Перевіряємо самостійно стан та поточну якість мастила ДВЗ краплевим методом

[Toris]

Сержик, зараз тебе трохи полякаю: мастило, яке повільно темніє, погано працює, тобто присадки погано виконують свою роботу, а двигун швидше зношується.

[Sergik32]

я це знаю, моє масло темніє гарно і до кінця строку стає темним геть, такщо я не переймаюсь

[ВКБ]

Крепне тіпа як кон.ячок.Коли на газу  то буде стійке відчуття що кон.ячок ще не созрєл )


Брав колись хадо з діжки розрекламоване на маслоточці торговій...і одночасно по телефону чув як скуповує полусинтетику з сто діжками...за умови що лише з двз зливають і що те мастило іде на регенерацію...відать хадо робити ) за допомогою рідкого скла очищати і присадки додавати ) а потім на спецфірмі по виготовленню тари замовити каністри  і заливати і продавати перевіреним друзям ) Багато чого хто не бачив як в гаражах трй мобіл розливається і тосол омивайка і тормозна і на ринок та склали )  Кругооборот мастила в природі. І нічо...всіх влаштовує...головне щоб тримало в.язкість і чистоту. А багатьом 10 тис або рік )))

[Sergik32]

харашо, ну капнув ти ну переглянув ну зробив висновок і шо далі, ідеш і купуєш таку саму хрінь із діжки і заливаєш заспокоюючи себе що то оригінал і щено з іспанії. Ну скажу чесно, не бачу логіки я в таких рухах, ну так, чисто для пасарєть. Всерівно ти міняєш масло на 15 тисячах

[VAZ 21053]

Перевіряємо самостійно стан та поточну якість мастила ДВЗ каплевим методом в різний та зручний для нас час для своєчасної заміни або відмови від передчасної заміни.
Крапаємо (або торкнутсь папіру щоб відділити краплю) теплим мастилом одну краплю на білий папір для друку і не шукаємо якийсь спецпапір, незалежно від пробігу, аналізуємо пляму після години пролежання горизонтально.
Виставляємо фото краплі та пробігу, марки мастила. Дивимось на просвіт.

Свою краплю виставлю трохи пізніше, по технічним причинам не виходе поки, 9500км на газу мастило Юко (незнаю навіть яке воно), але додавав півлітра свіжого на 8800км, тому на вигляд як півресурсу по засору.

Хто залив мастило свіженьке, розграфіть на 10-15 клітин папір та крапайте кожні 1000 км, будете спостерігати за факторним ескпериментом та зносом ДВЗ по збільшенню бруду в центральні й плямі мастила та її поступового збільшення.

Метод старий як світ, інформації для порівняння стану в інтернеті море.

Цікаво але потрібні порівняльні таблиці і правильній пвпір ну і трішки часу Якого не маю

[Romka]

Міняю кожні 10 000 км масло  і не заморочуюсь. Вже 150 000 км на GM.

[ВКБ]

Да Сєржик...пасарєть. корінь щоб може раньше якщо гіфно. Це те саме що колупати прошивки..все одно 9 по місту газ. Все одно датчики по одному виламуються з часом.

[ВКБ]

Взяв книгу і написано..що основний показник...самий основний - в.язкість. якщо не потрапляє інша рідина яка розчиняється...а це паливо..то в.язкість не міняються ніколи. Тобто вічна регенераціч. Присадки складають 6% аое сме вони дабть золу. Чиста мінераль чи полусинтетика без присалок золу недають.

[ВКБ]

Фотки не грузяться могомасла. Що таке?

[ВКБ]

Накатав на мастилі 11000, але по ходу літр вилився через датчик тиску  кретичного мастила і літр додавав на 5000. Ітого на 11000 половина свіжого , половина намісяного.
Капнув на папір, і дійсноя поріаняно з попередньою каплею вбачається шо ресурс мого мастила 50% зараз, і міняти його буду 11000+7000 = 18000тис.
Не грузе форум чомусь фото. Показати хотів свої краплі.
Чітко видно зону і площу чистого і забруднену долю в о.б.ємі.

[ВКБ]

Епттт, змішавши два мастила різних виробників одного...сподіваюсь...класу, бачу що з.явилось третє прозоре коло по периметру на папері товщиною 3мм. То є поясненння наявності в паливі або тосолу або  палива, або інших легких домішок що не впливають нормально на утврення коину і мають меншу в.язкість.

[ВКБ]

Фото на вікні через світло. На попередній каплевій пробі такого не було. Пізніше знайду фото попереднього тесту.

[KOT]

Взяв книгу і написано..що основний показник...самий основний - в.язкість. якщо не потрапляє інша рідина яка розчиняється...а це паливо..то в.язкість не міняються ніколи. Тобто вічна регенераціч. Присадки складають 6% аое сме вони дабть золу. Чиста мінераль чи полусинтетика без присалок золу недають.

Книга книге рознь, сейчас совершенно другие нормы на масло нежели были 15 лет назад, к примеру в книге по обслуживанию мне подходит масло с допуском vw 505.01 или 506.01 но сейчас есть масло которое перекрывает эти 2 допуска это 507.00 и в последнем допуске появился стандарт, который требует проверять степень износа распредвала на этом масле. В предыдущих не было.
Есть долгоиграющие масла а есть нет, к примеру если кататся в основном по трассе то при использовании 506.01 это до 30 тыщ км пробега, а 505.01 это только 15 тыщ.
Мне понравился подход вот этого человека: https://www.youtube.com/channel/UCoDQXLdXhKZMcfGcZLNSKxQ/videos
И вот этот форум про масла мне понравился, есть люди которые разбираются в допусках https://www.oil-club.ru

[VAZ 21053]

Взяв книгу і написано..що основний показник...самий основний - в.язкість. якщо не потрапляє інша рідина яка розчиняється...а це паливо..то в.язкість не міняються ніколи. Тобто вічна регенераціч. Присадки складають 6% аое сме вони дабть золу. Чиста мінераль чи полусинтетика без присалок золу недають.

не погоджуюсь, дуже щось у Вас все просто...

[Sergik32]

вязкість масла міняється, температура робить свою справу, присадки вигоряють, якби була вічна регенерація то ніхто б масло не міняв, судячи з тої книжки. от власники модних іномарок, у яких на 1000км пробігу іде долив масла 1-1,5л то ті самі кажуть що не міняють, бо за 10000-15тисяч пробігу він доливає 10-15 літрів масла, питання в заміні вродіби і відпадає, міняють тільки фільтра.