Вопрос-ответ

[Toris]

Spoiler

https://uk.wikipedia.org/wiki/Атмосфера_(одиниця_вимірювання)

Атмосфе́ра — одиниця вимірювання тиску.

Атмосфера визначається як середній тиск на висоті рівня моря в районі Парижа, Франція. Атмосфера (атм., Atm) дорівнює 101 325 Па або 760 торр. Це значення прийнято за нормальний атмосферний тиск

Атмосферу слід відрізняти від технічної атмосфери (ат., at), що визначається як тиск, який створює 1 кілограм сили на квадратний сантиметр. Технічна атмосфера дорівнює 98 066,5 Па.

98 066,5 Па. * 2 ат. = 196133 Па. = 0,196133 МПа.

[close]

Йолки... Замість 101325 ділив паскалі на 101625... Старію...

Погодьтесь, раз максимальний тиск для шин різний, то і номінальний (робочий) тиск має бути різним. Логічно?

Максимальний тиск та максимальне навантаження шин зумовлені конструкцією шини. А робочий тиск шини має бути в межах рекомендованого робочого тиску для автомобіля, який закладений в конструкцію підвіски та кузова.

Якщо розвинути думку в сторону заміни/покращення еталонної шини, то газовий об'єм не-еталонної шини має бути не менший об'єму еталонної шини, а тиск в не-еталонній шині не має перевищувати тиску еталонної шини. Тобто питома внутрішня енергія газу в шинах не повинна перевищувати розрахункові значення еталонної шини, щоби не перевантажувати підвіску.

Іншими словами, для економії підвіски цикл пружної деформації поверхні шини має працювати в більшому діапазоні, ніж еталонна шина - тобто зміна тиску внаслідок удару має лежати в ширших межах, ніж еталонні значення. Напрямок оптимізації - збільшення посадочної ширини шини, зменшення посадочного діаметру шини, збільшення відносної висоти профілю - як у всюдиходах чи пневматиках малих літаків. При цьому росте маса шини, погіршується реакція колеса на кермо, збільшуються втрати на тертя, збільшується знос шини.

   

Все складно. Підбираємо шини під робочий тиск славутки і не паримось. Орієнтуємось на еталонну Росаву.

[Володимир]

Погодьтесь, раз максимальний тиск для шин різний, то і номінальний (робочий) тиск має бути різним. Логічно?

Ні, при різних тисках в шині, біде різна площа поверхні контакту шини з землею, так само і при одному тиску але при різних масах авто, буде різна площа контакту шини з землею.

[Vadim_K]

В самому початку експлуатації Таврії тримав тиск 2атм(бара) і часто рівняв диски.
Зараз уже років 15-17 тримаю 2,2 цілорічно що на зимовій, що на літній незалежно від виробника колеса. Трохи жорсткувато, але ж диски рідко рівняю.
Знос колес практично рівномірний.
Знову ж таки похибку кожного манометру ніхто не відміняв.

[Romka]

Майже аналогічно!

[Sergik32]

от нема чим зайнятися, на нашу табуретку 2,0 чи 1,8 за голову вистачає, один зрен усе гуде і дрибіжжить

[Vadim_K]

На всяк случай вот выдежка из Фучаджи

На автомобиль устанавливают бескамерные шины с камерами размером
155—170 R13 (ширина профиля 155 мм и посадочный диаметр
330 мм). При эксплуатации необходимо обеспечить внутреннее давление
воздуха в шинах для передних и задних колес 0,2...0,22 МПа и своевременную
перестановку шин (рис. 86,a).

[Toris]

Отже, наш робочий тиск лежить в межах:
2...2,2 бара,
або 200...220 кПа,
або 2,04...2,24 кг/кв.см.

Цікаво, а який внутрішній об'єм газу при такому тиску (колесо вільно вивішене)?

[Romka]

от нема чим зайнятися, на нашу табуретку 2,0 чи 1,8 за голову вистачає, один зрен усе гуде і дрибіжжить

Питання не в тому, чи буде в славуті менше дрибижжати. Питання в тому, чи буде не докачана шина виконувати поставлені на неї задачі на 100%! 
ПС.
Візміть молоток на 350-500 грам, деревяшку і через неї й@бніть з усієї сили по якомусь із елемнтів ходової - шарові, ступиці, амортизатори, опорні підшипники!
Дибільна пропозиція!?!?!?? Чи не так??? Нізя, можна повредіть подвеску! ДА?
Ок.... Не б"ємо. Тоді находимо загин на колесі, знімаємо його, якщо на запасці це ще швидше буде, берем деревяшку і той же молоток і пробуємо вирівняти загин!
Гахніть по загину через деревяшку з усієї сили, то ЯК ? ВИРІВНЯЛИ???
Можу сказати - майже ні, гепать треба не раз і краще кувалдою!

А цей загин вийшов на авто, на підвісці! Що вона відчула? Сільки таких загинів (при наших "гарних" дорогах) вона переживе????
А всього-навсього не докачане колесо...склалось і передало, а не погасило удар.

[Sergik32]

згоден, но 0,2бара не спасе від удару і гнуття диску, аж ніяк, ну згоден, на 0,2% може менше погне.

[Toris]

згоден, но 0,2бара не спасе від удару і гнуття диску, аж ніяк, ну згоден, на 0,2% може менше погне.

0,2 кг/кв.см на площі 100 кв.см дає 20 кг додаткової пружності. Шина в цілому менше просідатиме, тобто буде "кругліша" і пружніша.

А від гострого перпендикулярного краю нічого не спасе, але на таке ми й не надіємось.

[Vadim_K]

згоден, но 0,2бара не спасе від удару і гнуття диску, аж ніяк, ну згоден, на 0,2% може менше погне.

В залежності від удару(швидкість авто та яка яма).
Різниця 0,2бара таки відчутна як про мене. Вище вже зазначав, що при тиску в колесі 2,0 гнув диски часто. Після підняття тиску до 2,2 диски став гнути набагато рідше. Звісно ж стиль їзди і дорогі були ті самі.
І знову ж таки похибка манометра має місце. Це все вказано для тодішнього манометра який був в мене.
Зараз манометр на насосі (насос START якщо що) по ньому й качаю.

[Romka]

Повірений цифровий манометр рішає проблему точності, згоден трошки не дешево, але як на мене воно того варте. Таки да, 0,2 - 0,3 бари рішає значно зменшує шанс погнуття диска, власний досвід.

[Жулик]

Не пацаны вы плохо заморочились! Нужно вить мерить еще и на ходу а то все не четко!
Делайте как в мегане https://www.drive2.ru/l/1342054/

Я вот честно и вовсе не запариваюсь об этом сейчас вроде передние приспущены, месяц не как не проверю  по городу расход 5,9-6,1 ну и все...

[Toris]

Не пацаны вы плохо заморочились! Нужно вить мерить еще и на ходу а то все не четко!
Делайте как в мегане https://www.drive2.ru/l/1342054/

Якось заморочився я такою темою, почитав відгуки про універсальні системи, які мають різні проблеми і дохнуть. Як кажуть авіатори, найнадійніша деталь та, яка відсутня. Забив болт.

Роблю передрейсовий візуальний огляд і міряю манометром, якщо є сумніви. Такий огляд все одно робитиму навіть за наявної системи контролю тиску, бо треба ж і під дно позаглядати, і плями на асфальті пошукати, і все таке.

[Ivan1988]

Подскажите, какой шланг идет от РДТ к ресиверу (можно ссылку, можно полную характеристику)? В магазине не знают, сказали нужен образец, а хочется купить заранее, чтобы после разборки пешком не идти по магазинам.