Sensович Toris'а

[User2108]

Навряд чи там спідометр співпадатиме. Будемо розбиратись по ходу. І з прошивкою теж.

Да спидометр то таке.
А вот какую информацию получает Микас от датчика скорости?

Там теж 6 імпульсів іде, просто буде брехати, бо шини не ланосовської розмірності. Якщо там було 175/70/R14, а на сенсі зараз 175/70/R13, то при показах спідометра 90 км/год, реальна швидкість буде 86 км/год.

[Toris]

10 квітня 2021 року, субота.

З обіду крутився в гаражі майстра, розглядав процес апгрейду Сенсовича. Дуже цікаво.
Три рази їздив по магазинах і ще раз додому за ланосячими патрубками, з яких колись щось ліпив для Славутика.
На ланосячій коробці є кріплення для одного з ланосячих патрубків, щоби його не перетерло там якоюсь тягою. То було прийнято рішення поставити там рідного ланосячого патрубка, комплект яких залишився у мене ще після якогось покращення Славутика.

Витрати за день (курс 28 UAH/USD):
1. Фільтр пропановий рідкої фази та фільтри пропановий газової фази = 60 грн.
2. Пильник куліси з моторного відсіку в салон = 80 грн.
3. Фільтр салонний з ручечкою = 110 грн.
4. Чохол важеля КПП = 85 грн.

------------------------------------------------------------------------------------------------

Поки моторний відсік розібраний, зручно міняти пропанові фільтри рідкої фази та газової фази.

Попередник каже, що фільтри не мінялись дуже давно, років з 10. Програма-щоденник у нього давно гавкнула, тож точніше сказати він не може.

З цікавості розпиляли фільтр газової фази: з одного боку він забруднений, а з усіх інших боків чистенько. На стінці корпусу щось піщано-маслянисте, одорантом майже не пахне, запах у пальці не в'їдається.

Фільтр рідкої фази забруднений з усіх сторін.

Spoiler

[close]

Фільтр салону з ручечкою (на першому фото зліва, а справа чохол важеля КПП в упаковці):

Spoiler

[close]

[Toris]

Трохи фото для історії.

24 березня 2021 року. Майстру з базару привезли:

1. Маховик заводський, 2400 грн. Дешевше немає.

Spoiler

[close]

2. Комплект зчеплення з вижимним підшипником, 1250 грн.

Spoiler

[close]

[Toris]

08 квітня 2021 року.

Сенсович на ямі. Акумулятор, стартер, КПП, зчеплення - знято.

Spoiler

[close]

КПП готується до інсталяції.

Spoiler

[close]

У КПП відсутній заливний отвір, є лише контрольний. Для зручності зливу мастила ремонтник творить зливний отвір у кришці картера:

Spoiler

[close]

Кришка зчеплення.

Spoiler

[close]

[Toris]

09 квітня 2021 року. Роботи продовжуються.

Роботи навколо ГРМ. Зняли захисний кожух та ремінь. Бачимо таке:

Spoiler

[close]

Майстер не полінувався, очистив корпус двигуна та зачистив кожух. Потім пофарбував той кожух.

Spoiler

[close]

Пофарбований кожух висох і ГРМ повернено до працездатного стану. Внизу бачимо той хитрий шків генератора із зубцями положення колінвалу 60-2. За шківом з боку моторного щита бачимо кронштейн з датчиком колінвала.

Spoiler

[close]

Двигун прикручується до правої подушки правильним кронштейном:

Spoiler

[close]

[Toris]

Змонтовано перехідну плиту і маховик:

Spoiler

[close]

Змонтовано зчіплення:

Spoiler

[close]

Змонтовано КПП і стартер:

Spoiler

[close]

Зливна пробка на змонтованій КПП, вигляд знизу:

Spoiler

[close]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Салонний передпродажний антикор дна через 15 років. Автомобіль вдень стояв на вулиці, а вночі зберігався у гаражі.

Spoiler

[close]

[Toris]

13 квітня 2021 року, вівторок.

Забрав авто з апгрейду.
В салоні - комфорт і порядок.
Погасали туди і сюди - кльово.
Не знаю, який пробіг був у ланосячої коробки, але вона НЕ ВИЄ на всіх передачах. Слава Богу!

Зчеплення легеньке, передачі вмикаються чітко, люфтів важеля КПП немає.
П'ята і задня передачі тепер вмикаються інакше. Коли паркувався задом, автоматично спробував притопити важіль і увімкнути таврославутську задню на теперішню п'яту. Збентежився. Усвідомив відмінність нової КПП. Посміхнувся.

В загальному по відчуттях - маю новеньку іномарку.
Сумарний бюджет, фото, деталі - пізніше. Зараз - спати. Усім добраніч.

[Toris]

Сьогодні вранці перед роботою катнув по новій трасі туди-сюди - спідометр показує більшу швидкість, ніж показує GPS. У міському режимі спідометр завищує на 5 км/год, а вище 90 км/год завищує вже на 10 км/год. Такий собі запобіжник від перевищення швидкості. Досліджувати буду пізніше, вже після встановлення тахометра. Втім, пофіг на спідометр. І на одометр.

Мабуть, треба ставити чисто ланосячу панель, яка налаштована на більше імпульсів на один оберт чогось там у коробці. Або колеса більшого діаметру.

[User2108]

Сьогодні вранці перед роботою катнув по новій трасі туди-сюди - спідометр показує більшу швидкість, ніж показує GPS. У міському режимі спідометр завищує на 5 км/год, а вище 90 км/год завищує вже на 10 км/год. Такий собі запобіжник від перевищення швидкості. Досліджувати буду пізніше, вже після встановлення тахометра. Втім, пофіг на спідометр. І на одометр.

Мабуть, треба ставити чисто ланосячу панель, яка налаштована на більше імпульсів на один оберт чогось там у коробці. Або колеса більшого діаметру.

Як писав вище, датчик швидкості, що у славути/сенса, що у ланоса видає 6 імпульсів, тому від заміни приборки швидкість не стане правдивішою. Брехня буде, бо різна розмірність коліс сенс/ланос. Тут або змиритись із показами, або підібрати шини, або вкрити панель і підстроїти спідометр регулювальним резистором.

[Toris]

Тут або змиритись із показами, або підібрати шини, або вкрити панель і підстроїти спідометр регулювальним резистором.

Якраз прочісую інтернет про ланосячу панель. Про резистор можна детальніше? Де його шукати на панелі?

[User2108]

Тут або змиритись із показами, або підібрати шини, або вкрити панель і підстроїти спідометр регулювальним резистором.

Якраз прочісую інтернет про ланосячу панель. Про резистор можна детальніше? Де його шукати на панелі?

Його треба шукати на платі самого спідометра, голубого кольору буде. Сам його не крутив, десь на драйві була інфа, але не збереглося посилання.

[ВКБ]

Опа замість голови. Як можна було виробнику на сенсі не поставити тахометра ееее.

[User2108]

Опа замість голови. Як можна було виробнику на сенсі не поставити тахометра ееее.

Бо на ланосі його теж не у всіх комплектаціях ставили

[Toris]

Порахував бюджет проекту "заміна КПП" (залізяки + робота) = 20557 грн (734,18 USD при курсі 28UAH/USD). Половина славутки!

Віддав авто на upgrade у понеділок,05 квітня 2021 року, забрав з upgrade у вівторок, 13 квітня 2021 року. Авто в лабораторії знаходилось 8 днів. Власне робота по часу проводилась повних чотири дні, решта часу - відстій рідин, вихідні, та інші справи.

Зараз авто у нормальному стані. Зі врахуванням моїх невеликих річних пробігів попереднього автомобіля (12000 км за 41 місяць або 293 км/міс) заміну КПП, маточинних (ступичных) підшипників та гальмівних колодок відношу до капітальних вкладень у "нове авто". Тепер повна вартість авто складає 2500+ 89,86 + 57,14 + 734,18 = 3381,21 USD.

Технічні рідини та фільтри до капіталовкладень не відношу, бо то розхідники, які мінятимуться щороку і лягатимуть на витрати разом з паливом.

Якщо вкластись у кондиціонер (1000 USD), то всеодно авто вийде дешевше бюджетного Логана у пристойному стані (4800...5500 USD) БЕЗ КОНДИЦІОНЕРА. І не "потім", а "вже катаюсь". 

Роблю фінансову паузу, чекаю зарплату, зализую бюджети. Далі будемо займатись хочулками та різними покращеннями: ланосяча панелька з тахометром, БК "Україна", парктроніки, зручно інтегрована відеореєстрація, експерименти з чіп-тюнінгом, накатка бензинової та пропанової карт і все таке.

P.S. Будемо продавати деталі, які залишились після апгрейду, але то вже інша історія.

[ВКБ]

Продажа сенс кпп трохи замортизує.