Вопрос-ответ

[Noise]

вопрос. Заменил весной мотор-редуктор родной дворников (сломалась шестерня полумесяц), поставил аврору. До середины осени все работало нормально, а потом стало зависать в левом положении на первой скорости. Что это может быть, кто сталкивался?

Я маю на увазі що треба замінити шестерню, бо скоріш за все не всі зуби на ній присутні.

Я б спершу пересмикнув клемні колодки від підрульових перемикачів, потім біля мотору, там скрізь проходить ланцюг паркування двірника. Особисто у себе спостерігав поганий контакт під кермом і відмову паркуватися. І тільки тоді б розбирав редуктор, може банально контакти почистити-підігнути треба.

P. S. Але може й перескочила шестерня. З питання не зовсім зрозуміло, чи щітка зупиняється при ввімкненому дворніку, чи завмирає зразу, як вимкнути, чи паркується, але не там де треба.

[Жулик]

Народ хто підскаже по зовнішніх накопичувачах.треба скинути фото бо забрали всю память компа.куди краще жорсткий диск чи ще щось є.флешка мала по обєму.і що з того що є краще?

сколько тебе гб нужно скинуть?

[Валерий]

То жена у меня любит фоткать.в облако стремно.там фоток лет за 20.еще с фотографий переносила.я хочу подарок сделать

[Toris]

То жена у меня любит фоткать.в облако стремно.там фоток лет за 20.еще с фотографий переносила.я хочу подарок сделать

В такому випадку - 2,5-дюймовий жорсткий диск з рідним SATA-інтерфейсом (ноутбучний), запихнутий у так звану "кишеню" ("карман"). Купуйте одразу готовий, але уточніть, який інтерфейс всередині: SATA чи USB виходить прямо з контролера диска. Краще брати з SATA всередині: хоч такий "карман" трохи дорожчий, зате у випадку глюків диска більше шансів спасти інформацію в сервісному центрі.

В цьому відео розбирають "кишеню" з правильним SATA-диском всередині:



Найкраща "хмара" та, яка у тебе в кишені.

[ZaVa]

Колеги, доброго вечора.
Підкажіть, будь ласка,  замовив на Деталях правий наконечник Мастер. На фото він зображений як цільний виріб - маю на увазі,  що саме плече вилите.  А прийшов наконечник клепаний - тобто сам наконечник і до нього через вальцювання приєднана " трубка" з різьбою Такий як оцей, тільки без зварних швів( точок). https://detali.zp.ua/catalog/10691-nakonechnik_rulevoj_1102_pravyj_vnesh_korotkij_EXTRA
Скажіть, будь ласка, чи можна такий встановить на авто - маю на увазі "клепаний" ( вальцьований)  без зварювання, чи краще встановити цільний - такий як АТ (https://detali.zp.ua/catalog/51862-nakonechnik_rulevoj_1102_pravyj_vnesh_korotkij_AT)
Завчасно вдячний.

[ZaVa]

чи можна такий встановить на авто - маю на увазі "клепаний" ( вальцьований)  без зварювання

У меня сейчас подобный китай стоит,без проблем.
А чего ты опасаешься?

Турбуюсь щоб через пару км в місці з'єднання не з'явився люфт, ато й гірше - не роз'єдналося в русі. Бо буде біда.

[Wildchild]

Может ли при длительной езде без остановок растягиваться трос сцепления, тем самым не полностью выключать сцепление, из-за чего передачи очень тяжело втыкаются?
А то происходит оказия: в какой-то момент длительной поездки при хорошем прогреве начинает глючить стрелка спидометра на мегапанели, скачет туда-сюда, педаль сцепления начинает скрипеть, и не включаются передачи ( ну или их с силой надо вколачивать, преимущественно первую)
Думаю заменить трос.

[Жулик]

Может ли при длительной езде без остановок растягиваться трос сцепления, тем самым не полностью выключать сцепление, из-за чего передачи очень тяжело втыкаются?
А то происходит оказия: в какой-то момент длительной поездки при хорошем прогреве начинает глючить стрелка спидометра на мегапанели, скачет туда-сюда, педаль сцепления начинает скрипеть, и не включаются передачи ( ну или их с силой надо вколачивать, преимущественно первую)
Думаю заменить трос.

Может подтиратся сцепление и тогда трос ослабляется его нужно подтянуть, что бы был свободный ход у пидали.

[Valeriy]

ПРивіт, ВАЛЄРА !!!!!!


Обратка з обігріву дросселя і ( якщо не зраджує пам"ять ) вихід з розширювального бачка.
Отей тройнік зветься - "ласточкін хвост". А отей коротенький патрубок з тройніка заводить охлаждайку у "флєйту", а з "флєйти" охлаждайка потрапляє на лопасті насосу і так далі . . . . .

Можно название по нормальному? А то какой-то ласточкин хвост, флейта...

[ZaVa]

Можно название по нормальному?

МОно и морду вареньем. . . .

Читай форум ! Не будь лентяем ! На блюдечке никто ничего не принесет !!!!

З.Ы.
С наступающим !!!!!!

[Sergik32]

Валєра в славуті флейта(саксофон) то є труба з патрубками на яку одягнені патрубки з обратки бачка і пічки і обратки радіатора, вона така погнута, за стартером проходить і йде до помпи, там де щуп на масло стоїть.

[Сволочь]

ПРивіт, ВАЛЄРА !!!!!!


Обратка з обігріву дросселя і ( якщо не зраджує пам"ять ) вихід з розширювального бачка.
Отей тройнік зветься - "ласточкін хвост". А отей коротенький патрубок з тройніка заводить охлаждайку у "флєйту", а з "флєйти" охлаждайка потрапляє на лопасті насосу і так далі . . . . .

Можно название по нормальному? А то какой-то ласточкин хвост, флейта...

[Алексчук]

30к это максимум, и обычно используется хорошо если наполовину..

по беглому гуглежу люди часто рекомендуют и используют графитку для вала, а то вообще чуть ли не литолом мажут..
просто графитку люди в хозяйстве часто имеют (кто майструет), это вот для шрусов меньше дома лежит...

Графитку для вращательного движения на больших оборотах не применяют, графит скатывается, слипается при нагреве и клинит, раздирая рабочие поверхности.

Для больших оборотов можно применить смазку шрус, мы на работе мажем валы мотокос Stihl, ну и шестерни тоже, а там обороты до 15 000 минимум. Хотя есть специально разработанные смазки, но они дорогие.

[Sergik32]

Хлопці, які оберти ХХ повинні бути в нашого інжехтора 1,2і

[YUKON]

Хлопці, які оберти ХХ повинні бути в нашого інжехтора 1,2і

820-870 об/хв.
А взагалі собі на МПСЗ просив щоб поставили 900 об/хв. і воно такі трималось.