Вопрос-ответ

[Aryan]

вже не памятаю, по моєму з правого. Хай дадуть відповідь теперішні власники Славути, Таврії. Чи зроблять фото.

[Aryan]

подача зправа фото прямо у рампу, обратка зліва фото через регулятор
http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/2046-rampa-forsunok-v-sbore-alyumin-3071-1144010

http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5128-rampa-forsunok-v-sbore-plastmassovaya-3071-1144009

[ZaVa]

ДЯКУЮ !!!!

[Sergik32]

ну а як можна мити в рампі не знімаючи і бачачи факел розпилення?

[Алексчук]

Звичайно, що можна й не витягати форсунки з колектора, але я хочу бачити факел розпилу щоб бути впевненим в тому, що форсунка розпиляє.
А щодо іскри, то знімаємо фішку з  модуля запалення і всьо.

подача прямо на рампу, а обратка через регулятор тиску що кріпиться на рампі.

Тобто, по ходу авто - подача з лівого боку. Так ?

Ну так что тогда мешает снимать каждую форсунку и промыть ее отдельно? Тебе ведь Жулька написал, что трубка флакона очистителя карбюратора четко подходит, т.е. вставляется в форсунку. Я себе промывал на флаконе и подавал на форсунки 12В от АКБ, через кнопку. Правда пришлось спаять приспособу, но так мамы на разъем форсунок продаются в любом автомагазине, не полностью разъем, а именно "мама". Изолируешь термоусадкой и пользуйся.

[Sergik32]

ну там і 5 вольт вистачає, ну а можна і всю рампу зняти і промити заодно. навіть якщо заїжжають на промивку паливної, у нас ВІНС називається, то сам промивун каже, бажано поміняти масло після цього, бо як не крути а в масло всерівно та гидота попаде, хоч і миються вони там не довго

[Жулик]

Да мамы нужны маленькие, и да 5в зарядки с нокии хватает проверенно.

[Жулик]

Мужики теперь и мне нужна помощь. ситуйовина такая, у меня машина держит обороты 780об и потом блим и они падают немного как буд-то я обогрев стекла вкл и через 1-2сек возращается все как не вчем и не было, я думал что проблема в ГБО, но гбошники розводили руками.
А последний говорит во блин у тебя 1я ламда не пашет едь решай проблему (.
Я диагностонул и выявил ошибку Р0134 отсутствие сигнала датчика кислорода.
О как, полез порыпал провода к нему, сбил ошибку, о все ок ошибки нет, но с оборотами трабл остался.
А при просадке оборотов я на графике виду как на датчике кислорода пропадает напряжение именно а этот момент, может весь график быть норм и авто работает норм а может и за 1 минуту проявится 2-3 раза.

прин скрин графика когда напряжение пропадает
Coinmarketcap Telegram Bot

и прин скрин когда все ок
Coinmarketcap Telegram Bot

Что скажите? это ламде опа? Проводку дрыгал, когда дрыгаю ниче не пропадает, ну а если и пропадает то не в такт когда я ее шевелю.

[Володимир]

Думаю що то не лямбда, бо тут по лямбді просто сигнал пропадає, а в такому випадку лямбдарегулятор має плюсувати паливо.

[Алексчук]

Мужики теперь и мне нужна помощь. ситуйовина такая, у меня машина держит обороты 780об и потом блим и они падают немного как буд-то я обогрев стекла вкл и через 1-2сек возращается все как не вчем и не было, я думал что проблема в ГБО, но гбошники розводили руками.
А последний говорит во блин у тебя 1я ламда не пашет едь решай проблему (.
Я диагностонул и выявил ошибку Р0134 отсутствие сигнала датчика кислорода.
...

Я себе чистил ДК 5% раствором ортофосфорной кислоты, работа нормализовалась.

[Жулик]

Думаю що то не лямбда, бо тут по лямбді просто сигнал пропадає, а в такому випадку лямбдарегулятор має плюсувати паливо.

а что проводка?

[SWarlock]

Думаю що то не лямбда, бо тут по лямбді просто сигнал пропадає, а в такому випадку лямбдарегулятор має плюсувати паливо.

а что проводка?

Электрика - наука о контактах. Тут всего 2 поломки. Первая: есть напряжение, где его не должно быть. И вторая: нет напряжения, где оно должно быть. Исходя из этого, надо бы прозвонить провод от лямбды, причем, разминая в районе обжима и перегиба... В конце концов, это ж не мерс, у которого сопротивление кабеля строго регламентируется - можно бросить времянку параллельно существующему проводу и понаблюдать за развитием сюжета...

[Жулик]

Думаю що то не лямбда, бо тут по лямбді просто сигнал пропадає, а в такому випадку лямбдарегулятор має плюсувати паливо.

а что проводка?

Электрика - наука о контактах. Тут всего 2 поломки. Первая: есть напряжение, где его не должно быть. И вторая: нет напряжения, где оно должно быть. Исходя из этого, надо бы прозвонить провод от лямбды, причем, разминая в районе обжима и перегиба... В конце концов, это ж не мерс, у которого сопротивление кабеля строго регламентируется - можно бросить времянку параллельно существующему проводу и понаблюдать за развитием сюжета...

Так стоп стоп стоп! Куда тянуть временку от акума шоле? Я не на столько электрик что-бы знать роспиновку ЭБУ и аж до ДК.
В лямбде есть 4 провода, на них подается как минимум + и - оно там есть.
Что дальше? Как проверить вольтаж на остальных?

[Sergik32]

в тебе 2 датчика, вони однакові?

[Жулик]

Я не на столько электрик что-бы знать роспиновку ЭБУ и аж до ДК.
В лямбде есть 4 провода, на них подается как минимум + и - оно там есть.
Что дальше? Как проверить вольтаж на остальных?

Лучше обратись к спецу.(У родича вроде СТО).
Ты же зубы сам себе не пломбируешь.

сто по топливной дизилей. Еще и компьютерщик ушел на пенсию ((((.

Сержик что то мне кажится что они не одинаковый (((.