Малюємо схему ДХО на базі штатних фар в півнакала

[romuald]

А як працює схема? Це кожного разу при ввімкненні дальнього світла треба буде додавати яскравості?

Встановили. Увімкнули запалення. Налаштували кніпочкою яскравість. Налаштування збереглись в енергонезалежній пма'яті МК. Завели авто, зняли з ручніка (вх. ручнік (GND)) - ДХО увімкнулось. Коли увімкнули габарити (а слідом БС або ДС) ДХО не працює(вхід габарити/БС(VCC)). Вимкнули габарити - знову працює. Заглушили авто, поставили на ручнік - ДХО вимкнулось. Поїздили так до 15-готравня і при увімкненому запаленні кніпочкою відключили до осені. А восени знову кніпочкою увімкнули.

А поблимати дальнім як?

Коли увімкнено, то не на повну потужність. Коли блимаєте, то на повну. При цьому зі схемою нічого не станеться.

[romuald]

В свій час виготовляв щось подібне,тільки на таймері555.На мигання дальнім не впливає ніяк.Якісна та довговічна робота напряму залежить від якості комплектуючих,що є проблемою.І ця штука дуже фонить по проводці.

"Фон по проводці" ви маєте на увазі фонить і динаміках, коли радіво працює? То дивлячись на якій частоті працює ШІМ

Ось сам зберу то все, підключу...а там побачимо що там фонить...

[ВКБ]

По сезону тема стає актуальною.

[romuald]

А взагалі в Тавріі ДХО люди робили простіше, без ШИМів і боротьби з завадами ,що він дає. З передніх плафонів поворотників демонтується лампа разом з патроном. Ставиться туди лайносовський патрон на лампу з двома нитками рзжарювання. На нитку потужністю 21 Вт чіпляється поворот, а на нитку з потужністю  5 Вт габарит. Ну а на місце габарита монтується патрон під лампу W21W, тягнуться нові дроти і монтується додатковий вимикач. Якось так. Але як віднесуться поліціянти до жовтого габарита, якщо згідно з ПДР має бути білий...?

[User2108]

А взагалі в Тавріі ДХО люди робили простіше, без ШИМів і боротьби з завадами ,що він дає. З передніх плафонів поворотників демонтується лампа разом з патроном. Ставиться туди лайносовський патрон на лампу з двома нитками рзжарювання. На нитку потужністю 21 Вт чіпляється поворот, а на нитку з потужністю  5 Вт габарит. Ну а на місце габарита монтується патрон під лампу W21W, тягнуться нові дроти і монтується додатковий вимикач. Якось так. Але як віднесуться поліціянти до жовтого габарита, якщо згідно з ПДР має бути білий...?

Для Таврій, у яких габаритний тримач виконано із силікону, а у роз'ємі використано текстоліт, це робиться ще простіше. Беруться лампочки на 21/20 Вт (філіпс, нарва), які ставлять у стандартний роз'єм, штатна проводка відключається, тягнеться нова з використанням понижувального перетворювача (типу такий:https://imrad.com.ua/ru/dc4005-75-reguliruemyj-stabilizator-napryazheniya), на якому виставляється 6 В. Нова проводка під'єднується до +, який з'являється після ввімкнення запаленні і до одного з габаритів. Вмикаєте запалення - горить ДХО (іде прямо +12 В на лампи), вмикаєте габарити - реле перемикає на перетворювач і на лампи іде 6 В, отримуєте звичайний габаритний вогонь. Вимикаєте габарити - знову працює режим ДХО.

[romuald]

Ооо...таке мені більше подобається. Просто у реалізаціі і немає ніяких ШИМів. А управління вже можна городить як завгодно.

[Олександр 1968]

Якщо є відповідні навички то можна замість галогенок змайструвати світлодіодну систему з трьох(п'яти)ватного світлодіода,або кількох,втулити в фару і через управляючий драйвер(напр.pt4115) і отримати цих два режима роботи http://electro-shema.ru/chertezhi/micro-sxema-driver-svetodiodov.html або така конкретна реалізація https://www.drive2.ru/b/2554183/

[Romka]

Це не по ПДР!

[Олександр 1968]

Це не по ПДР!

Тут більша частина постів на теми покращення характеристик чи комфорту є порушенням та зміною конструкції авто.Звичайно ж краще коли в таврії чи жигулях що їде попереду все по заводу і блимає блядською світломузикою,через дебільну конструкцію

[Toris]

Хлопці, а підскажіть, послідовне включення спіралей дальнього світла чим погане? Мало світла чи привертає зайву увагу контролерів до спектра світла?

[Олександр 1968]

Та нічим.Трохи ускладнена комутація з відривом маси на одній з ламп,що вимагає примінення хороших герметизованих реле(як приклад https://avtozvuk.ua/convoy-pyatikontaktnoe-40a-12v-scb-1240/p122808])для довготривалої нормальної роботи.Існує твердження(прошу любителів теоретичних розлогих теорій не розпочинати срач),що при пониженій напрузі спіраль сильно провисає і при вимкненні на неї не повертається випаруваний вольфрам,внаслідок низької температури галогену.Так воно чи ні не знаю.Дана проблема для мене неактуальна,за містом вмикаю ближній.

[Romka]

Нічого не провисає. Така схема кому подуші, той і робить. Все законно

[Romka]

От схема

Звідси взято
https://www.drive2.ru/l/2112784/
100 грн і вуаля

[Toris]

Якась незрозуміла мені схема... Комутується лише одна фара...

Я так розумію, що насправді одна релюха має займатись "земляним" відводом однієї лампи, а інша релюха має займатись "плюсовим" відводом іншої лампи.

[Romka]

Схема дуже проста. Лампи по штатний схемі запаралелені і коли світло не включено, не отримують наруги живлення. Тому розірвавши масу на одній фарі і подавши туди + через реле отримаємо світло в пів накалу.  Це ж реле вмикає штатну масу, коли потрібно дати дальній, чи габарити. 3те для реагування на ручнік. Друге - вимикає перше з режиму дхо при включені габаритів чи дальнього.