Вопрос-ответ

[User2108]

 
Люди, харе вже тут про пічку будувати теорію як космічні кораблі в просторах галактик літають! Є окрема тема, ідіть туди і продовжуйте наповнювати посудину водою.

[ВКБ]

На газелях теж насоси електро тосолу. Обороти один з важних факторів.  Хотілось би спочатку отримати думку від юзерів з повністтю справним авто.
Коріш таксував на сенсі, поставив електронасос в систему пічк и, каже бомба на хх. Продав сенса, купив логана для роботи, і теж поставив такий насос в систему від газелі. На хх відповідно потудність мінімальна то є факт
.

[Vitaliy.]

Вы забыли про очень важный фактор - скорость обмена разогретой жидкости (тосол) в печке зависит от оборотов двигателя,

Я про это не забыл. Горячесть выхода воздуха после печки зависит от скорости продувки вентилятором (объём воздуха), и температурой жидкости в радиаторе.

так как наша помпа приводится в вращение оборотами двигателя и на ХХ скорость перетекания тосола, через радиатор печки значительно ниже чем на 3500 об\мин при движении

Хорошо, такой вариант- мотор работает на больших оборотах, циркуляция большая, напряжение 14. Но поток воздуха, даже на третьем прямом положении печки так себе. Что в этом случае виновато? Для лучшего результата можно открыть окно правой задней двери.

Этим страдают и некоторые иномарки.

Но думаю там вентилятор хорошо дует, пусть не горячим, а хорошо тёплым воздухом. Да и обороты на них не такие как на тракторах (особенно С100 ).

Как вариант решения - установка электрического водяного насоса на печку, кстати проверенный на ино.

На газели с двумя печками электропомпа стоит, потому что прокачать две печки штатной толком не получится.
Но что толку если радиатор горячий, а через него воздух еле еле продувается?

[Romka]

Тогда забит радиатор или не подходящий. Родной радиатор на новой машине при оборотах 3500, зимой  в  -10, самотоком при скорости 100 - 110 нагревал салон до 20 гр довольно быстро.

[Vitaliy.]

Тогда забит радиатор или не подходящий

С завода такая конструкция.  У всех.

Родной радиатор на новой машине при оборотах 3500, зимой  в  -10, самотоком при скорости 100 - 110

А стоя на месте, или двигаясь на первой второй?

[ВКБ]

Якщо на стоячій то електропомпу тулити треба на 90Вт газелевську

[igo61]

Ага, Славута - это пассажирская "газель" с дополнительной печкой в салоне.     

[ВКБ]

Ага, Славута - это пассажирская "газель" с дополнительной печкой в салоне.     

Наступне моє авто буде таксі )) ні гаража ні проблем не треба. Ну а славута то мотокаляска лишається ))

[Romka]

А стоя на месте, или двигаясь на первой второй?

Не замерзал, но холодновато

[Володимир]

Яка різниця між алюмінієвив і мідним радіатором в данній систкмі по тепловідводу

У медного меньше пластин, он легче продувается, через него больше воздуха проходит. И для Кости- у него меньше аэровоздушного сопротивления

На класиці стоїть мідний, але він на 1/3 товстіший за славутовський, мідні добре гріють на ваз 2108, бо там потік розсіяний на всю площу, а от на тавропічках я не пам"ятаю щоби хтось у відгуках писав що гріти стало краще.

[Василь1983]

Хто мучиться з ДД - спробуйте затягнути його не на холодному а на гарячому двигуну , і головне - щоб не було ніякого бруду на площині притискання .

[ИнФлеймс]

Викидати чи можна оживити?  Є  чому коротити, у стартері на постійних магнітах?   Через раз працює нормально, а  інколи пару обертів і клін, особливо на горячому  двигуні. Струм такий, що  ізоляція плавиться на  кільцевій клемі дрота з АКБ.
P.S. АКБ нова  та заряджена,   дроти цілі, клеми без окислів.  Стартер старий (8 років) LSA, безредукторний,    щотки цілі. Передня втулка ціла (сталева). Пару тижнів тому замінив  задню втулку,  була розбита так, що ротор шкреготів по магнітах.

[Toris]

У моєму стартері колись шматочок металу бовтався. То як попадав між статор і ротор - стартер клинило мертво, бортмережу коротило, мегапанель гасла. А якщо авто завести "з толкача" і проїхати кілька кілометрів - знову стартер працює легко, як новенький годинник. Виловив той шматок лише з другого розбирання стартера, дуже ж він правильної форми був і застрягав геометрично так, ніби як має там бути.

[VAZ 21053]

Хто мучиться з ДД - спробуйте затягнути його не на холодному а на гарячому двигуну , і головне - щоб не було ніякого бруду на площині притискання .

Ви про датчик детонації?

[Володимир]

Викидати чи можна оживити?  Є  чому коротити, у стартері на постійних магнітах?   Через раз працює нормально, а  інколи пару обертів і клін, особливо на горячому  двигуні. Струм такий, що  ізоляція плавиться на  кільцевій клемі дрота з АКБ.
P.S. АКБ нова  та заряджена,   дроти цілі, клеми без окислів.  Стартер старий (8 років) LSA, безредукторний,    щотки цілі. Передня втулка ціла (сталева). Пару тижнів тому замінив  задню втулку,  була розбита так, що ротор шкреготів по магнітах.

На тих стартерах буває що магніти відлітають.