Флудилка 2023

[User2108]

Так знову ж буде зрада. Знову всі будуть обсирати таврію/славуту і хаять ЗАЗ (умовно).
В теперішніх умовах українське авто за 8-10к долярів не реальне.

[_Oleksandr_]

то українське авто за 8 макс 10 к дол. вже здається і реальністю

Скільки коштував Ланос нашого виробництва, тисяч 7? І мені здається, що він не погано продавався. А от лада вєста і равон R2, які пару років тому були найдешевшими новими машинами, можна було купить за 10 тисяч - і продавались погано. Мабуть тому, що за 10 тисяч вже можна знайти хоч і б/у, але живеньку іномарку.

Так знову ж буде зрада. Знову всі будуть обсирати таврію/славуту і хаять ЗАЗ (умовно).

Хай обсирають. Незважаючи на це у ЗАЗа великий фан клуб, хто купляв би і іздив на цих машинах, тим паче за ці роки можна було б виправити всі "дитячі" болячки (і з запчастинами також) і умовна Славута 2023 була б куди більш надійніша чим машини які продавались у 2000-их.

[drone]

Так знову ж буде зрада. Знову всі будуть обсирати таврію/славуту і хаять ЗАЗ (умовно).
В теперішніх умовах українське авто за 8-10к долярів не реальне.

"В нынешних" - это в каких? В условиях войны? Да. А вот если бы был мир, то тут все несколько иначе. В КНР сейчас электропаркетник Neta V стоит от $12к при том, что зарплаты там в разы выше, КНР импортирует литий для батареек.

В Украине же запасы лития под грифом "секретно", есть некие остатки конструкторской школы, есть производство подшипников, электромоторов. Потому поставь сейчас монобольшинство задачу построить бюджетную электричку и уверен, что в $10к вполне можно было бы вложиться используя минимум электроники.

[User2108]

1. Не можна вже просто виробляти таврію/славуту. Протрібен мінальний набір систем активної (абс і т.п) і пасивної безпеки (подушки) + євро 5 + краш-тест+ сертифікація. Це все коштує грошей.

Так знову ж буде зрада. Знову всі будуть обсирати таврію/славуту і хаять ЗАЗ (умовно).
В теперішніх умовах українське авто за 8-10к долярів не реальне.

"В нынешних" - это в каких? В условиях войны? Да. А вот если бы был мир, то тут все несколько иначе. В КНР сейчас электропаркетник Neta V стоит от $12к при том, что зарплаты там в разы выше, КНР импортирует литий для батареек.

В Украине же запасы лития под грифом "секретно", есть некие остатки конструкторской школы, есть производство подшипников, электромоторов. Потому поставь сейчас монобольшинство задачу построить бюджетную электричку и уверен, что в $10к вполне можно было бы вложиться используя минимум электроники.

[Romka]

Так знову ж буде зрада. Знову всі будуть обсирати таврію/славуту і хаять ЗАЗ (умовно).
В теперішніх умовах українське авто за 8-10к долярів не реальне.

"В нынешних" - это в каких? В условиях войны? Да. А вот если бы был мир, то тут все несколько иначе. В КНР сейчас электропаркетник Neta V стоит от $12к при том, что зарплаты там в разы выше, КНР импортирует литий для батареек.

В Украине же запасы лития под грифом "секретно", есть некие остатки конструкторской школы, есть производство подшипников, электромоторов. Потому поставь сейчас монобольшинство задачу построить бюджетную электричку и уверен, что в $10к вполне можно было бы вложиться используя минимум электроники.

Ви б ще Індію в приклад поставили.
Таврія і Славута пішли в вічність як радіолампи. По причнина описаних User2108. Нажаль, навіть без війни, дешевше 10 к дол. нове авто коштувати не буде і не може, як це й не шкода.

[drone]

1. Не можна вже просто виробляти таврію/славуту. Протрібен мінальний набір систем активної (абс і т.п) і пасивної безпеки (подушки) + євро 5 + краш-тест+ сертифікація. Це все коштує грошей.

"В нынешних" - это в каких? В условиях войны? Да. А вот если бы был мир, то тут все несколько иначе. В КНР сейчас электропаркетник Neta V стоит от $12к при том, что зарплаты там в разы выше, КНР импортирует литий для батареек.

В Украине же запасы лития под грифом "секретно", есть некие остатки конструкторской школы, есть производство подшипников, электромоторов. Потому поставь сейчас монобольшинство задачу построить бюджетную электричку и уверен, что в $10к вполне можно было бы вложиться используя минимум электроники.

Вы так пишете будто Славута появилась сама собой. Завод потихоньку разваливали. Новая Дана страдала от низкого качества. Тут пришел Кучма и организовал СП с корейцами которые и поставили на конвейер Славуту с разными там тестами, евро-2 и тэдэ и тэпэ.

[_Oleksandr_]

1. Не можна вже просто виробляти таврію/славуту. Протрібен мінальний набір систем активної (абс і т.п) і пасивної безпеки (подушки) + євро 5 + краш-тест+ сертифікація. Це все коштує грошей.

Так, то все треба, але ж то зовсім інші гроші...
P.S. Свого часу, якраз заради всього, що Ви перерахували, довелось відмовитись від Славути.

[Володимир]

то українське авто за 8 макс 10 к дол. вже здається і реальністю

Скільки коштував Ланос нашого виробництва, тисяч 7? І мені здається, що він не погано продавався. А от лада вєста і равон R2, які пару років тому були найдешевшими новими машинами, можна було купить за 10 тисяч - і продавались погано. Мабуть тому, що за 10 тисяч вже можна знайти хоч і б/у, але живеньку іномарку.

Підозрюю що все що продавалось, куплялось в кредит, бо той хто має на руках 10к долярів є людиною розумною, бо дурак 10к долярів не заробить, і ладу весту чи равона не купить.

Так знову ж буде зрада. Знову всі будуть обсирати таврію/славуту і хаять ЗАЗ (умовно).

Хай обсирають. Незважаючи на це у ЗАЗа великий фан клуб, хто купляв би і іздив на цих машинах, тим паче за ці роки можна було б виправити всі "дитячі" болячки (і з запчастинами також) і умовна Славута 2023 була б куди більш надійніша чим машини які продавались у 2000-их.

У ЗАЗа є одна проблема, вони болячки не виправляють.

[_Oleksandr_]

бо той хто має на руках 10к долярів є людиною розумною

Так, розумна людина з 10к на руках купляє бітка з Америки, а не равон   

[Romka]

 

Дарма на Равон (вже Шевроле) гоните. Досить гарні авто з урахуванням, того що найдешевші на ринку були.

[Сергей]

Кросовер Hyundai Exter за 8000 доларів отримає 26 систем безпеки
https://ampercar.com/krosover-hyundai-exter-za-8000-dolariv-otrymaye-26-system-bezpeky
З такою ціною надійність/довготривалість кузова, матеріалів і качество збірки авта, мабуть, під питанням. Але всеодно воно на порядкок краще за Б/В авто бо нове. І однозначно краще за всякий новий авто випущений на ЗАЗє, свого часу, за трохи меньші гроші.

[Toris]

Кросовер Hyundai Exter за 8000 доларів

Всьо, чекаю на цього кросовера у розмірі славутки. Дякую Сергію за нову любофф.

[User2108]

індійські машини це гімно рівнозначне китайським авто початку 2000-х. То, що воно має брендовість - не показник.
1. На порядок - це в 10 разів, тому навряд.
2. Оце "авто" однозначно гірше за всякий новий авто випущений на ЗАЗі.

[Сергей]

User2108,не зовсім з Вами згоден. Рівень систем безпеки авто буде точно на порядок вище за будь яке ЗАЗівске. Матеріали: пластик, гумові штучки-дрючки мабуть не гірші. Всіляки датчики, АБСи, лампочки, провода як у кітайців. Бо у Европі повно авто з конвеєра нашпіговані виробами madi in PRC.
А от що до коплектуючих підвіски і якості моторів то там таки да-лоторея. Да і обропка, і пофарбовка кузова теж може будь низкої якості. Може воно колись до нас приїде за 10-11 кілозелених-от тоді і подивимось шо воно за таке заморське чудо-юдо.

[Romka]

Ця індуська автівка тільки для ринку Індії. Безпека це 80% каркас авто, а він там як у Чері Амулет.
І да, якщо хтось і змудриться протягти це в Україну, то вангую дешевше 15 не буде.