозоні, а КПП зменшує момент і збільшує оберти коліс і в міру своїх можливостей і в потребу, а потужність така ж. Для порівняння: припершої швидкості - 350кг вісьової сили може ДВС на тягу для авто, а на п.ятій - 90кг. при тому ж моменті на коленвалу 9кг*м. Підкреслю, якщо дати момент на п.яту як на першу - авто влетить і ДВС повинно бути в три рази мощніще. Але не в потужності річ, а в потребі. Так як при прискоренні 3-4м/с (макс потужність) авто вже буксує із за ваги і коеф. тертя.