Вопрос-ответ

[vladishtm]

Якщо на бензині не плаває, то ні.

Плавает одинаково что на газу что на бензине.

1.3 li  теж саме. Грішу на 111 прошивку. А так,якщо відкинув лямбду і заглушив шланг з адсорберу (а замість нього на адсорбер короткий з фільтром) - всьо!. Коливання і заглохання як корова язиком злизала.  Як я не не мучав щоб заглохла (з ПХХ на нейтралку) - не глохне. Позавчора підключив назад лямбду - знову коливання і навіть зміг заглушити.  Частіше заглохає коли їдеш на ПХХ і не вона переходить на ХХ чи роботу, а ти вмикаєш нейтралку (сбрасуеш навантаження) стрілка падає до 1000 і проскакуе до 500-600, і або зовсім впаде не нуль - заглохне,  або  починає качелі з затухаючею амплитудою поки не вийде на 1000.

[Володимир]

Якщо на бензині не плаває, то ні.

Плавает одинаково что на газу что на бензине.

Попробуй збільшити G0xx.

у мене тоже є така хрінь, заглушу, почекаю поки релюшка клаце і тоді заводжу і все, ніяких коливань обертів. то я проглянув усі з'єднання, нічого ніде не соплить і не пропускає, і якщо оце пропадає після того як заглушив і знову завів то то не в підсосі тоді діло, і періодичність дуже мала то я на то забив метиза.

Після виключив включий іде автокалібровка РХХ, може під час роботи пропускає кроки.

Якщо на бензині не плаває, то ні.

Плавает одинаково что на газу что на бензине.

1.3 li  теж саме. Грішу на 111 прошивку. А так,якщо відкинув лямбду і заглушив шланг з адсорберу (а замість нього на адсорбер короткий з фільтром) - всьо!. Коливання і заглохання як корова язиком злизала.  Як я не не мучав щоб заглохла (з ПХХ на нейтралку) - не глохне. Позавчора підключив назад лямбду - знову коливання і навіть зміг заглушити.  Частіше заглохає коли їдеш на ПХХ і не вона переходить на ХХ чи роботу, а ти вмикаєш нейтралку (сбрасуеш навантаження) стрілка падає до 1000 і проскакуе до 500-600, і або зовсім впаде не нуль - заглохне,  або  починає качелі з затухаючею амплитудою поки не вийде на 1000.

Не раз писав, 111-та прошивка має опцію "Авторегулювання СО на ХХ", якщо лямбда є в системі, то мікас сам править G0xx, і зазвичай той параметр занижує, через це плавання обертів, коли лямбду відключив, то напевне мікас G0xx привів до показів аварійного режиму, а там це значення зазвичай завищене, тому все суперстабільно.

[Ivan1988]

1.3 li  теж саме. Грішу на 111 прошивку. А так,якщо відкинув лямбду і заглушив шланг з адсорберу (а замість нього на адсорбер короткий з фільтром) - всьо!. Коливання і заглохання як корова язиком злизала.  Як я не не мучав щоб заглохла (з ПХХ на нейтралку) - не глохне. Позавчора підключив назад лямбду - знову коливання і навіть зміг заглушити.  Частіше заглохає коли їдеш на ПХХ і не вона переходить на ХХ чи роботу, а ти вмикаєш нейтралку (сбрасуеш навантаження) стрілка падає до 1000 і проскакуе до 500-600, і або зовсім впаде не нуль - заглохне,  або  починає качелі з затухаючею амплитудою поки не вийде на 1000.

- Прошивка у меня переделанная с СЕНСовской улучшенной серийной 09it, та и при чем прошивка если раньше все было хорошо. Версия с прошивкой отпадает.
- Датчик кислорода смотрел, работает адекватно, напряжение прыгает, коррекция в основном пределах 0.98 - 1.02. Та и сама коррекция у меня начинается при температуре ОЖ от 70 град.С., а траблы бывали в том числе когда утром выезжал с гаража, ОЖ тогда была 40 град.С. Вариант с ДК отпадает.
- Клапан адсорбера проверял недавно, не продувается. А сам клапан начинает работать при скорости автомобиля от 30 км/час (так в прошивке заложено). Поэтому он ни при чем к холостому ходу. Адсорбер тоже мимо.

Попробуй збільшити G0xx.

А смысл? Датчик кислорода все корректирует. Тем более G0xx у меня и так чуть больше нужного стоит.

Съездил только что в магазин купил новый РХХ. Вечером поменяю.

[Romka]

Чекаємо...
Питання!
Щось скрипить приривисто на маленькій швидкості і коли прогріта машина до 80? Не завжди і часто поскрипить і пропаде. Скрип такий як скрипить на яблуку вихлопна, коли пошатать і коли яблуко ржаве, поношене. Вихлоп замінений. Скрипіло і до заміни вихлопу. Більш чутно спереду справа. Підомкратив, колесо пошатав, не шатається, крутиться, проте якось тугувато, але не скрипить.
Що за холера???

[Володимир]

1.3 li  теж саме. Грішу на 111 прошивку. А так,якщо відкинув лямбду і заглушив шланг з адсорберу (а замість нього на адсорбер короткий з фільтром) - всьо!. Коливання і заглохання як корова язиком злизала.  Як я не не мучав щоб заглохла (з ПХХ на нейтралку) - не глохне. Позавчора підключив назад лямбду - знову коливання і навіть зміг заглушити.  Частіше заглохає коли їдеш на ПХХ і не вона переходить на ХХ чи роботу, а ти вмикаєш нейтралку (сбрасуеш навантаження) стрілка падає до 1000 і проскакуе до 500-600, і або зовсім впаде не нуль - заглохне,  або  починає качелі з затухаючею амплитудою поки не вийде на 1000.

- Прошивка у меня переделанная с СЕНСовской улучшенной серийной 09it, та и при чем прошивка если раньше все было хорошо. Версия с прошивкой отпадает.

Відповідь була дла тов. vladishtm, я пам"ятаю що в тебе мікас 7.6, і такої фігні тобі не написав би.

А смысл? Датчик кислорода все корректирует.

А оберти плавають зразу, чи після пуску ні, а тільки тоді коли ДК включився в роботу?

Чекаємо...
Питання!
Щось скрипить приривисто на маленькій швидкості і коли прогріта машина до 80? Не завжди і часто поскрипить і пропаде. Скрип такий як скрипить на яблуку вихлопна, коли пошатать і коли яблуко ржаве, поношене. Вихлоп замінений. Скрипіло і до заміни вихлопу. Більш чутно спереду справа. Підомкратив, колесо пошатав, не шатається, крутиться, проте якось тугувато, але не скрипить.
Що за холера???

Може сайлентблоки в ричагах прокручуються.

[Ivan1988]

А оберти плавають зразу, чи після пуску ні, а тільки тоді коли ДК включився в роботу?

Два раза было до включения ДК (ещё на холодную) и два раза было уже на прогретом. Этот датчик как оказалось в этой ситуации не виноват. Смотрел за работой всех датчиков во время свистопляски оборотов от 800 до 1600 на холосто ходу, никаких отклонений не заметил, разве что шаги РХХ постоянно менялись в пределах 10 - 50 шагов. В обед когда ездил в автомагазин обороты не плавали на холостом, но когда ехал накатом на 3-й передаче, было такое: первые 5 секунд нормально идет торможение двигателем, потом сама начинает набирать обороты и ускорятся тоже где-то-5-8 секунд и потом сама по себе резко сбрасывает обороты и снова включается торможение двигателем.

[Володимир]

В обед когда ездил в автомагазин обороты не плавали на холостом, но когда ехал накатом на 3-й передаче, было такое: первые 5 секунд нормально идет торможение двигателем, потом сама начинает набирать обороты и ускорятся тоже где-то-5-8 секунд и потом сама по себе резко сбрасывает обороты и снова включается торможение двигателем.

Тут два варіанти, або ДПДЗ не тримає нуля, або оберти впали до рівня коли вимикається ПХХ і двигун почав розганятись, а коли оберти дійшли до межі увімкнення ПХХ, двигун почав знову тормозити.

[Romka]

Тогда, похоже на глюк РХХ.

Чекаємо...
Питання!
Щось скрипить приривисто на маленькій швидкості і коли прогріта машина до 80? Не завжди і часто поскрипить і пропаде. Скрип такий як скрипить на яблуку вихлопна, коли пошатать і коли яблуко ржаве, поношене. Вихлоп замінений. Скрипіло і до заміни вихлопу. Більш чутно спереду справа. Підомкратив, колесо пошатав, не шатається, крутиться, проте якось тугувато, але не скрипить.
Що за холера???

Може сайлентблоки в ричагах прокручуються.

Це спостєрігаеться, коли їду по рівній дорозі.

[Володимир]

Тогда, похоже на глюк РХХ.

Чекаємо...
Питання!
Щось скрипить приривисто на маленькій швидкості і коли прогріта машина до 80? Не завжди і часто поскрипить і пропаде. Скрип такий як скрипить на яблуку вихлопна, коли пошатать і коли яблуко ржаве, поношене. Вихлоп замінений. Скрипіло і до заміни вихлопу. Більш чутно спереду справа. Підомкратив, колесо пошатав, не шатається, крутиться, проте якось тугувато, але не скрипить.
Що за холера???

Може сайлентблоки в ричагах прокручуються.

Це спостєрігаеться, коли їду по рівній дорозі.

А на рівній дорозі підвіска не працює?

[vladishtm]

Раз пошла такая пляска.... сейчас л_зоннд подключен, адсорбер отключен( в смысле с него не подается в дросель).
Сегодня попробовал по ровной дороге еще раз в накат и ждать до до хх. УТОЧНЕНИЕ. Педаль газа бросил,идет ПХХ на передаче двигатель постепенно понижается до 1000 и далее продолжает равномерно и спокойно понижаться до 500 (с какого?! так глубоко) и затем бывает два варианта.
- если не трогать газ и передачу начнет поднимать до 1000 и поедет спокойно (1,2,3... более высокие обычно заглохнет)
- если в момент когда было ниже 1000 (500-600) перейти на нейтралку -заглохнет.

Еще эксперимент. Поехал на 3й на ХХ (педаль газа отпущена) около 20км\час по ровному, обороты держит 1000. Впереди подъемчик.  Начинают падать обороты до 500-600 и раздумывание мозгов продолжается секунд 5 движение на подъемчик с подергиванием. Потом начинает двиг набирать обороты к 1000 и преодолевает благополучно подъемчик. 
КТО, где,  почему, Зачем позволяет оборотам так низко падать?

[vladishtm]

Для Ivan1988. У меня тоже вроде по диагнотике сигналы адекватные кругом.
Но вот если как говоришь РХХ бегал 10-50 ... ну он же не сам так бегает, его могут только мозги гонять. Так А ЧТО эти мозги заставляет в этот момент даваться йо...у?  Или может алгоритм программы  управления в этот момент позволяет ей заняться чем то еще , а не стабилизацией оборотов и тогда никакие правильные датчики не спасут.
А вот это решение  считаю тупым по причине не додумки и не доведения до логики на нашей машине.

Адсорбер срабатывает на скорости. А скорость у нас с колеса или с вала?  А давление в бензобаке тоже зависит от скорости и оно там только избыточное?
Я тоже эти траблы еще не преодолел и начинал с замены РХХ. Воз и ныне там. Только отключение л_зонда с адсорбером (но не заглушки его) помогает. Но вылазит другое.  А хочеться ж красиво 

[Ivan1988]

Для Ivan1988. У меня тоже вроде по диагнотике сигналы адекватные кругом.
Но вот если как говоришь РХХ бегал 10-50 ... ну он же не сам так бегает, его могут только мозги гонять. Так А ЧТО эти мозги заставляет в этот момент даваться йо...у?  Или может алгоритм программы  управления в этот момент позволяет ей заняться чем то еще , а не стабилизацией оборотов и тогда никакие правильные датчики не спасут.
А вот это решение  считаю тупым по причине не додумки и не доведения до логики на нашей машине.

Адсорбер срабатывает на скорости. А скорость у нас с колеса или с вала?  А давление в бензобаке тоже зависит от скорости и оно там только избыточное?
Я тоже эти траблы еще не преодолел и начинал с замены РХХ. Воз и ныне там. Только отключение л_зонда с адсорбером (но не заглушки его) помогает. Но вылазит другое.  А хочеться ж красиво 

Я об этом думал недавно. Но пока больше склоняюсь к неисправности РХХ. Уже поменял на новый, но ещё не ездил. Если окажется проблема в другом, ещё раз проверю адсорбер. Клапан не продувается, попробую просто скинуть с него фишку и поездить.
Кстати, как клацает при срабатывании клапан абсорбера слышно в салоне если прислушаться. Так вот, давно заметил что клапан срабатывает только при движении и условии  приоткрытого дросселя, на холостых точно не открывается.Поэтому если

[Romka]

На 111 прошивке адсорбер ни причем, проблема в прошивке, - закон стабилизации\регулирования ХХ с учетом лямды не верен или не верные параметры.

[Romka]

Тогда, похоже на глюк РХХ.

Чекаємо...
Питання!
Щось скрипить приривисто на маленькій швидкості і коли прогріта машина до 80? Не завжди і часто поскрипить і пропаде. Скрип такий як скрипить на яблуку вихлопна, коли пошатать і коли яблуко ржаве, поношене. Вихлоп замінений. Скрипіло і до заміни вихлопу. Більш чутно спереду справа. Підомкратив, колесо пошатав, не шатається, крутиться, проте якось тугувато, але не скрипить.
Що за холера???

Може сайлентблоки в ричагах прокручуються.

Це спостєрігаеться, коли їду по рівній дорозі.

А на рівній дорозі підвіска не працює?

На не рівній з ухабами не скрипить! 

[Vitaliy.]

Що за холера???

Проверь затяжку гайки внизу боковой подушки (с ямы).