Вопрос-ответ

[Володимир]

Доброго вечора, потрібна допомога, ситуація наступна. В наявності славута 1.2 інжектор, пробіг 11000 тис. км.
Мотор працює не рівно, почала появлятися помилка Check Engine. Підключив комп'ютер, пропуски зажигання в 3-му циліндрі.
Опір високовольтних проводів в нормі, свічі міняв місцями, ставив нові, результату нуль.

Попробуй поміняти місцями ВВ проводи 2-го і 3-го циліндра, якщо пропуски перейдуть в другий циліндр, значить глючить котушка.

[Kudrik]

Можете підсказати назву програми, можливо на форумі є посилання для завантаження. Я маю K-line шнурок для діагностики.

Эта программа от автора Постоловского.
Поэтому работает только со специализированными мотор/сканерами. Типа МотоДок. Автоком или осцил.Постоловского.И там же обязательно задействуют датчики давления(свеча или на впуске) и также необходимо подключить контроль вращения кол/вала(штатный дпкв, или снимают стробоскопом частоту белой метки со шкива кол/вала.
Простым диагностическим шнурком тут не получится....

[vladishtm]

Доброго вечора, потрібна допомога, ситуація наступна. В наявності славута 1.2 інжектор, пробіг 11000 тис. км.
Мотор працює не рівно, почала появлятися помилка Check Engine. Підключив комп'ютер, пропуски зажигання в 3-му циліндрі.
Опір високовольтних проводів в нормі, свічі міняв місцями, ставив нові, результату нуль.

Попробуй поміняти місцями ВВ проводи 2-го і 3-го циліндра, якщо пропуски перейдуть в другий циліндр, значить глючить котушка.

.    Випередив  бо з усього описаного виходить він модуль не пробував підмінять.Твоя версія спрацює бо в нас запалення подається одразу на обидві пари циліндрів.  В мене було окислення сильне, зелень на контакті Вв 3 го циліндру. Теж випендрювалось, хоча все робоче та справне. купив новий модуль (катушку)

[Skiper]

підсказати назву програми,

Машина, мабуть, довго стояла.
То
спочатку, як казали вище, перевірити механіку:
1 зазори клапанів, компресію в 3 циліндрі в порівнянні.
2

свічі міняв місцями,

Цього не достатньо.
дивитися наявність потрібної високої напруги на дроту 3 циліндру та прохід струму: катушка - дріт - насвічник - свічка - масса (викрутити свічку, засунити в насвічник, положити свічку на блок та прокрутити стартер, дивитися колір та потужність іскури, для розуміння можно порівняти таким чином з сусіднім циліндром), катушки (зняти, продзонити, почистити контакти як на самому виходу катушки, так і на насвічнику, бо може мохом пороти, пробій дрота ВВ  )
3 замінити датчик фаз (може зразу помилку не давати, але мозг винесе)
Я б робив саме так.

[tiaramukola]

Поміняв місцями ВВ провода 2 і 3 го циліндра, помилка перейшла з 3-го циліндра на 2-й, "пропуски воспл. в 2-м цилиндре".
Чи може таке бути, що опір катушки в нормі, перевіряв тестером дві обмотки.

[Skiper]

Чи може таке бути, що опір катушки в нормі,

Може, тільки знать би який.
Якщо помилка перейшла, може дроти треба змінить на нові, хоч би один з тією перехідною? 

[tiaramukola]

Мабуть я спочатку попробую накинути робочий ВВпровід на вихід з катушки до 3-го циліндра, якщо помилка не зміниться, мінятиму модуль зажигання, якщо помилка перейде на інший циліндр, мінятиму провід ВВ лінії.

[Vitaliy.]

Поміняв місцями ВВ провода 2 і 3 го циліндра, помилка перейшла з 3-го циліндра на 2-й, "пропуски воспл. в 2-м цилиндре".

Бинго. Хоть что то удалось выяснить.
Хоть сами провода и будут хорошими, и катушки будут иметь одинаковое сопротивление, но если выход с катушки пробит через трещину на корпус, то с этого выхода не будет разряда на свечу. Просто вытащи 2 конца проводов с катушки, идущие на 2 и 3 свечу, поменяй их местами, и опять не будет работать третья свеча.
Дальнейший ход действий догадаешся?

[tiaramukola]

Заміна модуля, як я поняв, який підійде?
Стояв модуль номер якого починається на 48..
Зараз в продажі бачу лише 42 і 58, 48 знайти не можу. Чи є якась суттєва різниця?
Штекер підключення 3-х піновий.

[Володимир]

Поміняв місцями ВВ провода 2 і 3 го циліндра, помилка перейшла з 3-го циліндра на 2-й, "пропуски воспл. в 2-м цилиндре".
Чи може таке бути, що опір катушки в нормі, перевіряв тестером дві обмотки.

Міняй котушку, десь має пробій на корпус, або попробуй її зняти з кріплення щоби повисіла в повітрі, можливо пробиває десь там.

Заміна модуля, як я поняв, який підійде?
Стояв модуль номер якого починається на 48..
Зараз в продажі бачу лише 42 і 58, 48 знайти не можу. Чи є якась суттєва різниця?
Штекер підключення 3-х піновий.

Якщо 48.3705 то маю такий новий не юзаний, купляв колись на запас, возив з собою в авто, зараз авто продано модуль залишився, за 700 грн віддам.

[Romka]

Я теж подумав шо там поршень закис. В мене таке інколи буває, особливо справа, закисає і клинить, колесо гріється. Пару кубів тормозухи під пильник вирішують проблему на півроку-рік.

Слабо розкрита методика.
 Потрібно вузькою викруткою піддіти край гумового пальника на поршні зверху і далі вперед по поршню до нового буртика (вперед десь 5 мм) він висотою близько 4 мм знову піднімаємо викруткою гумку над бортиком і туди засовуємо голку, у мене зайшло десь 1 чи 1.5 см і видавлюємо 1.5 кубика гальмівної, якщо протече не страшно. І тоді процедура ганяти поршеньок

[Romka]

Заміна модуля, як я поняв, який підійде?
Стояв модуль номер якого починається на 48..
Зараз в продажі бачу лише 42 і 58, 48 знайти не можу. Чи є якась суттєва різниця?
Штекер підключення 3-х піновий.

На форумі ціла тема є по котушкам і модулями. Здається у вас котушка. Є аналог дешевший і якісний, треба або перехідник зробити, або запаяти новий розєм.

[vladishtm]

tiaramukola подивись стан контакту 3 го на модулі, чи не окисленниц? ,а також стан контакту ВВ провода , той край що в модуль ( можливо окис, чи надлом). А Крім опору у ВВ частинах ще треба перевіряти ізоляцію ( опір ізоляціі) як правило там пятикратна напруга від робочої, ну хоча б двократною (мегоометр,чи установка). Для 220 вольт це 1000в, для 10 000вольт це 50 000 за три хвилини дії. Для низьковольтних теж є норма - 60вольт- електроніку відключають при перевірці.

[vladishtm]

tiaramukola Я собі брав недавно Б-128 болгарська елпром три контакти - працює норма. Стара в запас.

[Wildchild]

Хтось використовував герметик радіатора? Є відгуки?  Є бажання використати його, шоб нівелювати підтікання радіатора пічки.

Я використовував такий, сипав в бачок 1-2 см.куб. не більше.

Пройшло з моменту використання близько місяця. Підтікав радіатор пічки. Всипав в бачок приблизно 1/5-1/6 частини тубуса. Протікання зникло. Штука працює.