Бензонасос (ЭБН)

[марія]

Добрий день,підкажіть на інжекторних славутах бензонасос має сіточку і на самому насосі? В мене проблема  після заміни в баку датчика рівня топлива,так бензонасос почав виносити мозок,сильно гуде. Що з ним може бути і що робити,порадили сіточку прочистити яка йде донасоса,а майстер каже,шо нема там більше окрім тої яка в баку з датчиком. Як мені бути?

[Ivan1988]

Добрий день,підкажіть на інжекторних славутах бензонасос має сіточку і на самому насосі? В мене проблема  після заміни в баку датчика рівня топлива,так бензонасос почав виносити мозок,сильно гуде. Що з ним може бути і що робити,порадили сіточку прочистити яка йде донасоса,а майстер каже,шо нема там більше окрім тої яка в баку з датчиком. Як мені бути?

Сеточка есть в самом ЭБН и да её нужно периодически чистить.Но это одна из причин того что насос сильно гудит.

[Vitaliy.]

Сеточка есть в самом ЭБН и да её нужно периодически чистить.

Насос завальцованный. То есть неразборной. Это если он большого размера (диаметра). А те небольшие, они могут разбираться.

[Skiper]

Що з ним може бути і що робити

Выход один и кардинальный:
Хотите тишины и комфорта, замените на BOSCH 0580464070.
Уже как 10 лет забыл, где он находится.
Да, дорого, в 2 раза дороже гудящего стокового от старооскольского завода СОАТЭ 50.1139-01
За одно и топливный фильтр рекомендую заменить и так же о нём забыть.
З.Ы. снять ещё раз датчик и проверить на нём сетку и трубку, что бы не забита была.

[Валерий]

Если в рампе Славуты давление подымается до 4атм,этот автомобиль нельзя даже запускать без устранения неисправности!
Хороший ЭБН давит до 10атм.Если подклинивает РДТ то возложен разрыв(срыв) топливных шлангов.Если это произойдёт возле бака возможно всё обойдётся только потерей бензина.А вот под капотом где горячий выхлопной коллектор всё может закончится очень печально.
Господа не шутите с неисправным РДТ!!!
P.S.Изначально когда появились "инжекторные" авто производители очень серьёзно подходили к проблеме безопасности бензомагистрали  высокого давления.Не было хомутиков и "обычных" шлангов.Все соединения были резьбовые с медными уплотняющими кольцами,шланги были только высокого давления.Сейчас же всем походу пофик на безопасность. 

Spoiler

[close]

Читайте книги!!!

+) За дуже важливу інформацію по безпеці - однозначно лайк, респект і уважуха.
-) За нечемне поводження з учасниками форуму - штраф +30%, що в сумі становитиме 85% і режим Read only.

Неінформаційні повідомлення вище і далі зачистив без збереження.
З повагою модератор Toris.

P.S.P.S. Раньше этот форум был довольно технически грамотным ресурсом.
Сейчас же всё больше советов на данном ресурсе просто неадекватны,и могут нанести вред вам и вашим близким!!!

Даже библиотеку с сайта удалили.
Администрация решила что знания это зло!
https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=13732.msg520258#msg520258

було таке рвало шланг після насосу поки не замінив.

[loki]

Така штука сталася.
Минулого року в сильну спеку перестав працювати насос - просто мовчав. Десь за 10-15 хвилин запрацював. Ще раз таке повторилося минулого року, і більше не було.

За останні два спекотних дня насос переставав працювати раз з 7, треба чекати з 5-10 хвилин.
Спочатку змінюється тон гулу, потім перестає гудіти зовсім. Деякий час нема звуку. потім з'являється тихий, тиску не вистачає, двигун не заводиться. Ще за якійсь час пробую заводити, тихий звук голоснішає, тоді вже можна їхати.

Пов'язую лише зі спекою, до цих теплих днів таких проблем не було. Майстер з ремонту бензонасосів каже, що не дуже схоже на поведінку насоса, може, від нагріву під капотом залипає реле. Замінив реле - не допомогло.

Насос FSO, Польща, кажуть - реально - Китай. Пройшов 17000, 2,5 роки.

[Валерий]

це вмирає насос  тре міняти

[Сволочь]

Можно прочистить топливоприёмную сетку в баке, и сетку в самом ЭБН.

[Сволочь]

Ну снять и продуть не помешает.

[Vadim_K]

Не помішало б для початку перевірити напругу на самому насосі в момент проблеми. Можливо проблема в цьому.
А потім вже все інше робити.

[Skiper]

1. Корпус.
2. Статор.
3. Ротор двигателя ЭБН.
4.Перекачивающий механизм (насос).
5. Контактная группа. Часть первая.
6. Контактная группа. Часть вторая.
7. Пластиковый щит с отводом.
8. Стопорное кольцо.
9. Резиновое кольцо.
10. Сетка-фильтр.
11. Держатель сетки-фильтра.
12. Клапан.
13. Направляющая клапана.
14. Пружина клапана.

[Негодяй90]

Доброго времени суток! Машина 2008 года, 1.2 стандарт , инжектор,пробег 56600. Ситуация следующая, на горячую , зачастую в пробках наблюдаются провалы и дёрганье с первой,второй передачи при нажатии на  газ машина спотыкается, секунды 2-3 захлебывается,норовит заглохнуть,а потом подхватывает и прёт
. Перечитал тему ,думаю почистить сетку возле ДУТ и на самом насосе, что ещё посмотреть ?

[Володимир]

Доброго времени суток! Машина 2008 года, 1.2 стандарт , инжектор,пробег 56600. Ситуация следующая, на горячую , зачастую в пробках наблюдаются провалы и дёрганье с первой,второй передачи при нажатии на  газ машина спотыкается, секунды 2-3 захлебывается,норовит заглохнуть,а потом подхватывает и прёт
. Перечитал тему ,думаю почистить сетку возле ДУТ и на самом насосе, что ещё посмотреть ?

Без діагностики важко сказати, можливо ДПДЗ підходить кінець.

[Негодяй90]

Спасибо, после чистки сеток думал чистить инжектор,дросельку и форсунки, поменяю за одно и датчик

[Володимир]

Спасибо, после чистки сеток думал чистить инжектор,дросельку и форсунки, поменяю за одно и датчик

Треба робити діагностику, а не тупо міняти все підрад. Та й ДПДЗ просто так не міняється, після заміни треба робити калібровку.