Вопрос-ответ

Автор Vitaliy., 18 Лютого 2015, 10:52:08

« попередня тема - наступна тема »

1 Користувач і 2 Гостей дивляться цю тему.

Володимир

Цитата: ВКБ від 14 Вересня 2021, 22:24:53
На зварочному апараті постійного зварювального струму на електродах напруга 20 Вольт. Якщо накрутити регулятор на 250ампер , то теж 20Вольт. Напруга в принципі холостого холу і така в роботі.
В мене 60 вольт.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Kudrik

Цитата: Володимир від 15 Вересня 2021, 10:12:21В мене 60 вольт
У моего инвертора тоже 60 вольт, на режиме хх

Если у аппарата для MMA сварки, в режиме хх есть 20 вольт....то это нонсенс, или неправильные измерения, или неисправности....
При 20 вольт очень трудно зажечь электрод с обмазкой...

vladishtm

Дніпро-М 250ДПА IGBT по замерам - ХХ=около 19В - момент поджиг похоже 60В - в работе 17..30В
Цитата: Kudrik від 15 Вересня 2021, 10:52:36трудно зажечь электрод с обмазкой
буває таке
Славута 1,3Li 2009
ЭБУ М10.3+  М113111SL132022         
исправ.MIKAS11.0.AEC 02.33.111Dec2

Володимир

Цитата: vladishtm від 15 Вересня 2021, 12:11:02
Дніпро-М 250ДПА IGBT по замерам - ХХ=около 19В - момент поджиг похоже 60В - в работе 17..30В
Цитата: Kudrik від 15 Вересня 2021, 10:52:36трудно зажечь электрод с обмазкой
буває таке

Значить 19 в це напруга холостого ходу, 60 в іде на підпал, а далі напруга вже вар"юється в залежності від того який треба ампераж. Думаю ящо ті 19 в підключити до мережі авто то бодай короткостроковий стрибок до 60 в буде.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Kudrik

Цитата: Володимир від 15 Вересня 2021, 13:13:58Значить 19 в це напруга холостого ходу...

Мне кажется, что эти 19 вольт...больше служат, как контрольное/опорное напряжение для схемы контроля. Достаточное для дальнейшего запуска всего инвертора.

Нет этих 19....и инвертор не запустится. Проверял сам. Пока не наберется вот эти 19 вольт, при разомкнутых(а хоть и замкнутых, на любое сопротивление) концах силовых кабелей.
Если инвертор выключен, то любое напряжение менее 19 вольт....просто не позволяет дальнейший запуск от кнопки питания.

Мы использовали инвертор, как источник стабильного тока. Для проверки наружных измерительных шунтов(75 mV) большого тока(50, 75, 100, 200, 300, 500 Ампер) методом последовательного включения с эталонными шунтами. Относительная погрешность сравнительных замеров не превышала 2%. Это укладывается в нормы с запасом(норма обычно 3%)
Инвертор очень стабильно держит заданный на мониторе ток. В процессе снятия замеров, несмотря на тепловой нагрев всей цепочки баластных реостатов, и силовых кабелей.
Но включить инвертор, когда собрана вся цепочка ...невозможно. Нужно только включать силовой кабель(методом тыка) уже при запущенном(на хх) инверторе...

ВКБ

Згоден, теж так думав що 20, а вірніше 19,5 то хх...Глупе було питання в принципі ))
Сушу від вологи електрод 2 на 20А і в кз вгоняю на 5 сек. Температура електрода десь 50..60 градусів.

Зараз задача заварити свищ в сталевій батареї 1,5мм лист електродом. 4 рази варив, прокапує. Наварив вже горбів з середмни батареї площею сталогтитів як два сирникових короба.
Проблема була в тому,  що немає як пепевірити і тягав в систему і набирав води і тиск. Зараз буду контроль мило і тиск компремором 3 атм на місуі в гаражі. Викинути зпвжди встигну, вже приготувався новий купувати 2000грн 500×1200 радіатор сталевий.
Як його правилтно проварити з середиги з краю внизу площа 50смкв. Чрготтак, бо пропали при зварюванні пр глупості трохи і прохудений лист там.
Вирізати тріпанацію і накладку 2..3 мм наварити
Електродом реально чи на стику шлак заважатиме?
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: Kudrik від 15 Вересня 2021, 13:36:40Но включить инвертор, когда собрана вся цепочка ...невозможно. Нужно только включать силовой кабель(методом тыка) уже при запущенном(на хх) инверторе...
Там швидше за все захист від КЗ, я від інвертора живлю спіраль різака для пінопласта, то якщо включити інвертор із підключеною спіраллю, то все запускається, але напруги на виході нема, тоді потрібно від"єднати і знову під"єднати спіраль щоби появилась напруга на виході інвертора.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Володимир

Цитата: ВКБ від 15 Вересня 2021, 13:37:35
Згоден, теж так думав що 20, а вірніше 19,5 то хх...Глупе було питання в принципі ))
Сушу від вологи електрод 2 на 20А і в кз вгоняю на 5 сек. Температура електрода десь 50..60 градусів.

Зараз задача заварити свищ в сталевій батареї 1,5мм лист електродом. 4 рази варив, прокапує. Наварив вже горбів з середмни батареї площею сталогтитів як два сирникових короба.
Проблема була в тому,  що немає як пепевірити і тягав в систему і набирав води і тиск. Зараз буду контроль мило і тиск компремором 3 атм на місуі в гаражі. Викинути зпвжди встигну, вже приготувався новий купувати 2000грн 500×1200 радіатор сталевий.
Як його правилтно проварити з середиги з краю внизу площа 50смкв. Чрготтак, бо пропали при зварюванні пр глупості трохи і прохудений лист там.
Вирізати тріпанацію і накладку 2..3 мм наварити
Електродом реально чи на стику шлак заважатиме?

Електродом реально при певному довсіді, я вдома варив, але якщо вариш електродами АНО то вони дуже шлакують краще заварюють уоні, але вони хавають більше ампер, важче запалюються і більше шансів пропалити, також неварто розривати дугу в тому місці де закінчуєш шов, потрібно відводити назад.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

drone

Цитата: ВКБ від 15 Вересня 2021, 13:37:35
Згоден, теж так думав що 20, а вірніше 19,5 то хх...Глупе було питання в принципі ))
Сушу від вологи електрод 2 на 20А і в кз вгоняю на 5 сек. Температура електрода десь 50..60 градусів.

Зараз задача заварити свищ в сталевій батареї 1,5мм лист електродом. 4 рази варив, прокапує. Наварив вже горбів з середмни батареї площею сталогтитів як два сирникових короба.
Проблема була в тому,  що немає як пепевірити і тягав в систему і набирав води і тиск. Зараз буду контроль мило і тиск компремором 3 атм на місуі в гаражі. Викинути зпвжди встигну, вже приготувався новий купувати 2000грн 500×1200 радіатор сталевий.
Як його правилтно проварити з середиги з краю внизу площа 50смкв. Чрготтак, бо пропали при зварюванні пр глупості трохи і прохудений лист там.
Вирізати тріпанацію і накладку 2..3 мм наварити
Електродом реально чи на стику шлак заважатиме?
Когда-то тоже так мучался с трубой отопления. Потому плюнул на все и облепил холодной сваркой. Для частного дома с циркуляционным насосом хватило. 
Больной c синдромом Дауна защитил диплом по истории Украины
"Картина мира вдруг начала сходиться,
Теперь у меня есть мнимая единица"

ВКБ

Я дугу гву плавним відводом по вертикалі на одному місці, так виходе без кратерів. Так і кратери заварюю. Майже 95% без кратера закінсую шов
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

ВКБ

Принципово іду на 5 раз заварювати )), купив заглушки 3/4" на американку яка з гайкою від крану по кінцях і в одній отвір під штуцер шини з ніпеолм для накачки автокомпресором 3 атм. батареї і перевірки бульбашками і заварки там де буде булькать. По мокротиню непонятно де накласти шар металу. Принципово піду варити 5 раз )) от отдрюкала. Вага 29кг. Стоїть в квартирній автономці і робочий тиск 1,5 тримаю приблизно. Їх 12 кажись років. Це друга батарея за останні 4 роки. До цього свищ на лицьовій стороні вискочив і теж 10..15 си від краю, але батарея була 1800мм. Важуча курва. Але того разу за раз вдалось напівавтоматом проволокою і по сьогодні. Думаю є прохудіння металу. Чи то електроліз радіатор-теплообмінник алюмінієвий котла струми чи що.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Kudrik

Цитата: Володимир від 15 Вересня 2021, 14:56:15якщо включити інвертор із підключеною спіраллю, то все запускається, але напруги на виході нема, тоді потрібно від"єднати і знову під"єднати спіраль щоби появилась напруга на виході інвертора.

У меня так же. !!
Просто я , в своём сообщении выше...немного сам запутался ....

ВКБ

Я так розумію мікроконтроллер інвертора зварочного  постійного струму який керує ключами майже готовий блок пускового стартерного приствою для пуску авто при його перепрограмуванні без зміни елементної бази? Ну і як заряднмй пристрій теж може бути?
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Toris

Все можна прилаштувати до всього. Питання лише в економічній чи іншій доцільності.

Володимир

Цитата: ВКБ від 16 Вересня 2021, 10:04:10
Я так розумію мікроконтроллер інвертора зварочного  постійного струму який керує ключами майже готовий блок пускового стартерного приствою для пуску авто при його перепрограмуванні без зміни елементної бази? Ну і як заряднмй пристрій теж може бути?
Відкриваєш корпус інвертора, дивишся який стоїть контролер, тягнеш з нету даташит на нього і вивчаєш, але треба добре знати англійську, бо зазвичай гуглперекладача мало, мені з тим корявим перекладом не завжди вдається розібратись.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion