Вибрация руля

[ВКБ]

Всем доброго. У меня похожая ситуация. Вибрация начиналась после скорости 100 км/ч , а сейчас уже после 80 км. На сильных ямах идёт охеренный стук в руль....подскажите причину. Благодарю.

Заїдь на яму і посмикай два рульвих наконечника ркою вниз вверх, ті що від рейки через сайленблоки йдуть по рульових шарових. Можливо в них люфт, в шарових рульових. Перевірити кріплення клами рейки.

Підняти передок на домкрат і радіально погойдати колесо, перевірити люф в передніх підшипниках ступиці. Гойдати руками , взявши на 12 і на 6 годин руками.

Зняти нафіг всі балансири з дисків, тобто грузики. Колесо віджати, промазти графіткою різьбу і гайку, конус диска під гайку. Навесу затиснути від руки почерзі, поставити з домкрата, дотиснути.

Покататись подивитись. І тавродиски безкамерки НІКОЛИ не балансувати. Це зайве, а на балансмашині з херовою оснасткою перехідною (100% для таврів скрізь) навпаки роблять дисбаланс.

У мене без баланку расава WQ-101 та ВС-11 від 0 до 150 не вібрує, а вібрувала при 80-120. Отак.

[Andrew1.2Li]

Просто можно снять грузики и всё?

[ВКБ]

Просто можно снять грузики и всё?

Да! Ну ходовку взагалі посезонно перешупати це грний тон халяїна навіть веліка. Не мучайте таврика, не балансуйте, не тратьте гроші.

Оснастка на шинному заводі для формування стінок резини і корда співвісна до сотих мм. Звідки там взятись дизбаланку у масштабі маси колеса. Звісно внона там є мізерна той дизбаланс порівняно з массою колеса та авто. Оснастка зроблена на славуту перехідна з похибкою в міліметри!!!. Тобто дизбаланс ви отримуєте за гроші. А сама шина тиском постійно \"шукає\" середину \"висковзування\" з диску. Ну а якщо там камера по розміру то теж не біда. Ну тільки коли на розмір більша і є складки, і то.....  Висновки робітьсамі, я зі свого досвіду пишу.

[Сергей]

Всем доброго. У меня похожая ситуация. Вибрация начиналась после скорости 100 км/ч , а сейчас уже после 80 км. На сильных ямах идёт охеренный стук в руль....подскажите причину. Благодарю.

Вибрация-скорее всего плохая балансировка колёс, переднеприводные очень чувствительны к балансировке, а удар в руль у меня болтался подшипник в рулевом механизме.

Подшипник в рулевом механизме - в смысле в рулевой рейке? Можно просто купить ремкомплект и заменить?

[al.dudka]

Может и сам подшипник, но у меня он болтался в корпусе то-есть разбито посадочное место, это определяется только после разборки рулевого механизма, но сначала надо проверить все рулевые тяги шаровые опоры и всё что относится к рулю.

[Alexvin]

Ну що, хтось ще грузики пробував знімати?
В мене та ж проблема - їздив на зимовій - не помічав, перезувся в літню - трасе з 85 до 100 км/год.  Але на передньому колесі при перезувці помітили здоровенну латку (окрема печаль), як я розумію в мене вже не вийде просто грузики зняти?

[ВКБ]

Ну що, хтось ще грузики пробував знімати?
В мене та ж проблема - їздив на зимовій - не помічав, перезувся в літню - трасе з 85 до 100 км/год.  Але на передньому колесі при перезувці помітили здоровенну латку (окрема печаль), як я розумію в мене вже не вийде просто грузики зняти?

Я їжджу без грузиків ЗАвжди. Але резина в принципі без пошкоджень. Просто зніми і спробуй.

[Сергей]

Я їжджу без грузиків ЗАвжди. Але резина в принципі без пошкоджень. Просто зніми і спробуй.

А яка гума?

[Валера]

Я їжджу без грузиків ЗАвжди. Але резина в принципі без пошкоджень. Просто зніми і спробуй.

А яка гума?

Я ездил без грузиков и с грузиками одно и тоже если шаровая и подшипники нормальные то биения почти нет,и резина должна быть нормальная у меня белшина всегда вибрирувала.

[Станислав]

Всем привет.Такая ситуация,на моей славке стучит об руль.Постоянно когда попадаешь в мелкие ямы.ремонтировал рулевую рейку,подтягивал,менял сайлентблоки и наконечники.Ничего не помогло.идет постоянное биение руля.Еще,если покачивать рулем то слышно стук.Подскажите что может быть?

[al.dudka]

Всем привет.Такая ситуация,на моей славке стучит об руль.Постоянно когда попадаешь в мелкие ямы.ремонтировал рулевую рейку,подтягивал,менял сайлентблоки и наконечники.Ничего не помогло.идет постоянное биение руля.Еще,если покачивать рулем то слышно стук.Подскажите что может быть?

Похоже на то что у вас не отрегулирован осевой люфт на шестерне рулевого механизма, там под крышку подкладываются регулировочные шайбы.

[Станислав]

Всем привет.Такая ситуация,на моей славке стучит об руль.Постоянно когда попадаешь в мелкие ямы.ремонтировал рулевую рейку,подтягивал,менял сайлентблоки и наконечники.Ничего не помогло.идет постоянное биение руля.Еще,если покачивать рулем то слышно стук.Подскажите что может быть?

Похоже на то что у вас не отрегулирован осевой люфт на шестерне рулевого механизма, там под крышку подкладываются регулировочные шайбы.

Ага.Тоесть,как я понял,шайбу нужно подложить где стоят сухари?Два металических и 1 пластмасовый?

[Володимир]

Всем привет.Такая ситуация,на моей славке стучит об руль.Постоянно когда попадаешь в мелкие ямы.ремонтировал рулевую рейку,подтягивал,менял сайлентблоки и наконечники.Ничего не помогло.идет постоянное биение руля.Еще,если покачивать рулем то слышно стук.Подскажите что может быть?

Варіанти два, або не дотягнув пробку картера і в тебе на рейці залишився радіальний люфт, або шарова.

Я минулого року також перебрав рейку, все перетягнув наконечники перевірив, а стук залишився, в результаті права шарова під заміну.

Похоже на то что у вас не отрегулирован осевой люфт на шестерне рулевого механизма, там под крышку подкладываются регулировочные шайбы.

Ніякі шайби не потрібні, головне правильно затягнути пробку картера.

[Станислав]

Всем привет.Такая ситуация,на моей славке стучит об руль.Постоянно когда попадаешь в мелкие ямы.ремонтировал рулевую рейку,подтягивал,менял сайлентблоки и наконечники.Ничего не помогло.идет постоянное биение руля.Еще,если покачивать рулем то слышно стук.Подскажите что может быть?

Варіанти два, або не дотягнув пробку картера і в тебе на рейці залишився радіальний люфт, або шарова.

Я минулого року також перебрав рейку, все перетягнув наконечники перевірив, а стук залишився, в результаті права шарова під заміну.

Похоже на то что у вас не отрегулирован осевой люфт на шестерне рулевого механизма, там под крышку подкладываются регулировочные шайбы.

Ніякі шайби не потрібні, головне правильно затягнути пробку картера.

Правильно это как?Просто сильно затянуть?

[Володимир]

Правильно это как?Просто сильно затянуть?

Ні. В тему про рулюву колонку я вже описував процес.

Для початку потрібна правильна змазка, я використовую суміш графітки з літолом, потім це розводжу маслом до консенстенції рідкої сметани.

Я регулюю рейку в знятому стані:

1. Закручуємо пробку картера з чуттям до упору.
2. Рукою крутимо вал рейки кілька разів вліво-вправо, щоби зірвати вал з місця можливо знадобиться інструмент, далі хоч і з великим зусиллям вал має крутитись рукою без інструменту.
3. Хапаємо рукою за кронштейн до якого кріпляться рулюві тяги і почергово крутимо зі всієї сили в вліво-вправо для перевірки наявності радіального люфту.
4. Якщо є люфт, то починаємо поновому процедуру з першого пункту.
5. Якщо люфта нема, то закручуємо контргайку, після чого перевіряємо наявність люфту і як крутиться вал рейки.